Nieuws

Kraan in de katrol groep voor een belangrijk onderdeel, is ook een belangrijk onderdeel van de kraan hijsen, de katrol groep in het algemeen door de wentellager, poelie, poelie as, wentellager spacer, de structuur te weerstaan radiale kracht is beter dan het dragen van axiale kracht. Deze structuur in het gebruik van wentellager keerring, steunring, spacer schade veroorzaakt door de katrol kan niet draaien, staalkabel slijtage ernstige, zodat de normale bouw.

Figuur 1 en 2 hierboven zijn respectievelijk de topstructuur van de kraan en de specifieke installatiestructuur van de hijspoelie. Rollagers worden geïnstalleerd in de katrol, met behulp van de hijsas om de katrol te installeren op het bovenste deel van de arm, de katrol en de katrol tussen het gebruik van spacer om de juiste kloof te behouden om ervoor te zorgen dat het werk niet interfereert met elkaar. Als het lager schade zal rechtstreeks van invloed op de normale hijsen van de kraan, dus deel de gemeenschappelijke oorzaken van schade aan de kraan poelie lager en reparatie gerelateerde methoden.

Analyse van de oorzaken van schade aan kraanpoelies:

1. Overbelasting van de kraan

Kraan hebben een belasting tabel, dat wil zeggen, de kraan bouwwerkzaamheden moeten in overeenstemming zijn met de belasting tabel gemarkeerd lading tillen zware voorwerpen, is het ten strengste verboden om de belasting tabel beperkte gegevens operatie constructie overschrijden. Kraan in het ontwerp worden overgelaten met een veiligheidsfactor, maar de huidige binnenlandse kraan bouw is over het algemeen overbelast, wat resulteert in een relatief kleine veiligheidsfactor gereserveerd, of zelfs gecompenseerd de gereserveerde veiligheidsfactor. Deze kraan lokale instellingen kunnen worden beschadigd en mislukking, tillen zware overbelasting, direct waardoor de hijs poelie delen schacht dragende kracht toeneemt, dicht bij of buiten het bereik van de krachten, dat is de meest directe oorzaak van het dragen van schade.

2. Pulley kwaliteitsprobleem

De hijspoelie van de kraan direct omwikkelde draadkabel, draadkabel om het gewicht van het hangende voorwerp te dragen allen, zodat het gewicht van het voorwerp door de draadkabel en de katrol direct aan het lager. Hefpoelie set bestaat uit een katrol, twee lagers, twee lagers geïnstalleerd in de linker-en rechterzijde van de opheffing katrol, als het midden van de katrol kabel groef en het midden van de katrol zelf is niet in hetzelfde vlak, zie Figuur katrol analyse Figuur 3. zwaartekracht zal niet gelijkmatig worden verdeeld in de twee lagers, een kleine, of zelfs een enkele katrol op de zwaartekracht volledig wordt gedragen door een lager, op dit moment het lager een grote axiale kracht te dragen. Vanwege de structuur van het lager zelf bepaalt zijn vermogen om radiale krachten te weerstaan is veel groter dan zijn vermogen om axiale krachten te weerstaan, dus onder de werking van axiale krachten, lager borgring is gemakkelijk te vernietigen, en vervolgens lager bal steunframe schade, wat resulteert in lager kan niet draaien, staalkabel, katrol slijtage en andere problemen, en uiteindelijk de kraan niet goed kan werken.

3. De kraanconstructie van zware voorwerpen in de lucht is niet stabiel, er wordt geschud

Wegens het bestaan van het schudden zal ook tot ongelijke dragende kracht op de schacht leiden, als de katrol nog roterende beweging is, dragende behoudende ring dragende kracht beduidend verhoogd, in dit geval bouw, is de dragende behoudende ring zeer gemakkelijk te beschadigen, resulterend in bal links en rechts sparen, en dan dragende behoudende ring volledig beschadigd, en uiteindelijk beschadigd het volledige lager, die bouw beïnvloeden.

4. Het kraanontwerpproces

In het ontwerp van de katrol en de selectie van lagers, moet worden gebaseerd op de belasting, de bouwvoorwaarden en andere omstandigheden, overwegen en opzij zetten een veiligheidsfactor. Als u een kleine veiligheidsfactor of een grote fout in de berekening van de lading kiest, resulterend in een kleine berekening van de gravitatiekracht die door één enkele katrol wordt gedragen, zal de keuze van het lager niet geschikt zijn, kan de dragende kracht niet aan de daadwerkelijke het werkbehoeften voldoen. Bovendien onbekend met de arbeidsvoorwaarden, overweeg slechts de statische ladings het werklading test niet de effectlading, ook zal veroorzaken het geselecteerde lager niet aan de daadwerkelijke het werkbehoeften voldoet, resulterend in gemakkelijke schade aan het lager, korte levensduur. Als de selectie van de parameters kleine lagers is, zelfs als er geen overbelasting is, is de katrolkwaliteit niet gekwalificeerd, zwaar het opheffen instabiliteit drie situaties, zal het lager voortijdig beschadigd worden.

Reparatiemethode

Bouwmachines bouw is over het algemeen over tijdigheid, tijd is voordeel, kranen als een speciale mechanische apparatuur, met het oog op bouwproces continu ononderbroken, moet worden geanalyseerd voor de bovenstaande situatie om het probleem van voortijdige schade op te lossen, na analyse, ik kraan hijsdelen structuur voor sommige reparatie.

1.increase de overbelasting beperkende inrichting: volgens de lastentabel om de maximum dragende capaciteit te berekenen, wanneer de dragende ladingskracht gelijk is aan de nominale kracht om een alarm te geven, die de exploitant waarschuwt. Wanneer de dragende kracht van de dragende lading de geschatte lading overschrijdt of de veiligheidsfactor overschrijdt, wordt de kraanactie gesloten onder de actie van het veiligheidsapparaat, dat het bouwpersoneel dwingt om overeenkomstig de lijst van de kraanlading te werken, die beurtelings de kracht op het lager vermindert en een rol speelt in het beschermen van het lager en het verlengen van de levensduur van het lager.

2.change de katrolstructuur, verhoogt de dikte van de katrol, vervangt het lager: de katrolreparatie vóór de structuurgrootte dikte van 61.5mm, ondersteunend de installatie van dragend model GB/T276-19946217-Z. Dragende breedte van 28, na reparatiepoeliegrootte voor de dikte van 83mm, ondersteunend de installatie van dragend model GB/T283-19942217EM, dragende breedte van 36.

GB/T276-19946217-Z diepgroefkogellager basisladingsclassificatie Cr=83.2kN, Cor=63.8kN. GB/T283-19942217EM het versterkte cilindrische rollager basisclassificatie van de ladings Cr=205kN, Cor=272kN. Zoals uit de lijst kan worden gezien, zijn de fundamentele dynamische lading en de statische lading zeer verbeterd. De verandering van het lager van diepe groefkogel in cilindrisch roltype en de verhoging van de dikte B van de katrol hebben de askracht die het lager kan weerstaan sterk verbeterd. Bovendien heeft het versterkte lager NJ2217EM binnen kopers stevige kooi, en de behoudende ring is niet gemakkelijk beschadigd. Na het herstellen van de daadwerkelijke toepassingscontrole, wordt de dragende levensduur beduidend verlengd.

3.Strikte controle van de kwaliteit van de katrol: herstel het productieproces van de katrol en controleer strikt de inspectieprocedure van de katrol in de fabriek, controleer het midden van de touwgroef van de katrol en de vlakheid van het midden van de katrol om aan de ontwerpvereisten te voldoen, om het fenomeen van lagerschade veroorzaakt door de katrol te elimineren.

4. Verhoog de katrolgroep zonder de constructie-efficiëntie te beïnvloeden: verhoog het bovenste uiteinde van de katrolgroep, waardoor de katrolvermenigvuldiger kan worden verhoogd, waardoor de kracht op de enkele katrol en het lager kan worden verminderd. Door de verminderde kracht kan de veiligheidsfactor van het lager verbeteren, de kans op schade verminderen en de levensduur verbeteren.

5.Training de gebruikers overeenkomstig de vereisten van de bouw van de materiaalhandleiding, verbieden strikt overbelasting, in het proces van het opheffen van en het verminderen van het gewicht om de stabiliteit van het gewicht te handhaven, om het gewicht te vermijden schudden resulterend in ongelijke dragende kracht, askrachtverhogingen en schade. Na de bovengenoemde methode van reparatie, in de daadwerkelijke toepassing van het fenomeen van dragende schade, fundamenteel geëlimineerd. Het bewijst dat het haalbaar is om de katrolstructuur te veranderen, het dragende type te vervangen en de overbelastings beperkende inrichting te verhogen.