Bij de bouw van energiecentrales zijn rolbruggen een veel gebruikt hijswerktuig. Zijn veelvuldig gebruik, grote werkbelasting, trilling, en zo een hoog mislukkingstarief, brengt vele nadelige gevolgen voor de bouw mee. Het elektrische systeem van de brugkraan en het inbedrijfstellingsproces, wetenschappelijke en redelijke bouwmethodes zijn de sleutel om de kwaliteit van het systeem te verzekeren. De installatie van het brugkraanmateriaal en het leggen van de draden, zouden strikt overeenkomstig het bijgevoegde elektroschema, het bedradingsdiagram, het elektrische materiaal algemene diagram en de overeenkomstige normen moeten zijn.
Voorbereidende werkzaamheden vóór installatie
Vóór de installatie van bovenloopkranen en elektrische apparatuur moet men specifiek de relevante elektrische schema's en technische voorwaarden begrijpen, om de interactie van de componenten en de werkingsprincipes te begrijpen, zodat men snel de problemen kan aanpakken die zich voordoen bij de installatie en inbedrijfstelling. Vóór de installatie moeten alle elektrische uitrustingen en componenten georganiseerd en bekeken worden. Alle elektrische apparatuur en componenten moeten vrij zijn van tekortkomingen, het werk moet flexibel zijn, laat het fenomeen van vastzitten en losraken niet toe. Het type elektrisch materiaal en componenten, de normen, de volgorde van contactsluiting, enz. moeten in overeenstemming zijn met de tekeningen.
1.Motor
Ten eerste, maak een algemene verschijningscontrole, rol de koppeling om waar te nemen of de rotor rolt flexibel is, en gebruik megohm meter om zijn isolatieweerstand te meten. Als de stator meer dan 1,5 megohm is en de rotor meer dan 0,8 megohm, kan het worden gebruikt, anders zou het moeten worden gedroogd. De droogmethode kan in de oven worden geïnstalleerd, maar ook kan in de laag-voltage kort:sluitenstroom worden overgegaan.
2. Solenoid
De installatiebehoefte om te controleren of het bewegende deel los, scheef of vast fenomeen is, en zou uit het bewegende deel en de roest van de magneetaanrakingsoppervlakte en ander vuil moeten worden verwijderd. De magneetverrichting zou geen open ruimte tussen zijn het raken oppervlakte moeten hebben, als er noodzakelijk is aan te passen, de open ruimte uitroeien.
3. Linkage operatietafel of manipulator
De contacten van de gecombineerde oppervlakte zouden lijnaanraking moeten zijn, druk volgens de contactgrootte van ongeveer 10 ~ 17 Newton, de noot door de compressiespannende lente aan te passen. De bedradingsschroeven zouden moeten worden aangehaald, aanraking zou opmerkelijk moeten zijn. Het werkende handvat zou flexibel moeten zijn, en het toestel zou duidelijk moeten zijn.
4. Weerstand
De bedrading van de weerstand moet correct worden aangesloten volgens de bijgeleverde informatie. Als blijkt dat de motor niet krachtig genoeg is, kan de bedieningshendel niet de nominale belasting heffen of de grote en kleine auto in de normale stand starten. Het eerste wat gecontroleerd moet worden is of de bedrading van de weerstand niet verkeerd is. Voor de organisatie van dubbele motoraandrijving, moet de gebruikte weerstand juist worden geselecteerd en aangepast. De weerstand met grotere weerstandswaarde moet worden gebruikt voor de motor dichter bij de bedieningsruimte, of voor de motor met "-" sliptolerantie.
Weerstand installatie
Weerstanden met vier dozen en minder dan vier dozen kunnen direct op elkaar worden gestapeld. De weerstanden met meer dan vier dozen moeten op het weerstandsframe worden geïnstalleerd met 80 mm tussenruimte tussen de dozen, en de warmte-isolatieplaat kan in het midden worden toegevoegd om de temperatuurstijging van de bovenste weerstand te verminderen.
Bij de plaatsing van het weerstandsrek moet rekening worden gehouden met een gemakkelijke toegang en vervanging van de weerstandsonderdelen en moet de warmteafvoer worden vergemakkelijkt. Het kanaal voor het rek mag niet minder dan 600 mm bedragen, en de afstand tussen het weerstandselement en de muur en vloer mag niet minder dan 150 mm bedragen.
De weerstanden moeten worden geplaatst in de richting die evenwijdig is aan de hoofdstraal, het weerstandskader moet stevig worden geïnstalleerd, probeer op de grote trekstaven van het loopplatform te schikken om het geratel te verminderen dat door de kraanverrichting wordt veroorzaakt, indien nodig, kan het hogere eind van de plank aan de trekplaat worden toegevoegd, één eind van de trekplaat kan aan de staalstructuur worden gelast.
Onderhoudsbox en controlebox installatie
De onderhoudskast en de schakelkast moeten vóór de onderdelen en de elektrische bedrading worden geïnstalleerd voor een gedetailleerde inspectie. De onderdelen mogen niet beschadigd zijn, vooral de afdekking van de onderbreker en de hulpcontacten niet. De isolatieweerstand van de leidingen moet in overeenstemming zijn met de eisen van de relevante voorschriften. Controleer of de werking van het tijdrelais in overeenstemming is met de in de technische documenten van de productfabriek vereiste gelijkrichtingswaarde.
Kalibratiewaarde van het tijdrelais van het hefbedieningskastje: 1SJ voor 0,6 seconden, 2SJ voor 0,2 seconden, 3SJ voor 0,6 seconden, 4SJ voor 0,3 seconden. Het kanaal voor de besturing is niet kleiner dan 600 mm. De manipulatiebox moet stevig en betrouwbaar worden geïnstalleerd, probeer het geratel dat optreedt bij de bediening van de kraan te verminderen, en voeg zo nodig steun toe, en de afwijking van het schermoppervlak ten opzichte van het rechte oppervlak mag niet meer dan 5 graden bedragen.
Installatie van eindschakelaars
De eindschakelaar is een belangrijk instrument om ervoor te zorgen dat zich bij het gebruik van de kraan geen grote ongelukken met apparatuur of personen voordoen. Aanpassingen moeten één voor één worden uitgevoerd na installatie. De afstand tussen de grote en kleine auto-eindschakelaar en de botsingsregel moet op de juiste manier worden aangepast, te strak zal de schakelaar beschadigen, niet om het effect te handhaven. De twee eindschakelaars van het het hijsen mechanisme zouden afzonderlijk moeten worden aangepast. Wanneer de haak de limiethoogte bereikt, moet de eindschakelaar van het zware hamertype eerst worden losgekoppeld, terwijl de eindschakelaar van het roterende type kan worden losgekoppeld op een hogere positie, maar de limiethoogte mag op dit moment niet worden overschreden.
Het apparaat van de grote auto dirigent
De werkende oppervlakte van de geleidende glijdende draad moet worden gesmeerd en schoon, en de isolatie van de grote autogeleider moet intact en zonder barsten zijn, en betrouwbaar op het geleidende kader worden bevestigd. De leider moet strak op de geleidende glijdende lijn, zoals de verrichting van de vonk worden gedrukt die slechte aanraking is, kan de reden de leider zijn en de geleidende glijdende lijn raakt niet strak of de werkende oppervlakte is niet schoon, of allebei.
Om de veiligheid te garanderen, wordt de operatiekamer meestal geïnstalleerd aan de andere kant van de geleidende glijbaan, indien nodig aan dezelfde kant geïnstalleerd, en moet een beschermend net worden aangebracht.
Geleider voor trolley-kabel
Kraan bedrijfsomgeving temperatuur van -25 ~ 45 ℃, de kabel heeft CFR type marine rubber geïsoleerd neopreen ommanteld flexibele kabel, de hoogste temperatuur hoger is dan 50 ℃, de kabel met CEFR type marine ethyleen propyleen rubber geïsoleerd hittebestendig neopreen ommanteld flexibele kabel. Wanneer de laagste temperatuur -25℃ is, heeft de kabel YHD type rubber geïsoleerde koudebestendige rubber ommantelde kabel.
De installatie moet eerst de kabel rechttrekken, de torsie elimineren, en deze rangschikken op de geknoopte klem, de kabelwagen en de sleepwagen in volgorde volgens de vereisten van de tekening. Duw het karretje aan de grens van één eind van de werkende ruimte, zodat de kabelversie, de richtlijn van de kabelaanhangwagen aanpast, zodat de lengte van elke sectie van de kabel verenigbaar is en aan een bepaalde graad van Chi, het doorhangen hoek aan ongeveer 120 ° vasthoudt, aangepast, met de kabelklem stevig aan de kabel eindklemmen en het slepen karretje zal worden bevestigd, en duw dan het karretje aan de grens van één eind van de werkende ruimte, pas de kabel aan, zodat de hangende lengte van elke sectie van de kabel De kabel wordt aangepast zodat de overhangende lengte van elke sectie van de kabel fundamenteel hetzelfde is, en de kabel wordt stevig bevestigd op het kabelvervoer met de kabelklem. De kabel wordt om de 500 tot 700 mm gevlochten en met ijzer vastgeklemd.
Veiligheidsaarding
Nadat de draad en de draadpijp is gelegd, moet het probleem van de veiligheidsaarding worden overwogen. De kraan alle geladen delen van de shell, zouden betrouwbaar moeten worden geaard om toevallige elektrocutieongevallen te vermijden. Trolley rails zijn niet gelast aan de hoofdligger, moet ook lassen aarding, verlichting transformator moet worden geaard in de laagspanningszijde volgens de tekeningen.
De aardingsdraad moet bestaan uit gegalvaniseerd plat ijzer met een doorsnede van niet minder dan 75 vierkante millimeter, 10 vierkante millimeter blank koperdraad of 30 vierkante millimeter gegalvaniseerd rondstaal. De aardingsverbinding tussen de bedieningsruimte en het kraanhuis is 4×10 mm gegalvaniseerd plat ijzer, en de verbinding mag niet minder dan twee zijn. De aardingsdraad moet vast worden gelast, of de apparatuur moet aan de aardingsschroef worden bevestigd (gegalvaniseerd), de verbinding moet worden ontdaan van roestvlekken, en de aardingsdraad moet zwart worden geverfd. De aardingsweerstand tussen een willekeurig punt op de kraan en het neutrale punt van de stroomvoorziening mag niet groter zijn dan 4 ohm. Er moet een zekering zijn aangebracht op de kraan of aan het begin van de stroomtoevoergeleider, en de nominale stroom van het smeltbare deel moet 0,63 maal de maximale stroom van de kraan of de stroomtoevoergeleider bedragen.