Bovenloopkraan is een moderne industriële productie en het opheffen vervoer om mechanisering van het productieproces, automatisering van belangrijke hulpmiddelen en materiaal te bereiken. Zo wordt de brugkraan in binnen en openlucht industriële en mijnbouwondernemingen, ijzer en staal de chemische industrie, spoorwegvervoer, haventerminals en logistiekomzet en andere afdelingen en plaatsen wijd gebruikt. Met de verandering van toepassingsgelegenheden, heeft zijn elektrificatiesysteem een verscheidenheid van vormen.
Het elektrificatiesysteem is een van de belangrijkste onderdelen van een kraan- en hijssysteem. Het elektrificatiesysteem levert ten minste de een- of driefasige voeding die nodig is voor de rijdende kraan- en hijsapparatuur, maar kan ook besturingssignalen doorgeven waarmee schakelaars, eindschakelaars en andere functies worden bediend. Met de vele verschillende soorten en merken elektrificatie die beschikbaar zijn, kan het moeilijk zijn voor een gebruiker om te bepalen welk elektrificatiesysteem het beste is voor een specifieke toepassing.
Stroomrails voor bovenloopkranen of elektrificatie van monorails
De bovengrondse kraanstroomrails of monorail elektrificatiesystemen bestaan uit starre constructie geleidingsstaven, kabelslingers, kabelhaspels, of energiekettingen die op de baan zijn gemonteerd en de hoofdlijnstroom leveren over de lengte van de baan of monorailbaan.
Dirigent staaf
De leiderbars (ook als machtsbars, cijfer acht bars of hete bars worden bedoeld) zijn één van de gemeenschappelijkste methodes van elektrificatiesysteem en machtssporen aan een kraan en een hijstoestel.Conductor bars bestaan uit een stijve leiderbar die van gevormd gegalvaniseerd staal, koper, of roestvrij staal afhankelijk van de toepassing en stroomsterktevereiste wordt geconstrueerd. De leiderbar is over het algemeen bedekt met een niet geleidende plastic dekking aan drie kanten met een opening voor de collectorschoen die de macht van de hoofdlijn aan de brug of de lorrie draagt. De geleiderbar wordt over het algemeen op de baanstructuur of de brug aan steunen opgeschort, maar er zijn ook geleiderbarstijlen die gelijk aan het Web van de baan of de brugbalk kunnen worden opgezet. Conductor bar arrangements voor driefasige stroom bestaan uit 3 individuele geleiders voor gefaseerde stroom en één voor een aarding. De aardingsstaaf moet worden geïnstalleerd met een andere kleur afdekking, (over het algemeen groen) dan de stroomgeleiders.
Wanneer geleiderstang in langere systemen wordt gebruikt, moeten expansiesystemen worden gebruikt om de stang recht te houden wanneer de temperatuur drastisch verandert en kunnen meerdere stroomtoevoeren nodig zijn om de daling van de stroomsterkte te beperken. De belangrijkste onderdelen van geleiderstangsystemen die onderhoud behoeven zijn de collectorconstructies en de schoenen, aangezien deze de normale slijtageposten zijn.
Voordelen:
- Geen lengtebeperkingen
- Baan systemen kunnen makkelijker worden uitgebreid
- Lage kosten in standaardtoepassingen
- Gemakkelijk te installeren
- Weinig onderhoud
- Kan worden gebruikt op start- en landingsbanen met meer dan één brug
Nadelen:
- De collector schoenen kunnen snel verslijten
- De opening aan de onderkant kan een potentiële schok veroorzaken
- Kan niet worden gebruikt in een explosieve omgeving
Festoon systeem
Een elektrificatiesysteem met slingers maakt gebruik van een platte of ronde kabel op een trolley die over een C-rail, een vierkante rail of een I-balk rijdt. Deze methode van bovenleidingspanning zorgt voor direct contact, wat een grotere weerstand biedt tegen slijtage van de onderdelen van het systeem. Over het algemeen zijn de festoenkabels platte kabels met meerdere geleiders die overeenkomen met het aantal geleiders dat nodig is voor de toepassing. Meerdere kabels worden gestapeld, zodat de stroom en de stuurstroom niet in dezelfde kabelmantel lopen. De beperking van de uiteindelijke lengte van een festoon systeem is de gebruikte lusdiepte, de vereiste draadgrootte, en de ruimtebeperking van de festoon trolley stack-up aan het vaste uiteinde. Festoon systemen zijn economisch, kunnen zeer zwaar worden belast, en zijn ideaal voor het gelijktijdig overbrengen van veel besturingssignalen.
Festoons zijn het standaard elektrificatiesysteem dat over de ligger van een brugkraan wordt gebruikt en worden vaak gebruikt voor monorails en giekkraantoepassingen. Festoonsystemen zijn een goede oplossing voor stroomrail in gevaarlijke omgevingen waar open geleiders geen optie zijn.
Festoenelektrificatiesystemen worden het meest aangetroffen op brugkranen, maar kunnen ook worden gebruikt op andere soorten bovenloopkranen zoals portaalkranen, sommige vormen van monorailkranen, en zwenkkranen. Sommige types van festronrail zijn echter niet aan te bevelen voor monorailconfiguraties waarbij er bochten in de rail kunnen voorkomen.
A. I-Balk Festoon Kabel Systemen
Ideaal voor middelzware tot zware toepassingen en omgevingen. Verschillende dragers verkrijgbaar, van economische basisversies tot op maat gemaakte ontwerpen. Onderhoudsvriendelijk en uiterst betrouwbaar in elke bedrijfsomgeving. Voorgemonteerde systemen zijn beschikbaar voor eenvoudigere installatie.
Kan worden geconfigureerd in een economisch basisontwerp of volledig worden aangepast voor gespecialiseerde systemen.
Gebouwd voor veeleisende omgevingen zoals staalfabrieken, fabrieken en kranen voor de wal. Ze zijn eenvoudig te installeren en vergen weinig onderhoud.
B. Op rails gemonteerde kabelfestofsystemen
Doeltreffend kabelbeheer in lichte tot middelzware toepassingen. Met op rails gemonteerde systemen kunt u kabels en/of slangen voor vermogens- en besturingscircuits ordenen en verplaatsen. Deze systemen zijn betrouwbaar, efficiënt, gemakkelijk te installeren en vergen weinig onderhoud.
De rails kunnen worden gemaakt van gegalvaniseerd, roestvrij of soms PVC-materiaal voor corrosieve omgevingen.
Kan binnen of buiten worden gebruikt in stoffige, vuile of corrosieve omgevingen, in omgevingen met hoge temperaturen, en kan worden gebruikt voor toepassingen die een explosieveilige uitvoering vereisen.
C. Vierkante rail Festoon Systemen
Draait op een vierkant of ruitvormig spoor. Dit type rupsband is bijzonder nuttig in vuile of stoffige omgevingen, kan binnen of buiten worden gebruikt, en is geschikt voor toepassingen die een explosieveilige uitvoering vereisen.
Perfect voor monorailkranen, omdat hij geconfigureerd kan worden voor een recht, gebogen of cirkelvormig spoorontwerp.
Voordelen:
- Relatief lage kosten
- Gemakkelijk te installeren
- Gemakkelijk te onderhouden
- Gebruik in corrosieve en explosieveilige toepassingen
Nadeel:
- niet ideaal voor gebruik op start- en landingsbanen met meerdere bruggen
- De uiteindelijke lengte wordt beperkt door de draadgrootte en de stapelmogelijkheid van de festoen
- Bij de keuze van het juiste materiaal voor de kabel en de kabelmantel moet rekening worden gehouden met milieuoverwegingen
Kabelhaspel
Een kabelhaspel is in wezen een elektrisch snoer dat uitloopt en wordt opgerold in een veerbelaste haspel. Zij kunnen worden gebruikt voor kortere kracht- en besturingstoepassingen wanneer het gebruik van een slingersysteem uitgesloten is wegens mogelijke interferentie met de apparatuur door de kabellussen of de stijve ondersteunende c-rail van een slingersysteem. Kabelhaspels kunnen ook de beste optie zijn wanneer open geleiders niet zijn toegestaan en de hijsloopkat rond een kort monorailsysteem met bochten en schakelaars rijdt, mits de kabel vrij met de hijsloop kan meelopen zonder op hindernissen te stuiten.
Kabelhaspels maken gebruik van een zeer eenvoudig ontwerp dat flexibele kabels automatisch oprolt en opslaat. De elektrificatie van kabelhaspels vergt weinig tot geen onderhoud en is gemakkelijk te installeren. Zij kunnen ook stationair worden gemonteerd, of op een draaibare voet om de kabel in meerdere hoeken en richtingen te kunnen laten uitlopen.
Voordelen:
- Kan worden gebruikt in horizontale en verticale toepassingen om zowel kracht als controle te leveren aan kranen, takels, en apparaten die aan de takelshaak hangen
- Volledig gesloten geleider die het risico op schokken beperkt
- Gevaarlijke of natte omgevingen
Nadelen:
- Beperkte reislengte
- Onderhouds problemen met het hoge gebruik
- Relatief hoge kosten per festoen en geleiderstang
Energieketen
De energieketen is ontworpen voor elektrificatie van kranen en bovenloopkraan stroomrails optimale efficiëntie. Kabels worden veilig in het systeem geleid met interne scheiders, zodat kabels elkaar nooit kunnen kruisen en in de knoop kunnen raken. Voor trekontlasting worden de kabels stevig vastgeklemd en kunnen ze gemakkelijk en afzonderlijk worden losgemaakt voor reparatie of vervanging. Terwijl bij festoons soms een hele samengestelde kabel moet worden vervangen als één geleider beschadigd is, hoeft bij energiekettingen alleen die ene beschadigde kabel te worden verwisseld. Aangezien de energieketting geen lusparkeerstation nodig heeft, heeft een in het midden gemonteerd energiekettingsysteem ongeveer 50 procent minder kabel nodig dan een festoon systeem. Dit vermindert de mechanische belasting, het systeemgewicht en de aanschafkosten aanzienlijk. Omdat er geen hangende lussen nodig zijn, is het benodigde bedieningsvenster ook aanzienlijk kleiner dan bij festoonsystemen, wat opmerkelijk is voor toepassingen met beperkte ruimte.
Een energieketting drijft bovenloopkranen aan, onder de zwaarste omgevingsomstandigheden, zonder schade aan de kabels.
De installatie is werkelijk vereenvoudigd met de energieketting; een geleidingsgoot wordt op de kraanligger geïnstalleerd, en de energieketting wordt met kabels gevuld en vervolgens in de goot geïnstalleerd. Het bewegende uiteinde wordt aan de loopkat bevestigd en de kabels worden naar hun aansluitpunten geleid. energiekettingen kunnen door de fabrikant van de energieketting met kabels worden voorgevuld, wat de installatie nog eenvoudiger maakt. Horizontale, verticale, roterende en driedimensionale bewegingen zijn eveneens mogelijk. Terwijl festoonwielen, schokkoorden en lagers worden gemarkeerd voor slijtage en moeten worden vervangen of gesmeerd, zijn de kettingen onderhoudsvrij en zijn alleen basisinspecties nodig om ervoor te zorgen dat het systeem in goede staat verkeert.
De energieketting is ontworpen om kabels te beschermen tegen puin en extreme weersomstandigheden. Dankzij het strakke en duurzame ontwerp is de energieketting bestand tegen de meest veeleisende omgevingen. Wind is geen partij voor het systeem, aangezien de kabels veilig worden geleid en op geen enkel punt bekneld kunnen raken. De vooraf bepaalde buigradius voorkomt ook dat de kabels onder de door de fabrikant aanbevolen buigradius worden gebogen, wat soms gebeurt met vrijhangende slingers. Voor extra bescherming zijn de kettingen verkrijgbaar met geïntegreerde rollen voor extreem lange rijafstanden, en met speciale materialen voor chemische weerstand. De robuuste energieketting kan op veel verschillende manieren worden geconfigureerd, van gebruik op hijsloopkatten bij hoge snelheden tot het beheer van lange trajecten met speciale vereisten. Deze modulariteit kan worden toegepast op een grote verscheidenheid van toepassingen, waaronder zowel portaalkranen voor buitengebruik als brugkranen voor binnengebruik.
Voordelen:
- Gemakkelijk te installeren
- Vrijwel onderhoudsvrij
- Corrosie- en slijtagebestendige eigenschappen
Nadeel:
- Hoge kosten
- Kranen met drukknopbediening worden niet aanbevolen
Als u een nieuw kraansysteem overweegt, of een bestaand geleidingssysteem op uw kraan of baan wilt upgraden of vervangen; contact een van onze experts op ZOKE CRANE voor nuttig advies en concurrerende prijzen voor zowel materialen als installatie.