De loopkraan is een belangrijk stuk bouwgereedschap bij de behandeling van goederen in magazijnen. Het is zeer efficiënt, veilig en betrouwbaar, en daarom van groot belang voor de verbetering van de goederenbehandeling in fabrieken.
Bovenloopkranen zijn hoofdzakelijk samengesteld uit aandrijvingseenheid, werkmechanisme, opraapmechanisme, bestuurderscontrolesysteem, metaalstructuur, enz.
De aandrijfeenheid van de bovenloopkraan
De aandrijvingseenheid is het machtsapparaat om het werkende mechanisme te drijven. Het algemene aandrijvingsapparaat heeft elektrische aandrijving, de aandrijving van de interne verbrandingsmotor, menselijke aandrijving, enz., is de elektriciteit schone en economische energie, is de elektrische aandrijving de belangrijkste aandrijvingsmethode van moderne kranen.
Werkingsmechanisme van een bovenloopkraan
Het werkingsmechanisme van de rolbrug omvat: hefmechanisme en loopmechanisme.
1. het opheffende mechanisme is het verticale opheffende mechanisme van het voorwerp te bereiken, zo is het belangrijkste, het meest basismechanisme van de kraan.
2. Het loopwerk is het mechanisme voor het horizontaal verplaatsen van voorwerpen door de kraan of de hefwagen, dat kan worden onderverdeeld in railwerk en baanloos werk.
Ophaalinrichting voor brugkranen
De opraper is een inrichting waarmee het voorwerp met behulp van een haak aan de kraan wordt bevestigd. Afhankelijk van het type, de vorm en de grootte van het opgehangen object, worden verschillende soorten opraapvoorzieningen gebruikt. De juiste voorziening kan de werklast van de werknemers verminderen en de efficiëntie sterk verbeteren. De basisvereiste is dat de lier niet kan vallen en dat de veiligheid van het personeel en de veiligheid van het toestel gewaarborgd zijn wanneer de lier niet beschadigd is.
Besturingssysteem bovenloopkraan
Hoofdzakelijk door de elektrische systeemcontrole om de volledige beweging van het kraanmechanisme te manipuleren om een verscheidenheid van verrichtingen uit te voeren.
De meeste bovenloopkranen beginnen een verticale of verticale horizontale werkslag na het opnemen van het hijsmateriaal, lossen het wanneer het zijn bestemming heeft bereikt en legen dan de slag naar de ontvangstplaats om een werkcyclus te voltooien en vervolgens een tweede hijs uit te voeren. In het algemeen werken hefmachines met materiaalwinning, verplaatsing en lossing in opeenvolging, waarbij het overeenkomstige mechanisme met tussenpozen werkt. Hijs- en hefmachines worden hoofdzakelijk gebruikt voor het hanteren van afzonderlijke stukken goederen, uitgerust met grijpers om losse materialen zoals kolen, erts en graan te vervoeren, en met emmers om vloeibare materialen zoals staal op te tillen. Sommige hefmachines, zoals liften, kunnen ook worden gebruikt om mensen te vervoeren. In sommige gevallen zijn hijs- en hefwerktuigen ook de belangrijkste bedrijfsmachines, bijvoorbeeld in havens en stations waar het laden en lossen van materiaal de belangrijkste bedrijfsmachine is.