Belangrijkste technische indicatoren van het aandrijfmechanisme
Het hoofd- en onderhijsmechanisme van de Portaalkranen keurt AC frequentie conversie snelheidsregeling goed.
De grote auto van de portaalkraan die en het karretje die mechanisme lopen keurt AC goed - de snelheidsregelgeving van de frequentieomzetting.
Om de betrouwbaarheid van de werking van de portaalkraan te verbeteren, deelt het elektrische aandrijfsysteem de motoraandrijfinrichtingen niet door ze onderling te schakelen, en wordt elke aandrijfinrichting alleen gebruikt om de vaste motor aan te drijven.
Elektrische motor
De hoofdaandrijfmotor van de portaalkraan wordt geselecteerd uit de beste merken en voldoet strikt aan de IEC-normen.
Beschermingsniveau motorbehuizing:
- AC inverter motor (hoofdaandrijving) IP55.
- Onderhoudskraan en andere hulpmechanismemotoren binnen IP23, buiten IP56.
De motoren van het hijsmechanisme van de portaalkraan, het mechanisme van de grote wagenreis en het mechanisme van de wagenreis zijn speciale motoren met veranderlijke frequentiesnelheidsregeling. Deze kan voldoen aan de vereisten van snelheid, versnelling, starten, remmen, snelheidsregeling en overbelastingscapaciteit van het mechanisme. Het uitgangsmoment van de motor voldoet aan de technische vereisten wanneer de zwakke magnetische snelheid wordt verhoogd.
De motor met variabele frequentie heeft de volgende kenmerken.
1.Motor omhoog:
- Isolatieklasse F
- Voltageklasse ~500V/~400V
- Beschermingsklasse IP55
- Geforceerde luchtkoeling
- Motor ingebouwd vochtbestendig verwarmingselement
- Interne wikkelingstemperatuursensor voor waarschuwing en uitschakeling
- Snelheidsfeedback-encoder
- Oversnelheidsbeveiliging voor hijsmechanisme
Grote auto reismotoren en kleine auto reismotoren:
- Isolatieklasse F
- Voltageklasse ~500V/~400V
- Beschermingsgraad IP55
- Geforceerde luchtkoeling
- Motor ingebouwd vochtbestendig verwarmingselement
- Interne wikkelingstemperatuursensor voor waarschuwing en uitschakeling
- Snelheidsfeedback-encoder (indien beschikbaar)
Aandrijfeenheid
De snelheidsregelaar van de portaalkraan met inverter bestaat uit een gemeenschappelijke gelijkrichter/terugvoedingseenheid van de gelijkstroombus (IGBT, werking met vier kwadranten) en invertereenheden voor elk mechanisme. Gesloten-lusregeling met pulsencoder voor snelheidsterugkoppeling.
De snelheidsregeling met variabele frequentie maakt gebruik van vectorregeling of directe koppelregeling.
Wanneer de haak synchroon loopt, bedraagt de synchronisatienauwkeurigheid niet meer dan 60 mm bij het starten en remmen (met inbegrip van noodstop), en de synchronisatienauwkeurigheid bedraagt niet meer dan 20 mm over het gehele bereik van de haakbeweging wanneer met constante snelheid wordt gereden.
Wanneer de bovenste en onderste trolleys synchroon lopen, mag de synchronisatienauwkeurigheid bij het starten en remmen (met inbegrip van de noodstop) niet groter zijn dan Shi 30 mm, en mag de synchronisatienauwkeurigheid over het gehele bereik van de verplaatsing niet groter zijn dan Shi 10 mm wanneer met constante snelheid wordt gereden.
De synchronisatienauwkeurigheid van de kraan die bij het beginnen en het remmen (met inbegrip van noodstop) loopt is niet meer dan 120mm, en de synchronisatieafwijking van de kraan die bij regelmatige snelheid loopt is niet meer dan 60mlm.
De snelheidsterugkoppelingscomponent van het aandrijfsysteem van de portaalkraan keurt ingevoerde producten goed en is verbonden met de frequentieomvormer.
De gemeenschappelijke gelijkrichter/regelkast van de gelijkstroombus levert de voeding voor het hijsmechanisme, de inverter voor de grote wagen en de loopkat. Wanneer het mechanisme daalt of vertraagt om te draaien, wordt de feedback-energie van de motor teruggevoerd naar het net via de feed-back unit. Om de elektrische lekkage te beperken die door de lange opstelling van het handnet wordt veroorzaakt en de stroomgolfvorm te verbeteren, moet de gelijkrichter/terugvoedingseenheid de functie hebben van het smoren van spanningsvervorming en het verbeteren van de arbeidsfactor.
De gelijkrichter/terugkoppelingseenheid keurt een parallel meervoudig lussysteem goed, wanneer één van de lussen uitvalt, kan de andere lus nog steeds de normale werking van de apparatuur verzekeren wanneer de snelheid van het mechanisme wordt verminderd. De veelvoudige gelijkstroom-buseenheden snijden automatisch in en uit verrichting volgens de gelijkrichter/het terugkoppelingsapparaat.
De schakelkast voor elk mechanisme omvat:
- Opheffende kar uit de grond veranderend product
- 2# besturingskaart van de omvormer voor het hefmechanisme van de bovenste wagen
- Up trolley loopmechanisme inverter controle
- Heftraverse met trolley 1# schakelkast voor omvormer
- Hef- en overbrengingsmechanisme van de bovenste trolley 2# bedieningspaneel met frequentieregelaar
- Inverterbedieningspaneel voor het hoofdhefmechanisme van de onderste trolley
- Regelkast voor onderheffingsmechanisme van trolley
- Seizoensmachine li veranderingscontrole meer uit
- Tai auto lopende mechanisme starre been omvormer controle kabinet
- Auto die mechanisme flexibele beenomschakelaar controlekabinet in werking stelt
- Elke omvormer wordt gevoed door de gemeenschappelijke DC-bus, en de controle methode van de omvormer keurt de veldbus controle met de mededeling van PLC.