Den elektriske heisekranen fungerer ved å bevege seg i retning av plantesporet og retningen til trallebanen på broen, og løftebevegelsen til kroken.
Arbeidsmiljøforhold for elektrisk talje over hodet kran
1. Strømforsyningen til den elektriske heisekranen er trefase fire-leder AC, frekvensen er 50Hz, og spenningen er 380V. De øvre og nedre grensene for tillatte spenningssvingninger på motorer og elektrisk kontrollutstyr er ±10%, og det interne spenningsfallet til kranen er ikke mer enn 5%.
2. Installasjonen av løpebanen til den elektriske heisekranen bør oppfylle kravene.
3. Elektriske heisebrokraner fungerer vanligvis innendørs.
4. Jordingsmotstanden til løpebanen til den elektriske heisekranen er ikke mer enn 4Ω.
5. Høyden på installasjons- og bruksstedet til den elektriske heisekranen overstiger ikke 1000m.
6. Det skal ikke være brannfarlig, eksplosivt, brennbart støv og etsende gassmiljø i arbeidsmiljøet.
7. Arbeidsmiljøtemperaturen er -20℃～+40℃, gjennomsnittstemperaturen innen 24 timer skal ikke overstige +35℃; gjennomsnittstemperaturen innen 24 timer skal ikke overstige +25 ℃ og den relative luftfuktigheten tillates midlertidig å være så høy som 100% ved +40 ℃. Den relative fuktigheten overstiger ikke 50%.
8. Den elektriske heisekranen er ikke egnet for å løfte flytende metall eller farlig gods som giftig, brannfarlig, eksplosiv og sterkt etsende.
Når brukere har andre eller spesielle krav til elektriske heisebrokraner, kan de forhandles separat og designes og produseres separat.
Hovedytelsesparametere
Nominell løftekapasitet (t)
Elektrisk krokbrokran: 3t, 5t, 10t, 16/3,2t, 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t, 100t. (Utledet: 5/3.2, 5/5, 10/3.2, 10/5)
Når løftevekten uttrykkes som en brøk, representerer telleren løftevekten til hovedkroken, og nevneren representerer løftevekten til hjelpekroken.
Spenn (m)
10,5 m, 13,5 m, 16,5 m, 19,5 m, 22,5 m, 25,5 m, 28,5 m, 31,5 m.
Arbeidsnivå
Elektrisk heisekran: I henhold til arbeidsfrekvensen og belastningshastigheten er den delt inn i A5 (mellomliggende) og A6 (tung).
Løftehøyde (m)
Løftehøyden til den elektriske heisekranen er 3 meter og den maksimale løftehøyden for ulike spesifikasjoner er som følger: i henhold til den bestemte løftevekten, spennvidden og arbeidsnivået kan du referere til tabellen over tekniske egenskaper og krav i den tilfeldige generelle tegning og vognen generell tegning Mål og vekt på hver del.
Strukturelle egenskaper og arbeidsprinsipp
Overordnet struktur og arbeidskrav
Hele kranen er sammensatt av fire deler: broramme, tralle (løftemekanisme utstyrt med betjeningsmekanisme og krok), krandriftsmekanisme og elektrisk utstyr.
Løftemekanismen, betjeningsmekanismen for store og små biler er alle utstyrt med separate elektriske motorer for å drive sine egne. Når løftekapasiteten er 10t, er det en enkeltkrokkran med kun ett sett med løftemekanisme. 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t kraner har to kroker, så det er to uavhengige løftemekanismer. Hovedkroken brukes til å løfte tunge gjenstander, og hjelpekrokene brukes til å løfte lettere. I tillegg til objektet kan det brukes til å koordinere hovedkroken for å vippe eller tippe objektet. To kroker har imidlertid ikke lov til å løfte to gjenstander samtidig. Hver krok kan kun løfte gjenstander hvis vekt ikke overstiger dens egen nominelle løftevekt når du arbeider alene. Når to kroker arbeider samtidig, tillates ikke vekten av gjenstanden å overstige den nominelle løftekapasiteten til hovedkroken.
Metallstruktur
Metallstrukturen inkluderer broramme, vognramme og vedlikeholdsplattform.
Brurammen er satt sammen av to kasseformede endebjelker, to kasseformede hovedbjelker og en plattform utenfor de to hovedbjelkene. Det legges spor på det øvre planet av hovedbjelkene for transport av traller. Løpemekanismen til kranen er installert på gangplattformen utenfor den ene hovedbjelken, og den ledende enheten til vognen er installert på utsiden av den andre hovedbjelken. Utsiden av gangplattformen er utstyrt med rekkverk for å ivareta sikkerheten til vedlikeholdspersonell under parkering og vedlikehold. Hovedbjelken og endebjelken er forbundet med bolter; den er avtakbar for enkel transport og installasjon.
Trallerammen er utstyrt med en tralleløpemekanisme og en løftemekanisme.
Den elektriske heisekranen er inspisert og reparert på hjelpegangplattformen til hoveddrageren. Det er vedlikeholdsstativer under den ekstra gangplattformen til hovedbjelken på glidelinjesiden, som kan inspisere og reparere kraftforsyningen til kranen, og lette avslåingen og vedlikeholdet av kranen.
Krandriftsmekanisme
Krandriftsmekanismen drives separat, med to eller fire sett med symmetriske og uavhengige drivenheter. Drivdelen vedtar en tre-i-en girmotor.
Løftemekanisme
Den elektriske heisekranen er utstyrt med en løftemekanisme på øvre del av vognrammen. Når det gjelder en enkelt krok, er det et sett med uavhengige faste elektriske taljer; når det er dobbel krok, er det to sett med uavhengige faste elektriske taljer. Løftemekanismen bruker en fast elektrisk talje.
Betjeningsmekanisme for vogn
Løpemekanismen til vognen drives separat av en tre-i-en reduksjonsmotor.
Kran inspeksjon
Før krantestoperasjonen er det nødvendig å sjekke om motorens forover- og reversretninger oppfyller kravene, juster gapet mellom bremseskoen og bremsehjulet (hvis det er en kjeglemotor, juster den aksiale bevegelsen til kjeglen motor), og kontroller hver reduksjonsanordning. Om det er olje inne, om oljepassasjene til smørepunktene og oljerørene er frigjort, kan testoperasjonen utføres under normale forhold. I henhold til driftsreglene slås kranen på og går inn i forberedelsestilstand før rotasjon.
Tomgangstest av kran
1. Slå på strømmen, start de ulike mekanismene, få vognen til å kjøre frem og tilbake langs hele fjernlyset, og sjekk om det er fastkjørt.
2. Start og kontroller andre mekanismer, kontroller om de fungerer normalt, om kontrollsystemet og sikkerhetsinnretningene oppfyller kravene og er følsomme og nøyaktige, og kontroller løftehøyden og krokens venstre og høyre grenseposisjon.
3. Den tomme kroken heves og senkes, og løftemekanismen aktiveres for å få den tomme kroken til å heve og falle flere ganger. Handlingen til grensebryteren til løftemekanismen skal være nøyaktig og pålitelig.
4. Når trallen kjøres til midten av spennet, kjører kranen to ganger langs hele anleggets lengde med lav hastighet, og kjører deretter frem og tilbake tre ganger med nominell hastighet. Ved start eller bremsing skal ikke hjulene skli, gåingen skal være stabil, endebryteren skal være riktig, og bufferen skal fungere.
Statisk lasttest av kran
Stopp vognen i midten av hovedbjelken, og last den gradvis til 1,25 ganger den nominelle løftekapasiteten, øk lasten med 100~200 mm fra bakken og heng den i luften i 10 minutter, og kontroller deretter om hoveddrageren er permanent deformert etter lossing.
Gjenta dette tre ganger, fjernlyset tillates å ha en liten deformasjon første og andre gang, og fjernlys skal ikke deformeres permanent i tredje gang.
Etter testen ble vognen kjørt til enden av fjernlyset for å detektere den faktiske oppadgående camberen i spennet til fjernstrålen.
Statisk stivhetstest av kran
Etter den statiske belastningstesten, stopp den ubelastede trallen ved spennenden av hoveddrageren, bruk teodolitt eller andre instrumenter for å måle de vertikale retningsdataene til nullpunktet til hoveddragerens midtspenning, og kjør deretter vognen til midten -spennløfting merkelast av hoveddrageren. Etter at bakken er 100 ~ 200 mm, mål de vertikale retningsdataene til referansepunktet. Den relative forskjellen mellom de to dataene er den statiske stivheten til kranen.
Dynamisk lasttest av kran
Under den dynamiske lasttesten bør det være en gaptid i henhold til tilkoblingsvarighetshastigheten og kontroll i henhold til driftsforskriftene, og akselerasjonen, retardasjonen og hastigheten må kontrolleres innenfor det normale arbeidsområdet, og testen skal være 1,1 ganger den nominelle løftekapasiteten.
Den dynamiske lasttesten for hver mekanisme til kranen skal utføres separat, og deretter skal en felles handlingstest utføres, og de to mekanismene skal aktiveres samtidig (men hoved- og hjelpekrokene skal ikke aktiveres ved samme tid). I testen skal hver handling startes og bremses gjentatte ganger i hele driftsområdet. I henhold til arbeidssyklusen skal testtiden vare minst 1 time.
Hvis hver komponent i testen kan fullføre funksjonstesten, når den suspenderte luftlasten løftes i luften, viser ikke testlasten omvendt virkning, og i den påfølgende visuelle inspeksjonen, kontroller om mekanismen og strukturelle deler er skadet , om koblingen er løs eller skadet.
Kranvedlikehold og beskyttelse
For å sikre normal bruk av tunge maskiner og forlenge levetiden til deler, komponenter og kraner, må det utføres regelmessig vedlikehold og vedlikehold på disse. I henhold til viktigheten av hver komponent og struktur, vanskeligheten med å sikre sikkerhet, bruksfrekvensen, slitasjen på komponenter, etc., spesifiseres inspeksjonssyklusen for hver komponent eller plassering.
Transport og lagring
1. Vann- og landtransporten til fabrikken vår er praktisk, og vi kan ordne forsendelse for brukere.
2. Etter at kranen ankommer stedet, kontroller først delene og komponentene i henhold til pakkelisten, og kontroller deretter de tekniske dokumentene i henhold til den tilfeldige tegningskatalogen.
3. Sjekk om broen og andre gjenstander er skadet eller deformert under transport. Hvis deformasjon oppstår, prøv å eliminere den.
4. Hvis kranen midlertidig ikke er installert. Ved oppbevaring skal den plasseres stødig, og båndene skal legges symmetrisk flatt og polstre. Lagergulvet bør være sterkt for å hindre at broen synker over tid og forårsaker deformasjon av brorammen. Ved oppbevaring i friluft må det iverksettes skjermingstiltak for å beskytte den.
5. Hvis du finner noen problemer eller har spørsmål, vennligst kontakt fabrikkens brukerserviceteam i tide.