Hefmachines wielen worden gebruikt om het gewicht van de kraan en het gewicht van de kraan zelf te ondersteunen, en de kraan langs het spoor te leiden dat de rol van steun en begeleiding is, zodat het wiel een van de belangrijke onderdelen van hijsmachines zou moeten zijn. Maar onze hijsmachines inspecteurs in de installatie van hijsmachines toezicht en inspectie proces gevonden dat hijsmachines wielen hebben over het algemeen een lage wiel hardheid (Brinell hardheid HB 60 tot 80), in het gebruik van het proces soms blijkt hijsmachines wiel velg werd gescheurd gebroken, wat resulteert in hijsmachines auto lopen mechanisme of trolley lopen mechanisme in het gebruik van het lopen mechanisme ontsporing van grote veiligheid ongevallen.
De invoering van wielen voor hijs- en hefmachines
Wiel is een belangrijk onderdeel van de kraan en kraanwagen werkingsmechanisme, hijsmachines wielen in overeenstemming met de vorm van de velg kan worden onderverdeeld in drie soorten. Wielen met dubbele velg, de velg van de werking van hijs- of hefmachines heeft een geleidende rol en voorkomt ontsporing. Wielen met dubbele velg worden hoofdzakelijk gebruikt voor bruggen, portalen, loopwielen van portaalkranen. Als de diameter van de loopkatwielen groter is dan 500 mm, moeten de loopkatwielen ook dubbele velgwielen gebruiken. De enige velgwielen worden meestal gebruikt voor wieldiameter minder dan 500mm de lopende wielen van het kraanwagentje, wegens de kleine spanwijdte van het karretjekader, de stijfheid is vrij sterk in het gebruik van het proces is niet gemakkelijk om wielontsporing fenomeen te verschijnen. In de installatie, moet het einde met de velg worden gerangschikt in de buitenzijde van de meter. Rimless wielen, hijsmachines in het proces van het gebruik van de velg en spoor wrijving is een onvermijdelijk verschijnsel. Dit produceert vaak de Ken spoor zal versnellen de slijtage van de velg en wiel schroot, maar ook de track zal ernstige slijtage te produceren. Het gebruik van randloze wielen kan dit probleem oplossen, in het proces van het runnen van kraanmachines is gemakkelijk te ontsporen, dus het gebruik van het bereik is gemakkelijk beperkt, in het gebruik van het proces moet worden gebruikt in combinatie met het horizontale wiel om ontsporing te voorkomen. Geen velgwiel kraanmachines in het lopende proces om de horizontale wiel gids lopen in plaats van velg gids lopen, de velg en spoorzijde glijden wrijving in de horizontale wiel en spoorzijde rollende wrijving, vermindering van de weerstand te lopen dus het verbeteren van de levensduur van het wiel te gebruiken.
Hardheid kraanwiel en kraanrail
De levensduur van hijs- en hefmachines en de hardheid van het wiel hebben een nauwe relatie, wat betreft de vorm van schade aan de wielen van hijs- en hefmachines, zijn er over het algemeen twee soorten: de ene is vermoeidheidsslijtage, de andere is slijtageschade. De eerste is te wijten aan overmatige hardheid, verhardingsdiepte is niet genoeg te wijten aan. De laatste jaren, met de ononderbroken verbetering van het thermische behandelingsproces, kan de noodzakelijke diepte van hardheid worden voldaan, zodat is de vorm van de moeheids afsplinterende schade zeer zeldzaam geweest, is de slijtageschade de belangrijkste vorm van wielschade geworden. Hoewel de wielhardheid te hoog is, zal het tot vroege slijtage van het wielspoor, vooral de wielrand en het wielspoor tussen de glijdende wrijving leiden, zal de slijtage van het spoor ernstiger zijn. In het proces van gebruik wanneer het wiel en het spoor slijtage veroorzaken schade, mensen de voorkeur aan het wiel te vervangen in plaats van het spoor te veranderen. Dit is omdat het vervangen van het spoor lange onderbreking zal veroorzaken en het productieschema zal beïnvloeden. Maar het wiel hardheid te laag is, in het gebruik van het proces zal versnellen de snelheid van slijtage van het wiel, en zal verschijnen breuk schade fenomeen, waardoor hijsmachines werking in het proces van ontsporing van grote veiligheid ongeval potentieel, dus het wiel hardheid en de dikte van de velg te worden een belangrijke indicator om de kwaliteit van het wiel te beoordelen.
Oorzaak analyse
De installatie van kraanmachines toezicht en inspectie proces door middel van de productie en installatie van de eenheid van discussie en communicatie vond ik dat de reden voor het verschijnsel van lage wiel hardheid voornamelijk bestaat om de volgende redenen.
Ten eerste, sommige kraanmachinefabrikanten gebruiken nodulair gietijzer om kraanwielen te vervaardigen, en benadrukken de mechanische eigenschappen van nodulair gietijzer, hoewel de hardheid laag is, maar bij het gebruik van kleine trillingen, weinig lawaai en kan voldoen aan de eisen van de hijsapparatuur arbeidsomstandigheden. Maar in het proces van gebruik, vinden de gebruikers dat er vaak het fenomeen van het scheuren van de rand van het kraanwiel zijn, om de oorzaak van dit ongeval beter te verklaren, nu werken wij de analyse van kneedbaar ijzer vanuit het perspectief van metaalmaterialen uit, wordt de organisatie van de kneedbare ijzermatrijs verdeeld met sferisch grafiet, door het bolvormige grafiet op de matrixorganisatie van de rol van snijden en spanningsconcentratie is zeer klein, zodat de mechanische eigenschappen van nodulair gietijzer veel hoger zijn dan Hoe meer afgerond, klein en uniform de grafietbolletjes zijn, hoe hoger de mechanische eigenschappen zijn, en in sommige aspecten zijn ze zelfs vergelijkbaar met koolstofstaal. Kneedbaar gietijzer heeft ook de schokabsorptie en slijtvastheid van grijs gietijzer. Nodulair gietijzer wordt verkregen door het ijzer tijdens het productieproces te sferoïderen, d.w.z. door een kleine hoeveelheid sferoïdiseringsmiddel toe te voegen voordat het ijzer wordt gegoten, zodat het grafiet bolvormig wordt. Momenteel gebruiken wij gewoonlijk drie soorten sferoïdiseringsmiddelen: magnesium, zeldzame aardmetaallegeringen en zeldzame aardmetaalmagnesiumlegeringen.
De testresultaten tonen aan dat de vloeiverhouding en de slijtageweerstand van nodulair gietijzer beter zijn dan 45 staal, en de verlenging en de elasticiteitsmodulus na breuk zijn lager dan 45 staal. Nochtans, wegens de kleine gevoeligheid van de inkeping, is de vloeigrenswaarde van zijn specimen met schouderriemgat gelijkaardig aan dat van 45 staal, en de waarde van het effecttaaiheidstaal van kneedbaar ijzer is lager dan dat van 45 staal, en de levensduur is langer dan dat van 45 staal wanneer het werken onder de voorwaarde van de effectlading van kleine energie. Daarom omdat het kneedbare ijzer dergelijke uitstekende prestaties heeft, kan het vele kneedbaar gietijzer en middelgrote koolstof gietstaal en gesmede staalmaterialen in vele gelegenheden met succes vervangen. Nochtans, is de volledige vervanging nog niet bereikt, is de reden dat de plasticiteit en de elasticiteit van kneedbaar gietijzer lager in vergelijking met staal zijn. Na verschillende warmtebehandelingen bij de productie, zoals gloeien, normaliseren, modulerende behandeling en isotherm afschrikken, kan nodulair gietijzer verschillende matrixorganisaties verkrijgen: ferriet, pearliet + ferriet, pearliet en bainiet. Door verschillende warmtebehandelingsprocessen om de interne metallografische structuur van nodulair gietijzer te veranderen, om producten te verkrijgen die aan de vereisten van mechanische eigenschappen voldoen.
Ten tweede, in het proces van produktie en fabricage van onderdelen, de produktiebedrijven om de kosten te drukken. Het proces van warmtebehandeling van het product wordt kunstmatig weggelaten. Kraanwiel productie specificatie GB/T6392-2008 vereist duidelijk dat elke verwerkingsmethode van de productie van wielen moet interne stress relief behandeling zijn. Gietstalen wielen worden gegloeid om interne spanning te elimineren vóór bewerking, niet en moeten worden ontdaan van zand, snijden gieten en risers, en gecontroleerd op kwaliteitsgebreken. De velg van het wiel moet aan de oppervlakte worden uitgegloeid en vóór het uitgloeien worden afgesteld. Na de warmtebehandeling moet de hardheid van het loopvlak en de binnenzijde van de velg voldoen aan HB300-380.
Oplossing
Ten eerste moet het gebruik van de eenheid voldoende aandacht besteden aan de kwaliteit van de onderdelen van hijs- en hefmachines, het gebruik van de eenheid in het ordercontract met de leverancier, de leverancier moet het product en de kwaliteit van elke component aan bepaalde eisen te stellen, in het geval van redelijke productprijzen, om de maximale mate van kosteneffectiviteit na te streven.
Ten tweede, de inspecteur in het controleproces, in strikte overeenstemming met de eisen van de inspectieprocedures voor de hijs-machines wiel loopvlak en velg van de innerlijke hardheid test. Gebruik hardheidsmeter in het wiel loopvlak langs de omtrek van de gelijke meting van drie punten, waarvan twee punten gekwalificeerd dat is gekwalificeerd. Wanneer de hardheidswaarde van een testpunt niet aan de vereisten voldoet, langs de asrichting van het punt plus de meting van twee punten, zoals de twee punten gekwalificeerd die is gekwalificeerd. In het proces van wiel inspectie, onze hijsapparatuur inspecteurs niet alleen om de hardheid van het wiel te meten, niet om de kwaliteit van het wiel en de productie materialen te noemen naar het certificaat van overeenstemming, de mogelijkheid om gekwalificeerde metalen materialen te gebruiken en de juiste productieproces en warmtebehandeling proces om ervoor te zorgen dat de kwaliteit van de wielen van kraanmachines gekwalificeerd.
Uitgebreide analyse van de bovenstaande paper door de analyse van hijsapparatuur wiel fabricage materialen en processen, op het gebruik van hijsapparatuur als gevolg van lage hardheid van het wiel veroorzaakt door het ongeval potentieel gevaar, hoop te leiden tot het gebruik van hijsmachines eenheden, productie-eenheden aandacht besteden aan, om zo de veilige werking van hijsapparatuur te beschermen in het gebruik van het proces.