Dalam pembinaan loji kuasa, kren atas adalah peralatan mengangkat yang digunakan secara meluas. Penggunaannya yang kerap, beban kerja yang besar, getaran, dan dengan itu kadar kegagalan yang tinggi, membawa banyak kesan buruk kepada pembinaan. Sistem elektrik kren jambatan dan proses pentauliahan, kaedah pembinaan saintifik dan munasabah adalah kunci untuk memastikan kualiti sistem. Pemasangan peralatan elektrik kren atas dan peletakan wayar, hendaklah mengikut dengan ketat gambarajah skematik elektrik yang dilampirkan, gambarajah pendawaian, gambarajah am peralatan elektrik dan piawaian yang sepadan.
Kerja awal sebelum pemasangan
Sebelum pemasangan kren overhed dan peralatan elektrik, perlu memahami secara khusus gambar rajah elektrik yang berkaitan dan keadaan teknikal, untuk memahami interaksi komponen dan prinsip operasi, untuk menangani dengan cepat masalah yang timbul daripada pemasangan dan pentauliahan. Sebelum pemasangan hendaklah diatur dan lihat semua peralatan dan komponen elektrik. Semua peralatan dan komponen elektrik hendaklah bebas daripada kekurangan, kerja hendaklah fleksibel, jangan biarkan fenomena tersekat dan longgar. Jenis peralatan dan komponen elektrik, piawaian, urutan penutupan sesentuh, dsb. mestilah mengikut lukisan.
1.Motor
Pertama sekali, buat pemeriksaan penampilan umum, gulungkan gandingan untuk melihat sama ada pemutar bergolek fleksibel, dan gunakan meter megohm untuk mengukur rintangan penebatnya. Jika stator lebih daripada 1.5 megohm dan rotor lebih daripada 0.8 megohm, ia boleh digunakan, jika tidak, ia perlu dikeringkan. Kaedah pengeringan boleh dipasang ke dalam ketuhar, tetapi juga boleh disalurkan ke arus litar pintas voltan rendah.
2. Solenoid
Pemasangan perlu menyemak sama ada bahagian yang bergerak adalah fenomena longgar, senget atau tersekat, dan harus dikeluarkan dari bahagian yang bergerak dan magnet menyentuh permukaan karat dan kotoran lain. Operasi magnet tidak sepatutnya mempunyai ruang terbuka di antara permukaan yang menyentuhnya, jika perlu untuk menyesuaikan, hapuskan ruang terbuka.
3. Meja kendalian pautan atau manipulator
Sentuhan permukaan gabungan hendaklah sentuhan talian, tekanan mengikut saiz kenalan kira-kira 10 ~ 17 Newton, kacang oleh spring tegang mampatan untuk menyesuaikan. Skru pendawaian harus diketatkan, sentuhan harus luar biasa. Pemegang kendalian hendaklah fleksibel, dan gear hendaklah jelas.
4. Perintang
Pendawaian perintang mesti disambung dengan betul mengikut maklumat yang dibekalkan. Jika didapati bahawa motor tidak cukup berkuasa, pemegang kawalan tidak boleh mengangkat beban undian atau menghidupkan kereta besar dan kecil dalam kedudukan biasa. Perkara pertama yang perlu diperiksa ialah sama ada pendawaian perintang salah. Untuk organisasi pemacu motor berganda, perintang yang digunakan hendaklah dipilih dan dilaraskan dengan betul. Perintang dengan nilai rintangan yang lebih besar harus digunakan untuk motor yang lebih dekat dengan bilik operasi, atau untuk motor dengan toleransi gelincir "-".
Pemasangan perintang
Perintang dengan empat kotak dan kurang daripada empat kotak boleh terus disusun bersama. Perintang di atas empat kotak hendaklah dipasang pada bingkai perintang dengan selang 80mm antara kotak, dan plat penebat haba boleh ditambah di tengah untuk mengurangkan kenaikan suhu perintang paling atas.
Peletakan rak perintang harus mengambil kira kemudahan akses dan penggantian komponen perintang dan memudahkan pelesapan haba. Saluran di hadapan rak hendaklah tidak kurang daripada 600 mm, dan selang antara elemen perintang dan dinding dan lantai hendaklah tidak kurang daripada 150 mm.
Perintang harus diletakkan di sepanjang arah selari dengan rasuk utama, bingkai perintang harus dipasang dengan kukuh, cuba pusing pada bar ketegangan besar platform berjalan untuk memotong perbualan yang dihasilkan oleh operasi kren, jika perlu, hujung atas rak boleh ditambah pada plat tarik, satu hujung plat tarik boleh dikimpal pada struktur keluli.
Pemasangan kotak penyelenggaraan dan kotak kawalan
Kotak penyelenggaraan dan kotak kawalan hendaklah dipasang sebelum komponen dan pendawaian elektrik untuk pemeriksaan terperinci. Komponen tidak boleh rosak, terutamanya penutup pencelah sentuh dan sesentuh tambahan. Rintangan penebat talian hendaklah selaras dengan keperluan peraturan yang berkaitan. Semak sama ada tindakan geganti masa adalah selaras dengan nilai pembetulan yang diperlukan oleh dokumen teknikal kilang produk.
Nilai penentukuran geganti masa kotak kawalan angkat: 1SJ selama 0.6 saat, 2SJ selama 0.2 saat, 3SJ selama 0.6 saat, 4SJ selama 0.3 saat. Saluran di hadapan kawalan tidak lebih kecil daripada 600 mm. Kotak manipulasi harus dipasang kukuh dan boleh dipercayai, cuba kurangkan perbualan yang berlaku dalam operasi kren, dan tambah sokongan jika perlu, dan sisihan permukaan skrin dari permukaan lurus tidak boleh melebihi 5 darjah.
Pemasangan suis had
Suis had adalah peranti penting untuk memastikan tiada peralatan utama dan kemalangan peribadi berlaku dalam pengendalian kren, peranti harus diperiksa dengan teliti sebelum suis fleksibel dan boleh dipercayai. Pelarasan hendaklah dibuat satu persatu selepas pemasangan. Jarak antara suis had kereta besar dan kecil dan peraturan perlanggaran harus dilaraskan dengan sewajarnya, terlalu ketat akan merosakkan suis, bukan untuk mengekalkan kesannya. Kedua-dua suis had mekanisme angkat hendaklah dilaraskan secara berasingan. Apabila cangkuk mencapai ketinggian had, suis had jenis tukul berat harus diputuskan terlebih dahulu, manakala suis had jenis berputar boleh diputuskan pada kedudukan yang lebih tinggi, tetapi ketinggian had tidak boleh melebihi pada masa ini.
Peranti konduktor kereta besar
Permukaan operasi wayar slaid konduktif mesti dilincirkan dan bersih, dan penebat konduktor kereta besar mestilah utuh dan tanpa retak, dan dipasang dengan pasti pada bingkai konduktif. Konduktor mesti ditekan ketat pada garis gelongsor konduktif, seperti operasi percikan yang adalah sentuhan yang lemah, sebabnya mungkin konduktor dan konduktif garis gelongsor sentuhan tidak ketat atau permukaan operasi tidak bersih, atau kedua-duanya.
Biasanya untuk memastikan keselamatan, bilik operasi biasanya dipasang pada bahagian bertentangan slaid konduktif troli, jika perlu dipasang pada sisi yang sama, harus menambah penyelenggaraan bersih pelindung.
Peranti konduktif kabel troli
Suhu persekitaran operasi kren -25 ~ 45 ℃, kabel mempunyai kabel fleksibel bersarung neoprena getah marin jenis CFR, suhu tertinggi lebih besar daripada 50 ℃, kabel dengan getah etilena propilena marin jenis CEFR terlindung neoprena tahan panas kabel fleksibel bersarung . Apabila suhu terendah ialah -25 ℃, kabel mempunyai kabel bersarung getah tahan sejuk jenis YHD bertebat getah.
Pemasangan hendaklah terlebih dahulu meluruskan kabel, menghapuskan tork, dan menyusunnya pada klip bersimpul, troli kabel dan troli seret mengikut susunan mengikut keperluan lukisan. Tolak troli ke had satu hujung bilik operasi, supaya pelepasan kabel, laraskan orientasi treler kabel, supaya panjang setiap bahagian kabel adalah konsisten dan mematuhi tahap Chi tertentu, kendur. sudut mematuhi kira-kira 120 °, diselaraskan, dengan pengapit kabel akan dipasang dengan kukuh pada pengapit hujung kabel dan pengangkutan menyeret, dan kemudian menolak troli ke had satu hujung bilik operasi, laraskan kabel, supaya gantung panjang setiap bahagian kabel Kabel dilaraskan supaya panjang tidak terjual setiap bahagian kabel pada asasnya adalah sama, dan kabel diikat kukuh pada pengangkutan kabel dengan pengapit kabel. Kabel dijalin dan diapit dengan besi setiap 500 hingga 700 mm.
Pembumian keselamatan
Selepas wayar dan paip wayar diletakkan, pertimbangkan masalah pembumian keselamatan. Kren semua bahagian cangkerang yang dicas, harus dibumikan dengan pasti untuk mengelakkan kemalangan renjatan elektrik secara tidak sengaja. Rel troli tidak dikimpal pada rasuk utama, juga perlu mengambil pembumian kimpalan, pengubah lampu harus dibumikan di bahagian voltan rendah mengikut lukisan.
Kawat pembumian hendaklah besi rata tergalvani dengan keratan rentas tidak kurang daripada 75 milimeter persegi, 10 milimeter persegi dawai tembaga kosong atau 30 milimeter persegi keluli bulat tergalvani. Sambungan pembumian antara bilik gerakan dan badan kren ialah besi rata bergalvani 4×10 mm, dan sambungan tidak boleh kurang daripada dua. Kimpalan pemilihan wayar pembumian tetap, atau pilih peralatan pada skru pembumian (bergalvani), sambungan harus dibersihkan daripada kesan karat, dan wayar pembumian dicat hitam. Rintangan pembumian antara mana-mana titik pada kren ke titik neutral bekalan kuasa tidak boleh lebih besar daripada 4 ohm. Fius hendaklah disediakan pada kren atau pada permulaan wayar gelangsar bekalan kuasa, dan arus undian bagi kepingan boleh meleburnya hendaklah 0.63 kali ganda arus maksimum kren atau wayar gelangsar bekalan kuasa.