Suwnica bramowa jest odmianą suwnicy mostowej, zwanej również suwnicą bramową. Jego konstrukcja metalowa jest jak rama w kształcie drzwi, z dwoma stopami podporowymi zainstalowanymi pod główną belką, która może chodzić bezpośrednio po torze na ziemi, a dwa końce głównej belki mogą mieć zwisające belki wspornikowe. Głównie używane do zewnętrznego placu ładunkowego, ładunku na placu magazynowym, operacji załadunku i rozładunku ładunków masowych. Suwnice bramowe mają cechy wysokiego wykorzystania miejsca, dużego zakresu działania, szerokich możliwości adaptacyjnych i silnej wszechstronności, i są szeroko stosowane w portowych stoczniach towarowych.
Podwójna suwnica bramowa jest odpowiednia do obsługi i załadunku i rozładunku międzynarodowych kontenerów standardowych. Kontener przyjmuje formę wózka trakcyjnego, co sprawia, że cała konstrukcja maszyny jest lekka, zaawansowana wydajność, wysoka wydajność produkcji, dobra zwrotność i niska wrażliwość na nierówności terenu. Cała maszyna jest zasilana przez bęben kablowy.
MG Suwnica bramowa dwuramienna z hakiem
Suwnica bramowa dwubelkowa z hakiem typu MG składa się głównie z masztu, wózka suwnicy, mechanizmu obsługi wózka, kabiny kierowcy oraz elektrycznego systemu sterowania.
Rama drzwi jest w kształcie skrzynki, główna belka przyjmuje formę podwójnej belki poza torem, a wsporniki są podzielone na kształt litery A i U, zgodnie z wymaganiami użytkownika.
Metoda działania przyjmuje zamkniętą kabinę, z regulowanymi siedzeniami, maty izolacyjne na płycie dolnej, okna z hartowanego szkła, gaśnice, wentylatory elektryczne, ogrzewanie i chłodzenie klimatyzatorów, brzęczyki, krótkofalówki i inne urządzenia pomocnicze mogą być skonfigurowane zgodnie z wymaganiami użytkownika.
MG Suwnica bramowa do budowy metra
Suwnica bramowa typu MG do budowy metra jest specjalną suwnicą bramową opracowaną na podstawie ogólnej suwnicy bramowej zgodnie z wymaganiami i warunkami pracy w budownictwie podziemnym. Jest ona specjalnie używana do przewracania ziemi i podnoszenia obiektów podczas budowy metra.
Dźwig składa się z wózka, masztu, mechanizmu operacyjnego wózka, hydraulicznego mechanizmu obrotowego, kabiny i wyposażenia elektrycznego.
Wózek wyposażony jest w hydrauliczny mechanizm przewracania, który składa się z hydraulicznej stacji roboczej i haka do przewracania żużla.
Na środku belki wiszącej znajduje się hak do podnoszenia przedmiotów ogólnych.
Mechanizm operacyjny wózka przyjmuje formę 8-kołową 4-drive. Silnik zamocowany na wózku napędza koła poprzez reduktor pionowy i jest wyposażony w wiatroszczelny zacisk szynowy. Gdy żuraw pracuje normalnie, zacisk klamry szynowej opuszcza tor. Kiedy żuraw przestaje pracować, operator kładzie zacisk w dół, zaciskając tor, aby zapobiec przesuwaniu się żurawia.
Kierunek zwałowania gruntu zależy od miejsca budowy.
MG Suwnica bramowa dwubelkowa kratownicowa
Suwnica bramowa z podwójną kratownicą typu MG składa się głównie z bramy, wózka suwnicy, mechanizmu operacyjnego wózka, kabiny i elektrycznego systemu sterowania.
Rama portalu jest strukturą kratownicową, która ma zalety lekkiej konstrukcji i silnej odporności na wiatr. Obejmuje główne belki, górne belki, wsporniki, dolne belki, wózki spacerowe i poręcze platformy spacerowej itp. Belka główna przyjmuje trójkątną konstrukcję kratownicową z ułożonymi na niej torami dla wózka dźwigowego, aby poruszać się poprzecznie w kierunku belki głównej. Wspornik jest konstrukcją kratownicową, która jest montowana i spawana przez sekcję stali. Pomost kroczący służy do umieszczania urządzeń elektrycznych oraz do celów konserwacyjnych, a na zewnątrz znajduje się barierka ochronna.
Metoda działania przyjmuje zamkniętą kabinę, z regulowanymi siedzeniami, maty izolacyjne na płycie dolnej, okna z hartowanego szkła, gaśnice, wentylatory elektryczne, ogrzewanie i chłodzenie klimatyzatorów, brzęczyki, krótkofalówki i inne urządzenia pomocnicze mogą być skonfigurowane zgodnie z wymaganiami użytkownika.
ME Suwnica bramowa dla przemysłu stoczniowego
Suwnica bramowa stoczniowa typu ME to suwnica bramowa o dużym udźwigu, dużej rozpiętości i dużej wysokości podnoszenia, która jest specjalnie wykorzystywana do transportu sekcji kadłuba na dużą skalę, dokowania i przewracania w doku.
Główne cechy techniczne: Ma wiele funkcji, takich jak pojedyncze podnoszenie, podnoszenie, obracanie w powietrzu i obracanie lekko w powietrzu; -Maszt ma dwa rodzaje pojedynczej głównej belki i podwójnej głównej belki. W celu rozsądnego wykorzystania materiałów, główna belka przyjmuje zmienną konstrukcję optymalizacji przekroju; Górny wózek jest wyposażony w podwójne główne haki, które są odpowiednio umieszczone na dwóch zewnętrznych stronach głównej belki; -Dolny wózek jest wyposażony w główne i pomocnicze haki, które są umieszczone w środku dwóch głównych belek; -Górne i dolne wózki mogą przechodzić przez siebie; -Górna powierzchnia głównej belki po stronie sztywnego wysięgnika wyposażona jest w żurawik, aby zakończyć konserwację górnych i dolnych wózków; Aby zapobiec burzom, zainstalowane są bezpieczne i niezawodne urządzenia wiatroszczelne, takie jak zaciski szynowe i kotwy gruntowe.
MGg Suwnice bramowe drogowo-mostowe
Drogowe suwnice bramowe MGg są głównie używane do budowy mostów i mają małą prędkość roboczą. Składają się one z bramy, wózka wciągarki, mechanizmu operacyjnego wózka, kabiny kierowcy i elektrycznego systemu sterowania.
Rama portalu jest strukturą kratownicową, która ma zalety lekkiej konstrukcji i silnej odporności na wiatr. Obejmuje główne belki, górne belki, wsporniki, dolne belki, wózki spacerowe i poręcze platformy spacerowej itp. Główna belka przyjmuje trójkątną konstrukcję kratownicową z ułożonymi na niej torami dla wózka do poruszania się poprzecznie w kierunku głównej belki.
Wysięgnik przyjmuje dwie formy: kształt skrzyni lub rury stalowej.
Wózek wyposażony jest we wciągnik, który ma kompaktowe wymiary i niewielką wagę.
Działanie wózka przyjmuje cykloidalny pin-koło reduktora, soft-start silnika, osiem-koło cztery-napęd, i to działa płynnie.
Metoda działania przyjmuje zamkniętą kabinę, z regulowanymi siedzeniami, maty izolacyjne na płycie dolnej, okna z hartowanego szkła, gaśnice, wentylatory elektryczne, ogrzewanie i chłodzenie klimatyzatorów, brzęczyki, krótkofalówki i inne urządzenia pomocnicze mogą być skonfigurowane zgodnie z wymaganiami użytkownika.
Żuraw bramowy Doube Girder Semi Gantry
Suwnica bramowa z hakiem składa się głównie z suwnicy, wózka suwnicowego, mechanizmu jezdnego i elektrycznego systemu sterowania.
Suwnica, o konstrukcji skrzynkowej, z jednej strony ma nogę i biegnie wzdłuż szyn na ziemi, a z drugiej strony nie ma nogi i biegnie sama po szynach na warsztacie fabrycznym.
Do pracy wykorzystywana jest zamknięta kabina, w której znajduje się regulowany fotel, mata izolacyjna na podłodze, hartowane szkło na oknie, gaśnica, wentylator elektryczny oraz urządzenia pomocnicze takie jak klimatyzator, alarm akustyczny i domofon, które mogą być wyposażone zgodnie z wymaganiami użytkowników.
Pozostała konstrukcja i konfiguracja są takie same jak w przypadku dwudźwigarowej suwnicy bramowej MG.
