Som vårt samfunn og økonomi fortsetter å utvikle seg, etterspørselen etter produksjon av tunge traverskraner øker, i likhet med bruken av dem. De viktigste maskinene som brukes til å transportere materialer i store varehus og brygger er tunge traverskraner. Strukturen til tunge traverskraner er svært kompleks og må observeres i tide under faktisk bruk. I praksis må det tas hensyn til vedlikehold og daglig styring av kranen, prinsippene for sikkerhet og forebygging skal følges, og korrigerende tiltak må iverksettes umiddelbart ved feil for å forbedre sikkerheten og stabiliteten i krandriften. , og forbedrer dermed effektiviteten til kranen ytterligere.
Den såkalte heavy-duty traverskranen er en løfteanordning for løfting av materialer i materialgårder, lager og produksjonshaller. Hovedkomponentene i maskineriet og utstyret inkluderer bromekanismen, heisemekanismen og driftsmekanismen knyttet til vognstrukturen og den store vognen. Disse komponentene i mekanismen inkluderer hovedsakelig koblinger, broer, skinner, spoler, endebjelker og reduksjonsstykker, samt kjørehjul og løfteremskiver. Derfor er de største faktorene som påvirker ytelsen til løftemekanismesystemet dens egen ytelse og det faktiske arbeidsmiljøet.
Analyse av vanlige feil på tunge traverskraner
Bruk av tunge traverskraner kan føre til mange feil. De vanligste feilene er bryterfeil, hjulfeil, mekaniske bremsefeil, feil på elektriske komponenter og feil på ståltau.
1. Bryterfeil: Hvis kranbryteren svikter, kan dette føre til strømbrudd. Hovedårsaken til dette problemet er kvaliteten på maskinen som er kjøpt. Feil vedlikehold og justeringsmetoder brukes på grunn av den relativt lave tekniske kompetansen til de som installerer og utfører service på maskinen.
2.Hjulsvikt: Årsaker til hjulsvikt, Det er flere årsaker til at et hjul kan bli unormalt. For det første er ikke hjulene installert med forsiktighet. På grunn av feil installasjon vippes hjulet og det dannes et merke ved å gni kanten av hjulet mot siden av sporet. Det er problemer med sporinstallasjonen, sporet er ikke på plass, fundamentet synker og det er ikke regelmessig vedlikehold. For det andre er det en forskjell i drivhastighet mellom de to drivhjulene på grunn av forskjellen i effektiv hjuldiameter. Det er også forskjeller mellom de roterende girene til kjøretøyet som gjør at kjøretøyet svikter under start og stopp på grunn av vipping av karosseriet.
3.Bremsesvikt: Hvis bremsene har vært i bruk over lengre tid og har begynt å bli alvorlig skadet av slitasje på bremsehjulene, skiller strekkstag og elektrohydrauliske skyvestangbremser seg fra kranfeil. Ved bruk har også akslene, hullene og bremsebeleggene til bremseleddpunktene en viss grad av slitasje. Elastisiteten til bremsefjærene reduseres og bremsemomentet reduseres kraftig. I tillegg er bremsefeil forårsaket av leddpunktet til løfteinnretningen, på grunn av smuss som fester seg til bremsehjulet og likeretterspolen mot enheten, luft eller elektrohydrauliske aktuatorer blandet med utilstrekkelig olje fra den hydrauliske solenoidblokken, alt av som er vanskelige å vedlikeholde og hindrer at bremsen åpner seg skikkelig. Installasjon og igangkjøring av tung overheadkran oppfyller ikke de relevante spesifikasjonene, og bremsehjulet overopphetes.
4.Feil på elektrisk utstyr: Feil på elektrisk utstyr er mer vanlig ved bruk av tunge traverskraner. Vanlige feil skyldes problemer med bilmotstanden, hovedkrokmotstanden og hjelpekrokmotstanden, noe som resulterer i unormalt varme eller brennende strømkabler, og kan føre til problemer med bilkammen, krokmasterkontrollfeil, girstopp, forvirring og andre problemer . Automatiske kontaktorer, positive og negative kontaktorer samt akseleratorer og andre komponenter i traverskraner har mer alvorlig elektromagnetisk og lysbuelyd, og overoppheting og brenning og andre problemer kan oppstå som følge av slik unormal drift.
For tunge overhead kran vedlikehold problemer med å utføre spesifikke inspeksjonstiltak
1.Hjulfeil: Hvis et sporproblem er forårsaket av et hjulspor, må det først måles og plasseres under vedlikehold eller reparasjon. Den sterkt slitte banen skal da skiftes og retthet og andre feil ved sporet utbedres. Dersom stivheten til selve broen ikke er nødvendig, kan dette løses ved å legge til kanaler under hovedbjelkene. Dette kan redusere hjulforbruket betraktelig. For å løse den relative feilen med for stor utvendig diameter, reparer utvendig diameter på hjulene for å oppfylle feilkravet. Når en tung kranbro er deformert, må problemet løses ved å bruke en varmekorreksjonsmetode for å justere hjulposisjonen og redusere størrelsesfeilen på hjulspennet på grunn av brodeformasjon.
2.Bremsesvikt: Hvis bremsen plutselig svikter, juster spakmutteren over bremsebraketten for å endre lengden på spaken og gjenopprette den til normal. Bremseklosser som er slitt til mer enn halvparten av sin opprinnelige tykkelse, bør alltid skiftes ut, eller hvis de er slitt til mer enn 5%, må den nye akselen etter utskifting rømmes og monteres for å eliminere effekten av hullslitasje. Rengjør bremsehjulet regelmessig med parafin og smør bremsebeleggene regelmessig for å fjerne skitt. Hvis bremsehjulstemperaturen er for høy, må bremsebraketten justeres slik at bremsebåndet matcher bremsehjulet og arbeidsomgivelsestemperaturen noteres.
3.Feil på elektrisk utstyr: For hovedkrokmotstand, kan hjelpekrokmotstand, samleskinnemotstand og vognmotstand redusere løftebelastningen til kranen i tide for å forhindre langvarig lavfrekvent drift. Arbeidsbelastningen bør reduseres hvis kontinuerlig drift er for lang og påvirker varmeavledningen. Kontroller regelmessig for ledningsfeil for å unngå kortslutninger. Kontroller skruene regelmessig og skift dem ut. Bytt ut utbrente spoler for å reparere kontakter og koble fra ledninger for å unngå skade på kontaktoren.
Kran er en av de viktigste løfte- og transportutstyr, vedlikehold og vedlikehold og sikkerheten til personell og utstyr direkte knyttet til riktig bruk og rimelig vedlikehold er en viktig del av kranhåndtering. I denne artikkelen, ved å analysere og oppsummere vanlige feilproblemer og foreslå relevante løsninger, er operatører og vedlikeholdspersonell bedre i stand til å løse problemer når de identifiserer disse feilkarakteristikkene for å forbedre tunge traverskraner.