FAQs

Jak rozwiązać zjawisko zwijania się belki głównej w dół?

Ogólnie rzecz biorąc, krzywizna belki głównej wynosi 1/1000 rozpiętości dźwigu. Istnieją 2 rodzaje zwichrzenia belki głównej: Odkształcenie sprężyste, które musi być naprawione w czasie; Odkształcenie trwałe wymaga wzmocnienia i naprawy.

Przyczyny te powodują zwichrowanie belki głównej:

Nieuzasadniona ilość materiału i prace spawalnicze;

Bez uwzględnienia wpływu wysokiej temperatury na materiał podczas projektowania; Nierozsądna eksploatacja i konserwacja, na przykład, cięcie gazowe i spawanie nie są dozwolone powyżej głównej belki dźwigu; i operacja przeciążenia, rozładować śrubę kotwiącą są również może spowodować dół-wyginanie.

Wypaczenie w dół spowoduje uszkodzenie wału w systemach długich podróży i będzie miało wpływ na jazdę wózka. Na płycie stalowej pojawią się odkształcenia i pęknięcia.

Istnieją 3 metody naprawy zjawiska down-warping: Korekta płomienia na miejscu deformacji; Naprężenie przez siłę usztywniającą; Spawanie przez duży prąd w celu ogrzania i ochłodzenia.

Jak rozwiązać problem nierównomiernego przemieszczania się wózka?

Może to być spowodowane przez sam wózek lub kolej.

Na przykład: istnieje jedno lub niektóre koła wśród 4 kół wózka własnej innej średnicy z innymi; Nierozsądny montaż kół; Zbyt duża tolerancja wśród kół; Nierozsądny wózek rama projektowanie spowodowane deformacji;

Na powierzchni szyny występują zapadnięcia i fale. Zbyt duża tolerancja na styku szyn, która powinna być mniejsza niż 1mm;

Zdarza się, że koło wózka ślizga się po szynie, może to być spowodowane następującymi czynnikami:

1. Zaczynamy za szybko;
2. Na szynie znajduje się olej i szron;
3. Zbyt duża tolerancja wysokości szyny lub zjawisko owalności koła dźwigu;
4. Niewyważony nacisk na obciążenie koła; lub mały nacisk na obciążenie 2 kół napędowych.

Jak rozwiązać nieuzasadnione zjawisko ścierania koła żurawia?

Ogólnie rzecz biorąc, powinien być pewien odstęp między obręczy koła żurawia i stronie szyny, jeśli nie, nie będzie ścieranie i huśtawka, gdy dźwig zaczyna i zatrzymuje. Główne powody są następujące:

1. Niekwalifikowana produkcja kół powoduje różnicę prędkości;
2. Skośne koło spowodowane niedokładnym montażem lub deformacją ramy.
3. Różnica pomiędzy kołami napędowymi powoduje deformację dźwigu;
4. Regulacja i konserwacja szyn;
5. Różnica w odstępach między biegami;

Jak rozwiązać problem awarii hamulca?

Czasami, gdy żuraw jest wyłączony, hamulec zawiedzie i spowoduje zsunięcie się haka poza dopuszczalną liczbę: V (znamionowa prędkość podnoszenia)/100. Istnieje kilka powodów:

1. Zbyt długi czas pracy powoduje zużywanie się sworznia osi i klocka hamulcowego;
2. Zła jakość sprężyny głównej i nierozsądne obchodzenie się z odpuszczaniem i hartowaniem powoduje, że sprężyna się zużywa.
3. Okrągłe bicie koła hamulcowego wykracza poza wymagania techniczne.
4. Dodatkowy personel pod ogranicznikiem dużego obciążenia hamulca powoduje zmniejszenie momentu obrotowego hamulca.