Nieuws

Ten eerste, voordat je gaat rijden

1. De rem van de kraan, de haak, de draadkabel en de veiligheidsuitrusting en andere onderdelen die nodig zijn om de geconstateerde afwijkingen te bekijken, moeten worden uitgesloten.
2. Het is noodzakelijk dat de bediener bevestigt dat er zich niemand op het loopplatform of het spoor bevindt alvorens de hoofdstroomvoorziening kan worden gesloten. Wanneer de stroomonderbreker vergrendelt of opvalt, moet de oorspronkelijke betrokkene worden verwijderd alvorens de hoofdstroomvoorziening te sluiten.

Ten tweede, de werking van de brugkraan

1. Elke verschuiving voor de eerste keer om de grijper op te heffen as, moet worden opgeheven van de grond na een hoogte van 0,5 meter, de grijper weer naar beneden, controleer de prestaties van de rem, erkend als betrouwbaar, en vervolgens de normale werking.
2. Het is noodzakelijk te gehoorzamen aan het bevel van de seinwachter, maar het noodparkeersignaal dat door wie dan ook wordt gegeven, moet onmiddellijk worden geparkeerd.
3. Het is noodzakelijk dat de bestuurder het opdrachtsignaal bevestigt alvorens te gaan rijden, en de bel moet worden geluid alvorens te gaan rijden.
4. Bij het naderen van de lierbegrenzer, de grootte van de auto die de terminal nadert, moet de snelheid langzaam zijn. Verbied het gebruik van de achteruit in plaats van de rem, begrenzers in plaats van de parkeerschakelaar, noodschakelaar in plaats van de gewone schakelaar.
5. Moet lopen en gaan op en neer in de voorgeschreven veiligheid loopbrug, speciale station of roltrap. Beide zijden van de grote auto spoor, behalve voor onderhoud is verboden om te lopen. Niet lopen op de kleine auto track.
6. Wanneer het bedrijf wordt stopgezet, mag de grijperbak waarin de as wordt vastgehouden, niet in de lucht blijven hangen.
7. Revisie brug grijper kraan moet worden leunend op de veiligheid adres, het blokkeren van de macht, opknoping "stop en hek" waarschuwingsborden. Op de grond om een hek op te zetten, en het "Stop Passing" bord op te hangen.
8. De verrichting, verbiedt mensen op en neer. Ook verboden in de verrichting van het onderhoud en de aanpassing.
9. Bij een plotselinge stroomonderbreking is het noodzakelijk de schakelaarhendel in stand "0" te zetten. Grijper is niet neergezet of de vergrendeling is niet losgehaakt, verlaat nooit de cabine.
10. Brug grijper kraan operatie als gevolg van een plotselinge fout veroorzaakt door de bak glijden, is het noodzakelijk om noodmaatregelen te nemen om niemand landing.
11. Open-air brug grijper kraan in het geval van stormen, blikseminslag of meer dan zes sterke wind moet stoppen met werken, het blokkeren van de macht, voor en na het wiel moet race pad blokkeren kaart stevig.
12. In de top van de auto revisie trolley ministeries en apparatuur, de exploitant moet een goede veiligheidsgordel te dragen, de ontwikkeling van de bouw veiligheidsmaatregelen om de veiligheid van de zaak te waarborgen vóór het werk.
13. Nachtoperaties moeten voldoende verlicht zijn.
14. Brug grijper kraan in aanvulling op het voldoen aan de bovenstaande voorwaarden, bij het reizen moet ook aandacht besteden aan het spoor zijn er geen obstakels.

Ten derde, het einde van de operatie

1. De kraan grijper opgeheven tot een bepaalde hoogte, de auto, de auto geparkeerd in de aangewezen positie, de controller handvat geplaatst in de "nul" positie; trek de bescherming box schakelaar handvat, blokkeren van de macht.
2. De dagelijkse bescherming en onderhoud van de kraan grijper machine.
3. Doe goed werk bij de overdracht.