Koła suwnicowe są stosunkowo łatwe do uszkodzenia elementów. Zgodnie z charakterystyką użytkowania suwnic, wymaga się, aby powierzchnia bieżnika koła miała wysoką twardość, oraz pewną głębokość warstwy utwardzonej i warstwy przejściowej (głębokość > 10mm, twardość HRC40一48), w celu poprawy nośności, odporności na zużycie i odporności na zmęczenie kontaktowe. W tym samym czasie, organizacja matrycy jest wymagane, aby mieć dobre kompleksowe właściwości mechaniczne i dobry stan organizacyjny, twardość powinna osiągnąć HBS187~229, tak, że ma wysoką wytrzymałość, poprawić odporność na uderzenia i właściwości przeciwpękaniowe.
Interpretacja specyfikacji zestawów kołowych suwnic
Żuraw jest rodzajem maszyn inżynieryjnych i urządzeń przeznaczonych do podnoszenia materiałów, w projektowaniu i produkcji kół powinny być zgodne z "standardem przemysłu koła Żurawie Warsztatoweia" JB / T 6392-2008 wymagań standardowych. Ponieważ Koło Suwnicy są ważnymi elementami przenoszącymi siłę, które wpływają na wydajność operacyjną dźwigu, należy zwrócić uwagę na jakość kół. Oto krótkie wprowadzenie do zawartości zestawu koła Żurawie Warsztatoweia standard.
Zakres stosowania norm dotyczących kół
W niniejszym standardzie określono odpowiednie wymagania w odniesieniu do podstawowego typu i materiału kół dźwigu. Dotyczy to dźwigów mostowych, dźwigów portalowych i innych dźwigów wykorzystujących koła cylindryczne, można również odnieść się do.
Typ koła
W zależności od kształtu obręczy koła, istnieją różne rodzaje: koła bez obręczy, koła z pojedynczą obręczą i koła z podwójną obręczą.
Wymagania dotyczące stali
- Gatunek materiału walcowanego koła nie może być niższy niż 60 materiału stalowego w GB/T699.
- Podczas procesu produkcyjnego należy wyeliminować naprężenia wewnętrzne. Przed obróbką kół ze staliwa stosuje się wyżarzanie w celu usunięcia naprężeń wewnętrznych, a następnie oczyszczanie przez piaskowanie.
- Błąd wymiarowy średnicy bieżnika koła powinien spełniać wymóg h9 określony w normie GB/T 1801-1999.
- Powierzchnia gotowego koła nie może mieć wizualnie wykrywalnych pęknięć.
- Powierzchnia brzoskwiniowa koła i wewnętrzna strona obręczy koła nie powinny być spawane, jeśli są wady.
- Powierzchnia tnąca tarczy powinna być zabezpieczona olejem antykorozyjnym.