De portaalkraan is een variant van de brugkraan, die ook portaalkraan wordt genoemd. Zijn metaalstructuur is als een deur-vormig kader, met twee ondersteunende die voeten onder de belangrijkste straal worden geïnstalleerd, die direct op het spoor op de grond kan lopen, en de twee einden van de belangrijkste straal kunnen uithangende cantileverstralen hebben. Hoofdzakelijk gebruikt voor openluchtvrachtwerf, opslagwerfvracht, bulklading het laden en verrichtingen leegmaken. De portaalkranen hebben de kenmerken van hoog plaatsgebruik, grote werkende waaier, breed aanpassingsvermogen en sterke veelzijdigheid, en in havenvrachtwerven wijd gebruikt.
De dubbelliggerportaalkranen zijn geschikt voor de behandeling en het laden en lossen van internationale standaardcontainers. De container keurt de vorm van tractietrolley goed, die de gehele machinestructuur licht, geavanceerde prestaties, hoge productieefficiency, goede manoeuvreerbaarheid en lage gevoeligheid aan grondoneffenheden maakt. De gehele machine wordt aangedreven door een kabelhaspel.
MG portaalkraan met dubbele ligger en haak
MG type dubbelstraals portaalkraan met haak is hoofdzakelijk samengesteld uit mast, kraancarretje, kar bedieningsmechanisme, bestuurderscabine en elektrisch controlesysteem.
Het deurkozijn is een doosvormige structuur, de hoofdligger neemt de vorm aan van een dubbelspoor, en de uithouders zijn verdeeld in A-vorm en U-vorm naar gelang van de eisen van de gebruiker.
De bedieningsmethode keurt een gesloten cabine goed, met verstelbare stoelen, isolerende matten op de bodemplaat, geharde glasvensters, brandblusapparaten, elektrische ventilatoren, verwarmings- en koelingsairco's, zoemers, walkietalkies en andere hulpuitrusting kan worden geconfigureerd volgens de eisen van de gebruiker.
MG portaalkraan voor ondergrondse bouw
De portaalkraan van het MG-type voor ondergrondse bouwwerkzaamheden is een speciale portaalkraan die op basis van de algemene portaalkraan is ontwikkeld volgens de vereisten en werkomstandigheden van ondergrondse bouwwerkzaamheden. Hij wordt speciaal gebruikt voor het omwoelen van grond en het hijsen van voorwerpen tijdens ondergrondse bouwwerkzaamheden.
De kraan bestaat uit een loopkat, een mast, een loopkatbesturingsmechanisme, een hydraulisch draaimechanisme, een cabine en elektrische apparatuur.
De wagen is uitgerust met een hydraulisch draaimechanisme, dat bestaat uit een hydraulisch werkstation en een slakdraaihaak.
Er is een haak in het midden van de ophangbalk voor het optillen van algemene voorwerpen.
Het werkingsmechanisme van het karretje keurt 8-wiel 4-aandrijving goed. De op het wagentje bevestigde motor drijft de wielen aan via een verticaal reductiemechanisme, en is uitgerust met een windvaste railklem. Wanneer de kraan normaal werkt, verlaat de klem van de spoorklem het spoor. Wanneer de kraan stopt met werken, zet de operator de klem neer , Klem de rail om te voorkomen dat de kraan wegglijdt.
De richting waarin de grond wordt gestort, hangt af van de bouwplaats.
MG portaalkraan met dubbele ligger
De portaalkraan met dubbele ligger van het MG-type bestaat hoofdzakelijk uit een portaal, een kraancarretje, een bedieningsmechanisme voor een kar, een cabine en een elektrisch besturingssysteem.
Het portaalframe is een vakwerkconstructie, die de voordelen heeft van een lichte structuur en een sterke windbestendigheid. Het omvat hoofdliggers, bovenliggers, stempels, onderliggers, loopkatten en leuningen van loopbruggen, enz. De hoofdligger neemt een driehoekige vakwerkstructuur aan met sporen die erop zijn gelegd voor het kraanwagentje om zich zijdelings in de richting van de hoofdligger te bewegen. De stempel is een vakwerkconstructie, die wordt geassembleerd en gelast met profielstaal. Het loopplatform wordt gebruikt voor het plaatsen van elektrische apparatuur en voor onderhoudsdoeleinden, en er is een beschermende reling aan de buitenkant.
De bedieningsmethode keurt een gesloten cabine goed, met verstelbare stoelen, isolerende matten op de bodemplaat, geharde glasvensters, brandblusapparaten, elektrische ventilatoren, verwarmings- en koelingsairco's, zoemers, walkietalkies en andere hulpuitrusting kan worden geconfigureerd volgens de eisen van de gebruiker.
ME Scheepsbouw Portaalkraan
ME type scheepsbouw portaalkraan is een portaalkraan met groot hefvermogen, grote spanwijdte en grote hefhoogte, die speciaal wordt gebruikt voor grootschalig vervoer van rompsecties, dok- en kantelverrichtingen in het dok.
Hoofd technische eigenschappen: Het heeft veelvoudige functies zoals het enige hijsen, het opheffen, het draaien in de lucht, en het draaien lichtjes in de lucht; - De mast heeft twee types van enige hoofdstraal en dubbele hoofdstraal. om materialen redelijk te gebruiken, keurt de belangrijkste straal veranderlijk dwarsdoorsnede optimaliseringsontwerp goed; Het hogere karretje is uitgerust met dubbele belangrijkste haken, die respectievelijk op de twee buitenzijden van de belangrijkste straal worden geplaatst; - Het lagere karretje is uitgerust met hoofd en hulphaken, die in het centrum van de twee belangrijkste stralen worden geplaatst; - Het hogere en lagere karretjes kunnen door elkaar overgaan; -Alle werkmechanismen worden de snelheidsregeling van de Frequentieomzetting goedgekeurd; -Het hoogste oppervlak van de hoofdbalk aan de stijve stempelkant is uitgerust met een kraanbalk om het onderhoud van de hogere en lagere karretjes te voltooien; -Om stormen te verhinderen, worden veilige en betrouwbare wind-beschermende apparaten zoals spoorklemmen en grondankers geïnstalleerd.
MGg Weg-brug portaalkranen
MGg portaalkranen voor wegbruggen worden hoofdzakelijk gebruikt voor bruggenbouw en hebben een lage werksnelheid. Zij bestaan uit een portaal, een lierwagentje, een bedieningskarretje, een bestuurderscabine en een elektrisch bedieningssysteem.
Het portaalframe is een vakwerkconstructie, die de voordelen heeft van een lichte structuur en een sterke windbestendigheid. Het omvat hoofdliggers, bovenliggers, stempelpoten, onderliggers, loopkatten en leuningen van loopbruggen, enz. De hoofdligger neemt een driehoekige vakwerkstructuur aan met sporen die erop zijn gelegd voor het loopwagentje om zich zijdelings in de richting van de hoofdligger te bewegen.
De stempel neemt twee vormen aan: doosvorm of stalen buis.
De loopkat is uitgerust met een takel, die compact van formaat en licht van gewicht is.
De werking van de kar keurt een cycloïde pin-wiel reductiemiddel, een soft-start motor, acht-wiel vier-aandrijving, en het loopt soepel.
De bedieningsmethode keurt een gesloten cabine goed, met verstelbare stoelen, isolerende matten op de bodemplaat, geharde glasvensters, brandblusapparaten, elektrische ventilatoren, verwarmings- en koelingsairco's, zoemers, walkietalkies en andere hulpuitrusting kan worden geconfigureerd volgens de eisen van de gebruiker.
De kraan van Doubebalk Semi Portaal
De dubbelligger semi portaalkraan met haak is hoofdzakelijk samengesteld uit portaal, kraankrab, karretje reizend mechanisme en elektrisch controlesysteem.
Het portaal, van een doosvormige structuur, heeft aan de ene kant een poot en loopt langs de rails op de grond, en heeft geen poot aan de andere kant en loopt alleen langs de rails op de fabriekswerkplaats.
De gesloten cabine wordt gebruikt voor verrichting waar er regelbare zetel, isolerende mat op de vloer, gehard glas voor het vensterbrandblusapparaat, elektrische ventilator en hulpmateriaal sucn zijn zoals airconditioner, akoestisch alarm en interfoon die kunnen worden geleverd zoals vereist door gebruikers.
De rest van de structuur en configuratie zijn gelijk aan die van de MG dubbelligger portaalkraan.
