Portalkraner har blitt de mest brukte og eide jernbanekranene på grunn av deres overlegne ytelse, med nominelle løftekapasiteter fra noen få tonn til flere hundre tonn. Den vanligste formen for portalkran er universal portalkran med krok, andre portalkraner er forbedret på denne formen.
Portalkran er et tungt maskineri og utstyr, og arbeidsforholdene er veldig tunge, vi ønsker å sikre at den kan ha tilstrekkelig styrke, stivhet og stabilitet under de komplekse og skiftende forholdene til lasten, velg et metallskjelett som kan bære hele kran og forbindelse, for å ha tilstrekkelig sex. Portalkranens levetid bestemmes hovedsakelig av metallskjelettet, så lenge metallskjelettet ikke er skadet, kan det brukes, andre enheter og deler vil ikke påvirke levetiden, men når metallskjelettet er skadet, vil det få alvorlige konsekvenser til portalkranen.
Metallkonstruksjonsformer for portalkraner
Metallstrukturen til portalkraner er delt inn i tre kategorier i henhold til de forskjellige kraftkarakteristikkene, den ene er bjelken og fagverket er hovedelementet for å bære bøyemomentet; den andre er kolonnen er hovedelementet for å bære trykket; den tredje er kompresjonsbøyeelementet, hovedsakelig brukt til å bære både trykk- og bøyemomentelementer. Vi kan designe metallstrukturen til portalkranen til strukturell, solid bane og hybrid i henhold til måten disse elementene belastes på og størrelsen på strukturen. I det følgende skal vi hovedsakelig snakke om solide nettmedlemmer. De såkalte solide baneelementene er hovedsakelig laget av stålplater og brukes hovedsakelig når belastningen er høy og dimensjonene er små. Dens fordeler er at den kan sveises automatisk, den er enkel å produsere, den har høy utmattelsesstyrke, liten spenningskonsentrasjon, et bredt spekter av bruksområder, og den er enkel å installere og vedlikeholde, men den har også ulempen være tung og stiv.
Komponenter av portalkranens betjeningsmekanisme
Løpemekanismen, som refererer til mekanismen som får kranen til å gjøre horisontal bevegelse, brukes hovedsakelig til å flytte varene horisontalt. Løpemekanismen med belter refererer til mekanismen som beveger seg på et spesielt spor, som er preget av lav kjøremotstand og stor belastning, med den ulempen at bevegelsesområdet er begrenset, mens de sporløse løpemekanismene som kan bevege seg på vanlige veier, har et bredere spekter av operasjoner. Løpemekanismen til en kran består hovedsakelig av en drivenhet, en løpende støtteenhet og en enhet. Drivenheten består av motor og driv og brems, løpestøtten består av belte- og stålhjulsett, og enheten består av vind- og sklisikre enheter, kjøreendebrytere, buffere og sporendestoppere osv. Disse enhetene kan effektivt hindre at trallen sporer av og hindre at kranen blåses vekk av sterk vind og får den til å velte.
Arbeidsprinsippet til heisemekanismen for portalkranen
Motoren til kranen er koblet sammen med en kobling og en reduksjon. Den fungerer ved å rotere lavhastighetsakselen til reduksjonsgiret for å bringe spolen og kroken sammen med ståltauet og så videre. Når motoren fungerer, overføres bevegelsen til spolen ved å rotere den i forskjellige positive og negative retninger, og deretter ruller spolen ståltauet inn eller ut, noe som får kroken til å løfte eller senke vekten. Grunnprinsippet er at rotasjonen av motoren omdannes til løfte- og senkebevegelsen til lasten. Når strømmen plutselig brytes, settes bremsen på og lasten stoppes ved spesifisert posisjon. Når lasten heves til grenseposisjonen, berøres begrenseren og stopper krokens bevegelse.
Her tar vi en dobbel hovedbjelke generell portalkran som et eksempel for å diskutere arbeidsprinsippet til portalkraner. Denne krantypen kalles også A-type portalkran med dobbel bjelke, som vanligvis er sammensatt av flere hoveddeler av broen, store bilkjøremekanismer, vogn og elektrisk utstyr.
Det følgende er en kort beskrivelse av funksjonen og arbeidsprinsippet til portalkranens overbelastningsbeskyttelsesform.
Gantry kran overbelastningsbeskyttelsesanordning form og funksjon: overbelastningsbeskyttelsesanordning i henhold til dens forskjellige funksjoner, kan deles inn i to typer automatisk stopptype og omfattende type. I henhold til strukturtypen er det to typer elektrisk og mekanisk type.
Overbelastningsverninnretningen skal ha en dynamisk lastdempingsfunksjon, en automatisk arbeidsfunksjon og en automatisk forsikringsfunksjon.
Arbeidsprinsipp for overbelastningsbeskyttelse for portalkraner. Løftekapasitetsbegrenser, hovedsakelig brukt til kraner av brotype, det ledende produktet er den elektriske typen. Elektriske produkter er vanligvis sammensatt av to deler: lastsensorer og sekundære instrumenter.
Belastningssensorer er enten resistive strekkmålere eller piezomagnetiske sensorer med spesielt monteringstilbehør avhengig av installasjonsstedet. Sensorene er tilgjengelige i 3 hovedtyper konstruksjon: kompresjon, strekk og skjærbjelke.