A Suwnica Pomostowa mostowa jest typem suwnicy używanej do transportu urządzeń przez halę produkcyjną. Stałe działanie toru, tor jest zamocowany na belce nośnej. Szyna jest zazwyczaj mocowana na dwa sposoby: za pomocą śrub o wysokiej wytrzymałości oraz poprzez spawanie płytą dociskową. Te dwa podejścia mają swoje wady i zalety. Dzisiaj porozmawiamy o nich.
Elementy mocujące szyny dźwigu
Mocowanie śruby o wysokiej wytrzymałości: Mocowanie śruby o wysokiej wytrzymałości wykorzystuje płytę toru maszyny mostowej i śrubę o wysokiej wytrzymałości klasy 8.8 do zamocowania toru na belce nośnej. Śruby o wysokiej wytrzymałości muszą posiadać podkładki dystansowe i sprężynowe, w przeciwnym razie może dojść do ich prostego poluzowania. Stała odległość śrub o wysokiej wytrzymałości wynosi zazwyczaj 40 cm. Po zamocowaniu, tor powinien być wyregulowany tak, aby był prosty i nie zginał się. Śruby o wysokiej wytrzymałości są łatwe do demontażu, ale proste do poluzowania. Nawet jeśli śruba jest dokręcona, należy ją często sprawdzać.
Spawanie szyn podsuwnicowych
Spawanie płyty dociskowej: spawanie płyty dociskowej polega na zastosowaniu spawania elektrycznego i płyty dociskowej do zamocowania toru na belce nośnej. Spawanie płyty dociskowej zapewnia, że płyta dociskowa nie poluzuje się, a tor nie przesunie się. Jeśli jednak tor maszyny mostowej zostanie usunięty lub przeniesiony, jest to bardziej kłopotliwe, a płyta dociskowa musi zostać zablokowana. Odcięcie płyty dociskowej nie może być ponownie użyte. Jednak po zainstalowaniu maszyny mostowej, rzadko będzie usuwany lub przenoszony, więc teraz płyta dociskowa używana jest bardziej spawana.