Met de voortdurende verbetering van de productieniveaus is de rol van hijs- en transportmachines verder gegaan dan het gebruik als hulpuitrusting en zijn zij dus rechtstreeks toegepast in het productieproces, waardoor zij een integrerend deel zijn geworden van de hoofduitrusting op de vloeiende productielijn. Om zich beter aan te passen aan de grote waterkrachtbouwprojecten bij de bouw van dammen, toepasselijke haven laad- en loswerkzaamheden, grote fabrieken in de open lucht en bouwplaatsen installatie. De uitrusting en het gebruik van portaalkranen zijn van vitaal belang.
Om het gebruik van machines en uitrusting te begrijpen, moet men eerst inzicht hebben in de structuur van de uitrusting. De beweging van portaalkranen hangt af van de rol van het wielstel. De ontwerpkenmerken van de wielen van portaalkranen omvatten het volgende.
De wielen dienen om de last van de elektrische hijskraan te dragen en om de kraan heen en weer te laten lopen op de baan. De belangrijkste vormen van wielbeschadiging zijn slijtage, verharding en pitting. Het materiaal dat voor de wielen wordt gebruikt is over het algemeen ZG430-640 gietstaal. Om de slijtvastheid en levensduur van het wieloppervlak te verbeteren, moet het loopvlak een oppervlaktewarmtebehandeling ondergaan, waarbij een oppervlaktehardheid van HB300-350 vereist is en de afschrikdiepte niet minder dan 20mm.
Portaal kraanwiel set: kraanloopmechanisme wiel niveau afbuiging waarde is een belangrijke technische parameter van de kraan, afbuiging waarde groter is dan de armen zal leiden tot fluit spoor, verhoging van de loopweerstand, trillingen en lawaai, verergeren het spoor en wiel slijtage, sterk verminderen van de levensduur van de kraan, dus alle soorten kraan productie technische voorwaarden zijn aan het wiel niveau afbuiging bepalingen toestaan de waarde.
Wielstelstructuur: De toepassing van de controle van de horizontale doorbuigingswaarde van de wielen van het loopmechanisme is voornamelijk gebaseerd op verschillende productstructuren om de juiste technische maatregelen te nemen. De meer algemeen gebruikte, procesmaatregelen zijn ook vrij eenvoudige ontwerpstructuur is: de wielen worden geassembleerd aan de steun om een wielreeks te vormen, bijvoorbeeld, wielreeks van de hoekige dragende doos en karretjestype 45° gespleten dragende dooswielreeks, in de hoofdstructuur van de kraan, geïnstalleerd om de horizontale afbuiging van de wielen na de aangewezen vast aan te passen.