Wiadomości

Suwnica jest nowoczesna produkcja przemysłowa i transport podnoszący w celu osiągnięcia mechanizacji procesu produkcyjnego, automatyzacji ważnych narzędzi i urządzeń. Tak więc żuraw mostowy w krytych i odkrytych przedsiębiorstwach przemysłowych i górniczych, żelaza i stali przemysłu chemicznego, transportu kolejowego, terminali portowych i obrotu logistycznego i innych działów i miejsc są szeroko stosowane. Wraz ze zmianą okazji do zastosowania, jego system elektryfikacji ma różne formy.

System elektryfikacji jest jednym z najważniejszych elementów suwnicy i wciągnika. System elektryfikacji zapewnia co najmniej jedno- lub trójfazowe zasilanie wymagane przez urządzenia dźwigowe i dźwignicowe, ale może również przenosić sygnały sterujące, które obsługują styczniki, wyłączniki krańcowe i inne funkcje. Ze względu na dostępność wielu różnych typów i marek układów elektrycznych, użytkownikowi może być trudno określić, który układ elektryczny jest najlepszy dla konkretnego zastosowania.

Szyny prądowe suwnic lub elektryfikacja jednoszynowa

Elektroenergetyczne tory jezdne suwnicy lub jednoszynowej kolei podwieszanej składają się ze sztywnych prętów przewodników, systemu festonów kablowych, bębna kablowego lub łańcucha energetycznego, które są zamontowane na pasie startowym i dostarczają zasilanie linii głównej wzdłuż długości pasa startowego lub toru jednoszynowego.

Szyna prowadząca

Pręty konduktorskie (określane również jako pręty zasilające, pręty ósemkowe lub pręty gorące) są jedną z najbardziej powszechnych metod elektryfikacji systemu i szyn zasilających suwnicę i wciągnik.Pręty konduktorskie składają się ze sztywnego pręta konduktorskiego zbudowanego z formowanej stali ocynkowanej, miedzi lub stali nierdzewnej w zależności od zastosowania i wymaganego amperażu. Drążek prowadzący jest zazwyczaj pokryty z trzech stron nieprzewodzącą osłoną z tworzywa sztucznego z otworem na but kolektora, który przenosi moc z linii głównej do mostu lub wózka. Pręt przewodzący jest zwykle zawieszony na konstrukcji pasa startowego lub mostu na wspornikach, ale istnieją również modele prętów przewodzących, które mogą być montowane równo z środnikiem pasa startowego lub belki mostu. Układy szyn prądowych dla zasilania trójfazowego składają się z 3 pojedynczych przewodów dla zasilania fazowego i jednego dla uziemienia. Pręt uziemiający musi być zainstalowany z osłoną w innym kolorze (zazwyczaj zielonym) niż przewody zasilające.

Gdy pręt przewodni jest stosowany w dłuższych systemach, należy użyć zespołów rozszerzających, aby utrzymać pręt prosto, gdy temperatura zmienia się gwałtownie, a także może być wymagane wielokrotne zasilanie w celu zmniejszenia spadku amperażu. Głównymi obszarami wymagającymi konserwacji w systemach z prętami przewodowymi są zespoły kolektorów i buty, ponieważ są to elementy ulegające normalnemu zużyciu.

Zalety:

• Brak ograniczeń długości
• Systemy pasów startowych mogą być łatwiej rozbudowywane
• Niski koszt w standardowych zastosowaniach
• Łatwy montaż
• Niskie koszty utrzymania
• Może być stosowany na pasach startowych, na których pracuje więcej niż jeden most

Wady:

• Buty kolekcjonerskie mogą się szybko zużywać
• Otwór w dolnej części stwarza potencjalne zagrożenie porażenia prądem.
• Nie może być stosowany w środowisku zagrożonym wybuchem

System Festoon

System elektryfikacji festonowej wykorzystuje płaski lub okrągły kabel na wózku poruszającym się po torze C, szynie kwadratowej lub belce dwuteowej. Ta metoda szyny zasilającej suwnicę zapewnia bezpośredni kontakt, co zapewnia większą odporność na zużycie elementów systemu. Ogólnie rzecz biorąc, kable festonowe to płaskie kable z wieloma przewodnikami, dopasowane do liczby przewodników wymaganych w danym zastosowaniu. Wiele kabli jest ułożonych jeden na drugim, aby prądy zasilające i sterujące nie biegły w tym samym płaszczu kabla. Ograniczeniem dla ostatecznej długości systemu festonowego jest głębokość pętli, wymagany rozmiar przewodu oraz ograniczenie miejsca na wózku festonowym na stałym końcu. Systemy festonowe są ekonomiczne, mogą być bardzo wytrzymałe i idealnie nadają się do jednoczesnego przenoszenia wielu sygnałów sterujących.

Festony są standardowym systemem elektryfikacji stosowanym na dźwigarze suwnicy mostowej i są często wykorzystywane w jednoszynowych i wysięgnikowych urządzeniach dźwignicowych. Systemy Festoon są dobrym rozwiązaniem dla szyna prądowa w środowiskach niebezpiecznych, gdzie otwarte przewody nie są rozwiązaniem.

Systemy elektryfikacji festonowej są najczęściej spotykane w suwnicach mostowych, ale mogą być również stosowane w innych typach suwnic, takich jak suwnice bramowe, niektóre formy suwnic jednoszynowych i żurawi. Jednak niektóre rodzaje torów festonowych mogą nie być zalecane do instalacji jednoszynowych, w których mogą występować łuki szyn.

A. Kablowe systemy festonowe z belką dwuteową

Idealne do zastosowań i środowisk o średnim i dużym obciążeniu. Dostępne są różne nośniki, od podstawowych wersji ekonomicznych do projektów na zamówienie. Łatwość konserwacji i wysoka niezawodność w każdym środowisku pracy. Dla ułatwienia instalacji dostępne są systemy wstępnie zmontowane.

Może być skonfigurowany w podstawowym ekonomicznym projekcie lub całkowicie dostosowany do potrzeb specjalistycznych systemów.

Zbudowane z myślą o wymagających środowiskach, takich jak huty stali, fabryki i dźwigi nabrzeżne. Są łatwe w instalacji i nie wymagają konserwacji.

B. Systemy festonów kablowych montowanych na szynach

Efektywne zarządzanie kablami w zastosowaniach lekkich i średnio ciężkich. Systemy montowane na szynach umożliwiają porządkowanie i przemieszczanie kabli i/lub węży w obwodach zasilania i sterowania. Systemy te są niezawodne, wydajne, łatwe w instalacji i mają niskie wymagania konserwacyjne.

Materiał toru może być wykonany z materiałów galwanizowanych, nierdzewnych, a czasami z PCV dla środowisk korozyjnych.

Może być uruchomiony wewnątrz lub na zewnątrz w zakurzonych, brudnych lub korozyjnych środowiskach, w środowiskach o wysokiej temperaturze i może być stosowany w aplikacjach, które wymagają konstrukcji przeciwwybuchowej.

C. Systemy festonów na szynie kwadratowej

Działa na torze w kształcie kwadratu lub rombu. Ten typ toru jest szczególnie przydatny w środowiskach brudnych lub zakurzonych, może być stosowany w pomieszczeniach lub na zewnątrz i będzie działał w zastosowaniach wymagających konstrukcji przeciwwybuchowej.

Idealny dla dźwigów jednoszynowych, ponieważ może być skonfigurowany do pracy na torach prostych, zakrzywionych lub kołowych.

Zalety:

• Stosunkowo niski koszt
• Łatwy montaż
• Łatwa konserwacja
• Zastosowanie w aplikacjach korozyjnych i przeciwwybuchowych

Wady:

• nie jest idealny do stosowania na pasach startowych z wieloma mostami
• Ostateczna długość jest ograniczona przez rozmiar przewodu i możliwość ułożenia festonów.
• W celu doboru odpowiedniego materiału na kabel i powłokę kablową należy wziąć pod uwagę względy środowiskowe

Bęben na kable

Bęben kablowy jest zasadniczo przewodem elektrycznym, który wypłaca się i chowa w sprężynującym bębnie. Mogą być stosowane do krótszych aplikacji zasilania i sterowania, gdy użycie systemu festonowego jest wykluczone ze względu na potencjalne zakłócenia urządzeń przez pętle kablowe lub sztywne szyny nośne systemu festonowego. Bębny kablowe mogą być również najlepszym rozwiązaniem, gdy otwarte przewody są niedozwolone, a wózek wciągnika porusza się po krótkim systemie jednoszynowym z zakrętami i zwrotnicami, pod warunkiem, że przewód ma swobodny dostęp do przemieszczania się z wciągnikiem bez napotykania przeszkód.

Bębny kablowe wykorzystują bardzo prostą konstrukcję, która automatycznie nawija i przechowuje elastyczne przewody. Elektryfikacja bębnów kablowych nie wymaga prawie żadnej konserwacji i jest łatwa do zainstalowania. Można je również zamontować stacjonarnie lub na podstawie obrotowej, co pozwala na wypuszczanie kabla pod wieloma kątami i w różnych kierunkach.

Zalety:

• Może być stosowany w aplikacjach poziomych i pionowych do zasilania i sterowania dźwigów, wciągników i urządzeń zawieszonych na haku wciągnika
• Całkowicie zamknięty przewód ograniczający ryzyko porażenia prądem
• Środowiska niebezpieczne lub wilgotne

Wady:

• Ograniczona długość przejazdu
• Problemy konserwacyjne związane z wysokim zużyciem
• Stosunkowo wysoki koszt w stosunku do festonu i wiązki przewodów

Łańcuch energetyczny

Łańcuch energetyczny jest przeznaczony do elektryfikacja dźwigów i szyny zasilające do suwnic optymalna wydajność. Kable są bezpiecznie prowadzone w systemie za pomocą wewnętrznych separatorów, dzięki czemu nie mogą się one krzyżować i plątać. Dla odciążenia, kable są ciasno zaciśnięte i mogą być łatwo i indywidualnie odłączane w celu naprawy lub wymiany. Podczas gdy w przypadku festonów może zaistnieć konieczność wymiany całego kabla zespolonego w przypadku uszkodzenia jednego z przewodników, w przypadku łańcuchów energetycznych konieczna jest wymiana tylko jednego uszkodzonego przewodu. Ponieważ łańcuch energetyczny nie wymaga pętlowej stacji postojowej, centralnie zamontowany system łańcuchów energetycznych wymaga około 50% mniej kabli niż system festonowy. To znacznie zmniejsza naprężenia mechaniczne, wagę systemu i koszty zakupu. Dzięki temu, że nie ma pętli wiszących, wymagane okno robocze jest również znacznie mniejsze niż w przypadku systemów festonowych, co jest godne uwagi w przypadku zastosowań o ograniczonej przestrzeni.

Łańcuch energetyczny zasila suwnice w najtrudniejszych warunkach środowiskowych, bez uszkodzeń kabli.

Instalacja jest naprawdę uproszczona dzięki łańcuchowi energetycznemu; koryto prowadzące jest instalowane na dźwigarze suwnicy, a łańcuch energetyczny jest wypełniany kablami i instalowany do koryta. Łańcuchy energetyczne mogą być wstępnie wypełnione kablami przez producenta łańcucha energetycznego, co jeszcze bardziej upraszcza instalację. Można również uzyskać ruchy poziome, pionowe, obrotowe i trójwymiarowe. Podczas gdy koła festonowe, linki amortyzujące i łożyska są oznaczone pod względem zużycia i wymagają wymiany lub smarowania, łańcuchy nie wymagają konserwacji, a jedynie podstawowych kontroli wizualnych w celu zapewnienia, że system jest w dobrym stanie.

Łańcuch energetyczny został zaprojektowany w celu ochrony kabli przed gruzem i ekstremalnymi warunkami pogodowymi. Dzięki czystej i trwałej konstrukcji łańcuch energetyczny jest w stanie wytrzymać nawet w najbardziej wymagających środowiskach. Wiatr nie stanowi przeszkody dla systemu, ponieważ kable są bezpiecznie prowadzone i nie mogą się zaczepić w żadnym punkcie. Wstępnie zdefiniowany promień gięcia zapobiega również zginaniu kabli poniżej zalecanego przez producenta promienia gięcia, co czasami zdarza się w przypadku swobodnie zwisających festonów. W celu zapewnienia dodatkowej ochrony łańcuchy są dostępne ze zintegrowanymi rolkami do bardzo długich odcinków, a także ze specjalnymi materiałami zapewniającymi odporność chemiczną. Wytrzymały łańcuch energetyczny może być skonfigurowany na wiele różnych sposobów, od zastosowania na wózkach podnośnikowych przy dużych prędkościach do zarządzania długimi odcinkami drogi startowej o specjalnych wymaganiach. Ta modułowość może być zastosowana w wielu różnych aplikacjach, w tym zarówno w zewnętrznych suwnicach bramowych, jak i wewnętrznych suwnicach mostowych.

Zalety:

• Łatwy montaż
• Praktycznie bezobsługowy
• Właściwości odporne na korozję i zużycie

Wady:

• Wysoki koszt
• Nie zaleca się stosowania dźwigów sterowanych przyciskami.

Jeśli rozważasz zakup nowego systemu dźwigowego lub chcesz zmodernizować bądź wymienić istniejący system przewodów w swoim dźwigu lub pasie startowym; kontakt jeden z naszych ekspertów pod adresem ZOKE CRANE po pomocne porady i konkurencyjne ceny zarówno na materiały, jak i na montaż.