FAQs

Como resolver o fenômeno principal de "down-warping" do feixe?

Em geral, a arqueação da viga principal é de 1/1000 do vão do guindaste. Existem 2 tipos de viga principal para a viga inferior: Deformação elástica que precisa ser reparada a tempo; Deformação permanente que precisa ser reforçada e reparada.

Os motivos causam o abaixamento da viga principal:

Quantidade excessiva de material e trabalho de soldagem;

Sem considerar o efeito da alta temperatura no material durante o projeto; operação e manutenção não razoáveis, por exemplo, o corte e solda de gás não são permitidos acima da viga principal do guindaste; e operação de sobrecarga, a descarga do parafuso de ancoragem também pode causar o desgaste.

A deformação para baixo causará danos ao eixo dos sistemas de viagens longas e produzirá um efeito sobre as viagens dos carros. Deformações e rachaduras aparecerão na chapa de aço.

Existem 3 métodos para reparar o fenômeno do "down-warping": Correção da chama no local de deformação; Pré-esforço por força de cinta; Soldagem por uma grande corrente para aquecer e esfriar.

Como resolver as viagens pouco tranquilas do carrinho?

Pode ser causado pelo próprio carrinho e pela ferrovia.

Por exemplo: há uma ou algumas rodas entre as 4 rodas do carrinho com diâmetro diferente com outras; montagem não razoável das rodas; demasiada tolerância entre as rodas; desenho não razoável da estrutura do carrinho causou deformação;

Há defasagens e ondas na superfície do trilho. Há demasiada tolerância na junta do trilho, que precisa ser inferior a 1mm;

Às vezes, o deslizamento da roda do carrinho sobre o trilho, pode ser causado pelos seguintes itens:

1. A partida é muito rápida;
2. Há óleo e geada sobre o trilho;
3. Demasiada tolerância ao fenômeno oval da altura do trilho ou da roda do guindaste;
4. Pressão de carga desequilibrada das rodas; ou pressão de carga pequena de 2 rodas motrizes.

Como resolver o fenômeno de abrasão irrazoável da roda do guindaste?

De modo geral, deve haver algum intervalo entre a borda da roda da grua e o lado do trilho; caso contrário, haverá abrasão e oscilação quando a grua for acionada e parar. As principais razões são as seguintes:

1. A produção não-qualificada de rodas causa diferença de velocidade;
2. Roda oblíqua causada pela montagem imprecisa, ou deformação da estrutura.
3. A diferença entre as rodas motrizes faz a deformação do guindaste;
4. Ajuste e manutenção dos trilhos;
5. A diferença no intervalo da engrenagem;

Como resolver a falha de trabalho do freio?

Às vezes, quando a grua é desligada, o freio falha e faz com que o gancho escorregue além do número de permissão: V (velocidade nominal de elevação)/100. Há algumas razões:

1. O tempo de trabalho muito maior faz com que o pino do eixo e o bloco de freio se desgastem;
2. A má qualidade da mola principal e o manuseio desarrazoado da têmpera e do têmpera provoca o desgaste da mola.
3. A roda de freio com rodagem circular, além da exigência técnica.
4. Algum pessoal adicional sob o limitador de carga pesada do freio faz com que o torque de frenagem seja reduzido.