Menurut data operasi kren sebelumnya, jika rentang trek tidak sepadan dengan rentang trek kren atas kepala, akan terdapat fenomena berguling semasa pengendalian peralatan, kehausan roda dan rel, malah menyebabkan getaran yang kerap pada loji, mengakibatkan bunyi yang hebat. Jika ketinggian kedua-dua landasan tidak konsisten, ia juga boleh menyebabkan fenomena bahawa kren tidak boleh berjalan selepas mengangkat objek.
Piawaian pemasangan dan keperluan sisihan trek troli kren jambatan
Panjang standard rel trek kereta besar biasanya 9m, 9.5m, 10m, 10.5m, 11m, 11.5m, 12m, 12.5m, dan pemasangan hendaklah mematuhi piawaian berikut:
- Sisihan ketinggian relatif dua trek <10mm, diukur dengan meter aras
- Jejaki kecenderungan membujur 1/1500
- Sisihan ketinggian sambungan trek <1mm, diukur dengan pembaris keluli dan pembaris palam
- Penyimpangan sambungan rel kiri dan kanan, sisihan <1mm, diukur dengan pembaris keluli dan pita pengukur.
- Dua sambungan rel selari salah, buka ≥ 500mm, diukur dengan pita pengukur keluli
- Sisihan rentang trek S ≤ 10m, △ S = ± 3mm; S> 10m, △ S = ± [3 + 0.25 (S-10)] mm, maksimum ≤ 15mm, ukuran ketinggian seragam, bahagian luar satu sisi laluan dan jarak dari sisi luar yang lain sisi jalan pandu, ukuran purata 3 kali
- Kelegaan sendi rel biasanya 1-2mm; perbezaan suhu 20 ℃ atau pemasangan musim sejuk 4-6mm, dengan pembaris palam untuk mengukur kepala langsung atau sendi serong 45 °
- Darjah berpusing≤1.5mm
- Sisihan lentur trek ≤ 3mm
- Garis tengah sebenar trek dan garis tengah sebenar sisihan rasuk ≤ 10mm, dan kurang daripada 50% ketebalan jaringan rasuk, diukur dengan pita pengukur keluli
- Jumlah haus dan lusuh pada bahagian atas dan sisi rel (sepihak) ≤3mm
- Apabila rel menghasilkan retakan melintang kecil, ia akan disambungkan dengan plat fishtail, dan bolt penyambung plat fishtail biasanya 4-6, dan retakan membujur dan retakan serong akan dibuang.
Pemasangan trek troli adalah berkaitan dengan operasi selamat kereta perjalanan, mesti tegas melaksanakan standard.
Piawaian sisihan pemasangan trek troli kren
Trek troli kren secara amnya merujuk kepada kren atas galang dua atau kren gantri dua girder pada piawaian pemasangan, sebahagian daripada piawaian pemasangan adalah sama dengan kereta besar, jumlah piawaian adalah seperti berikut:
- Ketinggian relatif kedua-dua trek: sisihan <10mm, diukur dengan meter aras
- Kecondongan membujur rel: 1/1500
- Sisihan ketinggian sambungan trek: ≤1mm, diukur dengan pembaris keluli dan pembaris palam
- Penyimpangan sambungan rel kiri dan kanan: sisihan ≤1mm, diukur dengan pembaris keluli dan pita pengukur.
- Penyelewengan sambungan dua landasan selari: ≥ 500mm, diukur dengan pita pengukur keluli
- Sisihan rentang trek: kurang daripada 50t rasuk kotak rel positif dan sisihan had tolok rasuk kotak rel separuh separa: hujung ± 2mm, rentang, apabila S ≤ 19.5m, untuk +1 ~ +5mm, apabila S> 19.5m, untuk +1 ~ +7mm. rasuk lain tidak melebihi ± 3mm. diukur dengan pita pengukur keluli.
- Kelegaan sambungan trek: e ≤ 2mm, diukur dengan pembaris keluli dan pita pengukur, kepala terus atau sambungan serong 45 °
- Darjah berpusing≤1.5mm
- Sisihan lentur trek: ≤ 3mm
- Bahagian atas rel dan haus sisi (sebelah tunggal): ≤ 3mm
- Panjang trek akhir: ≥1.5m diukur dengan pita pengukur keluli, dengan blok di hujungnya.
- Trek menghasilkan retakan melintang kecil, dengan sambungan plat fishtail, bolt sambungan plat fishtail umumnya 4-6; rekahan membujur dan rekahan serong dikikis.
- Trek troli setiap kumpulan pad tidak lebih daripada 2 keping, panjang tidak kurang daripada 100mm, lebar daripada bahagian bawah rel 10-20mm lebar, 2 kumpulan pad jarak tidak kurang daripada 200mm, pad dan bahagian bawah kawasan sentuhan sebenar trek tidak boleh kurang daripada kawasan sentuhan nominal 60%, jurang tempatan tidak lebih daripada 1mm.
Kelurusan landasan boleh diperiksa dengan menarik dawai keluli, iaitu menarik dawai keluli 0.5mm pada kedua-dua hujung landasan, dan kemudian mengukur titik demi titik dengan menggunakan kaedah menggantung tukul dawai pada jarak kira-kira 2m.
Ketinggian trek, boleh diukur dengan meter aras.
Rentang rel dengan pita pengukur keluli untuk memeriksa hujung pembaris dengan pengikat kadbod, hujung satu lagi skala spring ditambat pada ketegangannya untuk rentang tegangan kren 10-19.5m untuk mengambil kren 98N, 22-31.5m ketegangan untuk mengambil 147N, diukur pada selang 5m, diukur di tengah-tengah rel sebelum pengukuran untuk bermain mata menumbuk, ukuran mata ketegangan skala spring adalah sama.
Untuk mencapai rentang trek dan rentang kren dalam talian, dalam pemasangan trek, untuk menghantar seseorang dengan pembaris cakera keluli dan skala spring untuk mengukur jarak antara kedua-dua rel dengan tepat, tidak boleh menggunakan ukuran pita. Untuk mencapai ketinggian pemasangan yang sama bagi kedua-dua rel, ketinggian permukaan rasuk kren konkrit atau rasuk keluli hendaklah ditentukan dengan tahap terlebih dahulu. Jika ralat terlalu besar, unit pembinaan awam harus diminta untuk membetulkannya, dan jika ralatnya kecil, ia boleh dilaraskan dengan pad semasa memasang trek.