W celu wzmocnienia zarządzania maszynami dźwignicowymi (suwnica jednodźwigarowa) oraz zapewnienia normalnej pracy i bezpiecznej produkcji maszyn dźwignicowych (suwnica jednodźwigarowa), system ten został specjalnie opracowany.
System ten obowiązuje wszystkich użytkowników jednodźwigarowych suwnic pomostowych w firmie oraz personel zarządzający jednodźwigarowymi suwnicami pomostowymi.
Suwnica jednodźwigarowa EOT Obowiązki kierownictwa
1. Dział produkcji jest odpowiedzialny za outsourcing szkolenia pracowników obsługujących jednodźwigarowe suwnice pomostowe.
2. Dział konserwacji sprzętu jest odpowiedzialny za konserwację wszystkich jednobelkowych suwnic pomostowych firmy.
3. Dyrektor warsztatu jest odpowiedzialny za nadzór nad pracą jednodźwigarowych suwnic pomostowych w warsztacie, a jednocześnie jest odpowiedzialny za zarządzanie jednodźwigarowymi suwnicami pomostowymi w dziale podległym jego jurysdykcji, w celu zapewnienia ich nienaruszonego stanu, a w przypadku wystąpienia jakiejkolwiek awarii należy na czas zgłosić ją do działu konserwacji.
4. Kierowcy jednodźwigarowych żurawi mostowych muszą zapoznać się z przepisami bezpieczeństwa pracy jednodźwigarowych żurawi mostowych i zdać egzamin, zanim będą mogli samodzielnie obsługiwać jednodźwigarowe żurawie mostowe. Dźwig działa prawidłowo.
Procedura użytkowania jednodźwigarowej suwnicy EOT
Wymagania kwalifikacyjne:
Personel obsługujący suwnice pomostowe jednodźwigarowe musi zostać przeszkolony przez urząd pracy i uzyskać uprawnienia do prowadzenia suwnic pomostowych jednodźwigarowych przed rozpoczęciem pracy. Personelowi bez uprawnień surowo zabrania się używania suwnic pomostowych jednodźwigarowych.
Pracownikom zajmującym się suwnicami pomostowymi jednodźwigarowymi nie wolno bez zezwolenia działu produkcji uczyć innych obsługi suwnic pomostowych jednodźwigarowych.
Kontrola przed uruchomieniem jednodźwigarowej suwnicy EOT
1.Sprawdź, czy jest wyciek oleju we wszystkich działach sprzętu, i radzić sobie z nim w czasie;
2. Sprawdzić, czy każdy dział suwnicy jednodźwigarowej jest wadliwy, a szczególną uwagę zwrócić na to, czy hamulec jest elastyczny i niezawodny;
3.Sprawdzić, czy uchwyty sterujące suwnicy jednodźwigarowej znajdują się w określonym położeniu i czy działanie jest czułe i niezawodne;
4.Sprawdź, czy układ przeniesienia napędu, układ smarowania i wyposażenie elektryczne są w dobrym stanie, czy powierzchnie szyn prowadzących są czyste, czy na suwnicy jednodźwigarowej nie ma kół zębatych lub obcych przedmiotów, jeśli główne akcesoria, takie jak sterownik, ogranicznik, dzwonek elektryczny i wyłącznik awaryjny zawiodą, podnoszenie jest surowo zabronione.
5.Sprawdź, czy urządzenia zabezpieczające są solidne i niezawodne;
6.Sprawdź czy lina stalowa jest uszkodzona, czy lina stalowa wyszła z krążka, czy nakrętka haka jest luźna, czy sworzeń wału haka jest zdeformowany;
7.Sprawdzić działanie i smarowanie pustych pojazdów;
8.Po wszystkie części są normalne, dzwonek lub sygnał ostrzegawczy może być wydany przed rozpoczęciem pracy.
Przy pracy na suwnicy jednodźwigarowej EOT
1.Zwrócić uwagę na warunki pracy i warunki smarowania wszystkich części żurawia. Jeśli występuje nienormalny kształt lub nienormalna reakcja, zatrzymać się i sprawdzić, aż nienormalny kształt lub nienormalny hałas zostanie wyeliminowany;
2.Ścisłe przestrzeganie zasady "dziesięć nie wiszą" (Mianowicie: ① nie wieszaj, jeśli nikt nie jest poinstruowany; ② nie wieszaj, jeśli lina jest zawiązana na węzeł lub zerwana; ③ nie wieszaj, jeśli gest jest niejasny; ④ nie wieszaj, gdy jest pochylona; Nie wiesza się obiektów mocujących; ⑧ wiszący obiekt jest zakopany w ziemi i sytuacja jest nieznana; ⑨ pod wiszącym obiektem znajdują się ludzie lub wiszący obiekt krzyżuje się z głową, nie wisząc; ⑩ kadzielnica jest zbyt pełna, aby ją powiesić;)
3.Staraj się unikać nagłego podnoszenia ciężkich przedmiotów na ziemię. Podczas podnoszenia, należy najpierw podnieść ciężki obiekt z ziemi około 100-150 mm, aż będziesz pewien, że wszystkie urządzenia podnoszące są normalne i wolne od zacięć, a hamowanie jest niezawodne i skuteczne, a następnie możesz kontynuować podnoszenie;
4. Surowo zabrania się używania wyłącznika krańcowego do odcinania prądu w normalnych warunkach pracy;
5. Surowo zabronione jest hamowanie w odwrotnym połączeniu różnych agencji:
6. W przypadku nagłego zaniku zasilania lub gwałtownego spadku napięcia w sieci, wszystkie płytki sterownika należy szybko ustawić (przekręcić) w pozycji zerowej i odciąć wyłącznik główny;
7.Podczas pracy jednobelkowego żurawia mostowego nikomu nie wolno wchodzić na górę ani schodzić w dół, a także nie wolno przeprowadzać konserwacji i regulacji części podczas pracy.
8. Musi postępować zgodnie z instrukcjami osoby podnoszącej hak (jedna osoba). Podczas normalnego podnoszenia nie wolno wydawać poleceń wielu osobom, ale gdy pojawi się sygnał awaryjnego zatrzymania dla kogokolwiek, pojazd powinien być natychmiast zatrzymany.
9.Operator suwnicy jednobelkowej musi być zdolny do pracy po otrzymaniu sygnału sterującego, a przy ruszaniu suwnica jednobelkowa powinna być najpierw połączona.
10.Podczas obsługi uchwytu regulatora należy najpierw przejść z pozycji "zero" na pierwszy bieg, a następnie krok po kroku zwiększać lub zmniejszać prędkość. Przy cofaniu należy najpierw obrócić się z powrotem do pozycji "zero".
11. Po zakończeniu pracy nie wolno pozostawiać w powietrzu żadnych podnoszonych przedmiotów. W czasie pracy, gdy w zasięgu ruchu podnoszonego przedmiotu znajdują się ludzie lub gdy spadną wiszące elementy, powinien być uruchomiony ostrzegawczy sygnał dźwiękowy. Kategorycznie zabrania się podnoszenia przedmiotów nad głowę i unoszenia przedmiotów. Podłoże nie powinno być zbyt wysokie.
12.Podczas zbliżania się do ogranicznika dźwigu, duże i małe pojazdy zbliżają się do terminalu lub napotykają na sąsiedni ruch, prędkość powinna być wolna, odwrotne parkowanie zamiast hamowania, limit zamiast parkowania, wyłącznik awaryjny zamiast zwykłego wyłącznika.
13.Chodzić i schodzić w górę i w dół po określonych bezpiecznych chodnikach, specjalnych platformach lub schodach ruchomych. Po obu stronach toru wózków nie wolno chodzić, z wyjątkiem konserwacji. Surowo zabrania się chodzenia po torze wózków i nie wolno przechodzić z jednej jednodźwigarowej suwnicy mostowej do innej jednodźwigarowej suwnicy mostowej.
14.Gdy dwie jednodźwigarowe suwnice mostowe podnoszą obiekt w tym samym czasie, powinny one być rozsądnie rozłożone zgodnie z 80% obciążeniem znamionowym suwnicy, jednolitym poleceniem, stałym krokiem i stabilnym podnoszeniem. Przeciążanie dźwigu jest surowo zabronione.
Po pracy żurawia jednodźwigarowego EOT
1. Podnieś hak na określoną wysokość, zatrzymaj w wyznaczonym miejscu, ustaw uchwyt sterownika w pozycji "zero", pociągnij w dół uchwyt wyłącznika skrzynki ochronnej i odetnij zasilanie.
2. Przeprowadzanie codziennej konserwacji.
3. Wykonaj dobrą pracę przy przekazywaniu zadań.
4. Personel zarządzający bezpieczeństwem w dziale produkcji nadzoruje i zarządza działem jednobelkowych suwnic pomostowych oraz użytkownikami jednobelkowych suwnic eot.
Henan Zoke Crane Co, Ltd. jest profesjonalnym producentem Żurawie Warsztatowei.Firma posiada zaawansowany sprzęt produkcyjny i silną siłę techniczną.Zapewnić projektowanie produktu, produkcję, sprzedaż, instalację, konserwację, doradztwo techniczne i usługi.Jeśli masz jakiekolwiek pytania, możesz skontaktować się z nami, 24 godziny profesjonalnej obsługi klienta online, aby odpowiedzieć na Twoje pytania.