Portalkran er en variant av brokran, også kalt portkran. Metallstrukturen er som en dørformet ramme, med to støtteføtter installert under hovedbjelken, som kan gå direkte på banen på bakken, og de to endene av hovedbjelken kan ha uthengende utkragende bjelker. Hovedsakelig brukt til utendørs lastegård, lagergårdslast, lasting og lossing av bulklast. Portalkraner har egenskapene til høy utnyttelse av stedet, stort driftsområde, bred tilpasningsevne og sterk allsidighet, og er mye brukt i havner.
Portalkraner med doble bjelker er egnet for håndtering og lasting og lossing av containere av internasjonal standard. Beholderen har form av trekkvogn, noe som gjør hele maskinstrukturen lett, avansert ytelse, høy produksjonseffektivitet, god manøvrerbarhet og lav følsomhet for ujevnheter i underlaget. Hele maskinen drives av en kabeltrommel.
MG portalkran med dobbel bjelke med krok
MG type dobbeltbjelke portalkran med krok er hovedsakelig sammensatt av mast, kranvogn, vogndriftsmekanisme, førerhus og elektrisk kontrollsystem.
Dørrammen er en boksformet struktur, hovedbjelken har dobbeltbjelken utenfor sporet, og støttebenene er delt inn i A-formede og U-formede i henhold til brukerkrav.
Driftsmetoden bruker et lukket førerhus, med justerbare seter, isolasjonsmatter på bunnplaten, herdet glassvinduer, brannslukningsapparater, elektriske vifter, varme- og kjøleanlegg, summer, walkie-talkies og annet hjelpeutstyr kan konfigureres i henhold til brukeren. krav.
MG Gantry Crane for T-banekonstruksjon
MG-type portalkran for t-banekonstruksjon er en spesiell portalkran utviklet på grunnlag av den generelle portalkranen i henhold til kravene og arbeidsforholdene til underjordisk konstruksjon. Den er spesielt brukt til å snu jord og løfte gjenstander under konstruksjon.
Kranen er sammensatt av en tralle, en mast, en vogndriftsmekanisme, en hydraulisk dreiemekanisme, et førerhus og elektrisk utstyr.
Vognen er utstyrt med en hydraulisk dreiemekanisme, som er sammensatt av en hydraulisk arbeidsstasjon og en slaggdreiekrok.
Det er en krok i midten av hengebjelken for å løfte generelle gjenstander.
Betjeningsmekanismen til vognen vedtar 8-hjuls 4-drevet form. Motoren festet på trallen driver hjulene gjennom en vertikal reduksjonsgir, og er utstyrt med en vindtett skinneklemme. Når kranen fungerer normalt, forlater klemmen til skinneklemmen sporet. Når kranen slutter å fungere, setter operatøren klemmen ned, klem skinnen for å hindre at kranen sklir.
Retningen for jorddumping avhenger av byggeplassen.
MG portalkran med dobbel bjelke
MG-type dobbeltbjelke portalkran består hovedsakelig av en portal, en kranvogn, en vogndriftsmekanisme, et førerhus og et elektrisk kontrollsystem.
Portalrammen er en fagverkskonstruksjon, som har fordelene med lett struktur og sterk vindmotstand. Inkludert hovedbjelker, overbjelker, støtteben, underbjelker, gangtraller og gangplattformrekkverk osv. Hovedbjelken vedtar en trekantet fagverkskonstruksjon med spor lagt på for at krantrallen skal bevege seg sideveis i retning mot hovedbjelken. Støttebenet er en fagverkskonstruksjon, som er satt sammen og sveiset av seksjonsstål. Gangplattformen brukes til plassering av elektrisk utstyr og til vedlikeholdsformål, og det er et beskyttende rekkverk på utsiden.
Driftsmetoden bruker et lukket førerhus, med justerbare seter, isolasjonsmatter på bunnplaten, herdet glassvinduer, brannslukningsapparater, elektriske vifter, varme- og kjøleanlegg, summer, walkie-talkies og annet hjelpeutstyr kan konfigureres i henhold til brukeren. krav.
ME Shipbuilding portalkran
ME type skipsbyggings portalkran er en portalkran med stor løftekapasitet, stort spenn og stor løftehøyde, som er spesielt brukt til storskala skrogseksjonstransport, dokking og velteoperasjoner i dokken.
Hovedtekniske funksjoner: Den har flere funksjoner som enkelt heising, løfting, vending i luften og vending litt i luften; ·Masten har to typer enkel fjernlys og dobbel fjernlys. For å bruke materialer rimelig, vedtar hovedbjelken variabel tverrsnittsoptimaliseringsdesign; Den øvre vognen er utstyrt med doble hovedkroker, som henholdsvis er plassert på de to yttersidene av fjernbjelken; ·Den nedre vognen er utstyrt med hoved- og hjelpekroker, som er plassert i midten av de to hovedbjelkene; · De øvre og nedre vognene kan passere gjennom hverandre; · Alle arbeidsmekanismer er vedtatt Frekvenskonverteringshastighetsregulering; ·Overflaten på hovedbjelken på den stive støttebenssiden er utstyrt med en svingkran for å fullføre vedlikeholdet av de øvre og nedre trallene; ·For å forhindre stormer er det installert sikre og pålitelige vindtette enheter som skinneklemmer og jordankre.
MGg Road-Bridge portalkraner
MGg veibroportalkraner brukes hovedsakelig til brobygging og har lav arbeidshastighet. De er sammensatt av en portal, en vinsjvogn, en vogndriftsmekanisme, et førerhus og et elektrisk kontrollsystem.
Portalrammen er en fagverkskonstruksjon, som har fordelene med lett struktur og sterk vindmotstand. Inkludert hovedbjelker, overbjelker, støtteben, underbjelker, gangtraller og gangplattformrekkverk osv. Hovedbjelken vedtar en trekantet fagverkskonstruksjon med spor lagt på for at trallen skal bevege seg sideveis i retning mot hovedbjelken.
Støttebenet har to former: boksform eller stålrør.
Vognen er utstyrt med talje, som er kompakt i størrelse og lett i vekt.
Driften av vognen tar i bruk en cykloid pin-wheel reduksjon, en myk-start motor, åtte-hjuls fire-drive, og den går jevnt.
Driftsmetoden bruker et lukket førerhus, med justerbare seter, isolasjonsmatter på bunnplaten, herdet glassvinduer, brannslukningsapparater, elektriske vifter, varme- og kjøleanlegg, summer, walkie-talkies og annet hjelpeutstyr kan konfigureres i henhold til brukeren. krav.
Doube bjelke semi portalkran
Dobbeltbjelke semi portalkran med krok er hovedsakelig sammensatt av portal, krankrabbe, trallereisemekanisme og elektrisk kontrollsystem.
Portalen, av en boksformet struktur, har et ben på den ene siden og går langs bakkeskinnene, og har ingen ben på den andre siden og kjører alene skinnene på fabrikkverkstedet.
Det lukkede førerhuset benyttes for drift Der det er justerbart sete, isolasjonsmatte på gulvet, herdet glass til vindusbrannslokkeren, elektrisk vifte og tilleggsutstyr sucn som klimaanlegg, akustisk alarm og intertelefon som kan innredes etter behov av brukere.
Hvilestrukturen og konfigurasjonen er den samme som MG portalkranen med dobbeltbjelke.
