Forskjellen mellom traverskran og monorail-kran
1. Løpebanen er annerledes
- Brokran: bro langs sporet lagt på begge sider av den forhøyede langsgående løp, løftevogn langs sporet lagt på broen sideløp, utgjør et rektangulært arbeidsområde, du kan utnytte plassen under broens løftematerialer fullt ut, ikke hindret av bakkeutstyret.
- Monorail-kran: er heisemekanismen bare kan bevege seg langs sporretningen til kranmekanismen, det vil si at den elektriske heisen henger på sporet, kan heisen bare gjøre en enkel lineær bevegelse langs sporretningen.
2. Kranbruken er annerledes.
- Brokran brukes til et rektangulært arbeidsområde, den store billøpebanen må generelt være rett.
- Monorail-kran er et lineært område, og løpebanen tillater eksistensen av kurver.
3. Anvendelse av ulike scenarier.
- Brokraner som transporterer tung last er svært anvendelige, den tyngste kan være flere hundre tonn, mye brukt i innendørs og utendørs varehus, fabrikker, brygger og åpne lagergårder, etc., kan også tilpasses spesielle miljøer.
- Monorail kraner er generelt mindre, er anvendeligheten av forskjellen veldig langt, vanligvis brukt i transport av tunge gjenstander er et lineært intervall anledninger.
Hva er en traverskran?
Overheadkran er mye brukt i verksteder, varehus, brygger og andre anledninger løfteutstyr består hovedsakelig av broen, løftemekanismen, tralledriftsmekanismen, tralledriftsmekanismen og elektrisk kontrollsystem og andre deler. Bevegelsen til kranen har løftebevegelse av løftemekanismen, bevegelsen til hele maskinen langs den store bilbanen, bevegelsen til løftevognen langs trallebanen på broen. Løftebevegelsen til løftemekanismen, den horisontale bevegelsen til løpemekanismen til vognen og den store løpemekanismen for vognen er kombinert for å realisere materialhåndteringsoperasjonen i tredimensjonalt rom.
Suspensjon overhead crane er en slags kran, dens strukturelle form er suspensjon, den såkalte suspensjon refererer til kranens bjelke er plassert under banen, hengende under, såkalt suspensjon, cantilever crane er en slags lett kran. Den kan henges på hovedbjelken til stålkonstruksjonen. Han ligner litt på monorail-kranen, men ikke den samme.
Hva er en monorail-kran?
Monorail-kraner er et alternativ til tradisjonelle kraner eller transportører for løfteutstyr. Produsenter bruker vanligvis disse kranene til å flytte materialer eller produkter i et begrenset område i stedet for gjennom en bygning.
Monorail-kraner kan installeres i strukturen til en bygning som en del av et tak eller en søyle, eller de kan installeres senere ved hjelp av separate braketter. Monorail-kraner gjør det lettere å løfte produkter opp på hyller for lagring eller å transportere produkter fra en del av et rom til en annen for videre montering og produksjon. Mens den nøyaktige utformingen av en monorail-kran kan variere fra applikasjon til applikasjon, har hver enhet noen grunnleggende funksjoner til felles. Stålbjelker går parallelt med gulvet og støtter metalltraller eller vogner. Vognen kan kjøre over eller under bjelken, avhengig av takhøyde og nødvendig løftekapasitet. Stålkabler eller kjettinger støtter kranen festet til trallen. Ettersom denne vognen går langs bjelkekranen, transporterer den kranen og tilleggslast til ønsket sted. Noen monorail-kraner går ganske enkelt langs en rett linje fra den ene enden av rommet til den andre. Andre monorail-kraner har komplekse design, inkludert kurver, høydeendringer, og disse komplekse monorail-krandesignene brukes ofte som et alternativ til tradisjonelle transportbånd og som samlebånd for store eller overdimensjonerte produkter. Når en monorail-kran flytter produkter langs en produksjonslinje, kan arbeidere fullføre forskjellige trinn i produksjonsprosessen.
Monorail-kraner kan ha flere betjeningsmekanismer. Mange er elektriske og er avhengige av elektriske motorer. Kraner som brukes til svært tung last krever ofte pneumatiske eller hydrauliske driftssystemer. Noen helt grunnleggende modeller kan til og med kreve manuell betjening når arbeidere fester gjenstander til kranen og deretter skyver trallen for hånd fra den ene enden av monorailen til den andre. En av hovedfordelene med monorail-kraner er deres fleksibilitet. Kjøpere kan tilpasse disse enhetene for å møte behovene til enhver type produktlinje. De er også ideelle for små rom når en gaffeltruck eller kran er for klumpete eller upraktisk. I motsetning til transportbånd eller andre samlebåndsystemer, kan monorail-kraner også holde gulvarealer frie for hindringer. Den største ulempen med slike systemer er behovet for hyppige stopp og starter. Arbeidere blir tvunget til å stoppe og starte i stedet for kontinuerlige produksjonsprosesser for å produsere en enhet om gangen før de reposisjonerer taljen. Dette kan bremse produksjonen og redusere effektiviteten.