De kraan is een noodzakelijk laad- en losmiddel voor vele fabrieken, logistiek en opslag. Na een periode van gebruik, zullen sommige problemen zich voordoen, zoals het parkeren van de auto zal nog steeds naar voren glijden, wat wordt gevormd door de remblokjes slijtage. Dit heeft niets te maken met de kwaliteit van de kraan, omdat de remblokken slijtageonderdelen zijn, ongeacht de rijmethode, de remblokken zullen versleten zijn. Dus wat zijn de slijtdelen van de kraan?
Draadkabel: de draadkabel die in de elektrische hijslier is bevestigd om de last op te nemen, de mate van slijtage beïnvloedt de draagkracht van de draadkabel. Langdurig gebruik zal de staalkabel doen slijten. Wanneer de afmetingen van de staalkabel en de groef van de haspel niet op elkaar zijn afgestemd, zal de slijtage ernstiger zijn. Als de staalkabel een bepaalde mate van slijtage vertoont, moet hij worden vervangen door schroot.
Draad en kabel: de werkomgeving heeft een grote invloed op de kraan draad en kabel, zoals hoge temperatuur, corrosieve gassen, enz., draad en kabel is vaak in de hoge temperatuur eenvoudige veroudering, zal een veiligheids ongeval te vormen. Daarom moet de draad en kabel worden gecontroleerd op veroudering en schade na een jaar van gebruik, en moet onmiddellijk worden vervangen indien nodig.
Bufferkussen: Het bufferkussen is op de eindbalk aangebracht om de gevolgen van het treinbedrijf aan één kant van het spoor te verminderen. De slijtage van het kussen is gerelateerd aan de rijfrequentie. Wanneer wordt vastgesteld dat het kussen beschadigd is, moet het onmiddellijk worden vervangen.
Remblokken: Gewone kranen worden opgehangen door het remsysteem van de motor. Wanneer het remblokje tot op zekere hoogte slijt, zal de rem wegglijden of de haak naar beneden glijden. Op dat moment moet de remweg van het remblokje handmatig worden bijgesteld. Als de remblokjes ernstig versleten zijn, moeten ze onmiddellijk worden vervangen.