Perbezaan antara kren atas dan kren monorel
1. Trek larian adalah berbeza
- Kren jambatan: jambatan di sepanjang trek yang diletakkan di kedua-dua belah larian membujur tinggi, troli mengangkat di sepanjang trek yang diletakkan pada larian sisi jambatan, membentuk julat kerja segi empat tepat, anda boleh menggunakan sepenuhnya ruang di bawah bahan mengangkat jambatan, tidak dihalang oleh peralatan tanah.
- Kren monorel: adalah mekanisme angkat hanya boleh bergerak di sepanjang arah landasan mekanisme kren, iaitu, angkat elektrik digantung di landasan, angkat hanya boleh melakukan pergerakan linear yang mudah di sepanjang arah landasan.
2. Penggunaan kren adalah berbeza.
- Kren jambatan digunakan untuk kawasan kerja segi empat tepat, trek larian kereta besar secara amnya mestilah lurus.
- Kren monorel adalah kawasan linear, dan trek larian membolehkan kewujudan lengkung.
3.Aplikasi senario yang berbeza.
- Kren jambatan yang mengangkut beban berat sangat terpakai, yang paling berat boleh mencapai beberapa ratus tan, digunakan secara meluas di gudang dalaman dan luaran, kilang, dok dan kawasan simpanan terbuka, dsb., juga boleh disesuaikan untuk persekitaran khas.
- Kren monorel secara amnya lebih kecil, kebolehgunaan perbezaan adalah sangat jauh, biasanya digunakan dalam pengangkutan objek berat adalah keadaan selang linear.
Apakah kren atas kepala?
Kren overhed digunakan secara meluas dalam bengkel, gudang, dok dan peralatan mengangkat majlis lain terutamanya terdiri daripada jambatan, mekanisme mengangkat, mekanisme larian troli, mekanisme larian troli dan sistem kawalan elektrik dan bahagian lain. Pergerakan kren mempunyai pergerakan mengangkat mekanisme pengangkatan, pergerakan keseluruhan mesin di sepanjang trek kereta besar, pergerakan troli pengangkat di sepanjang trek troli di atas jambatan. Gerakan mengangkat mekanisme mengangkat, gerakan mendatar mekanisme larian troli dan mekanisme larian troli besar digabungkan untuk merealisasikan operasi pengendalian bahan dalam ruang tiga dimensi.
Kren overhed penggantungan adalah sejenis kren, bentuk strukturnya adalah penggantungan, penggantungan yang dipanggil merujuk kepada rasuk kren terletak di bawah trek, tergantung di bawah, yang dipanggil penggantungan, kren julur adalah sejenis kren ringan. Ia boleh digantung pada rasuk utama struktur keluli. Dia agak serupa dengan kren monorel, tetapi tidak sama.
Apakah kren monorel?
Kren monorel adalah alternatif kepada kren tradisional atau penghantar untuk peralatan mengangkat. Pengilang biasanya menggunakan kren ini untuk mengalihkan bahan atau produk di kawasan terhad dan bukannya di seluruh bangunan.
Kren monorel boleh dipasang dalam struktur bangunan sebagai sebahagian daripada siling atau tiang, atau ia boleh dipasang kemudian menggunakan kurungan berasingan. Kren monorel memudahkan untuk mengangkat produk ke rak untuk penyimpanan atau mengangkut produk dari satu bahagian bilik ke bahagian lain untuk pemasangan dan pengeluaran selanjutnya. Walaupun reka bentuk tepat kren monorel mungkin berbeza dari satu aplikasi ke aplikasi, setiap unit mempunyai beberapa ciri asas yang sama. Rasuk keluli berjalan selari dengan lantai dan menyokong troli atau troli logam. Troli boleh berjalan di atas atau di bawah rasuk, bergantung pada ketinggian siling dan kapasiti angkat yang diperlukan. Kabel keluli atau rantai menyokong kren yang dipasang pada troli. Memandangkan troli ini berjalan di sepanjang kren rasuk, ia mengangkut kren dan beban tambahan ke lokasi yang dikehendaki. Sesetengah kren monorel hanya berjalan di sepanjang garis lurus dari satu hujung bilik ke hujung yang lain. Kren monorel lain mempunyai reka bentuk yang kompleks, termasuk lengkung, perubahan ketinggian, dan reka bentuk kren monorel yang kompleks ini sering digunakan sebagai alternatif kepada penghantar tradisional dan sebagai talian pemasangan untuk produk yang besar atau bersaiz besar. Apabila kren monorel menggerakkan produk di sepanjang barisan pengeluaran, pekerja boleh melengkapkan langkah yang berbeza dalam proses pengeluaran.
Kren monorel mungkin mempunyai beberapa mekanisme operasi. Ramai adalah elektrik dan bergantung pada motor elektrik. Kren yang digunakan untuk beban yang sangat berat selalunya memerlukan sistem pengendalian pneumatik atau hidraulik, sesetengah model yang sangat asas mungkin memerlukan operasi manual apabila pekerja mengamankan objek ke kren dan kemudian meluncurkan troli dengan tangan dari satu hujung monorel ke hujung yang lain. Salah satu kelebihan utama kren monorel ialah fleksibilitinya. Pembeli boleh menyesuaikan unit ini untuk memenuhi keperluan mana-mana jenis barisan produk. Ia juga sesuai untuk ruang kecil apabila forklift atau kren terlalu besar atau tidak praktikal. Tidak seperti penghantar atau sistem talian pemasangan lain, kren monorel juga boleh memastikan kawasan lantai bebas daripada halangan. Kelemahan terbesar sistem sedemikian ialah keperluan untuk kerap berhenti dan mula. Pekerja terpaksa berhenti dan memulakan bukan proses pengeluaran berterusan untuk menghasilkan satu unit pada satu masa sebelum meletakkan semula hoist. Ini boleh melambatkan pengeluaran dan mengurangkan kecekapan.