Kren atas kepala ialah pengeluaran perindustrian moden dan pengangkutan mengangkat untuk mencapai mekanisasi proses pengeluaran, automasi alatan dan peralatan penting. Jadi kren jambatan dalam perusahaan perindustrian dan perlombongan dalaman dan luaran, industri kimia besi dan keluli, pengangkutan kereta api, terminal pelabuhan dan perolehan logistik dan jabatan dan tempat lain digunakan secara meluas. Dengan perubahan keadaan permohonan, sistem elektrifikasinya mempunyai pelbagai bentuk.
Sistem elektrifikasi adalah salah satu elemen terpenting dalam kren dan sistem angkat. Sistem elektrifikasi sekurang-kurangnya akan menyediakan bekalan kuasa tunggal atau tiga fasa yang diperlukan oleh kren kembara dan peralatan angkat, tetapi mungkin juga membawa isyarat kawalan yang mengendalikan penyentuh, suis had dan fungsi lain. Dengan pelbagai jenis dan jenama elektrifikasi yang tersedia, mungkin sukar bagi pengguna untuk menentukan sistem elektrifikasi yang terbaik ialah aplikasi khusus.
Rel Kuasa Kren Atas atau Elektrifikasi Monorel
Rel kuasa kren atas atau sistem elektrifikasi monorel terdiri daripada bar konduktor pembinaan tegar, sistem pengikat kabel, kekili kabel atau rantai tenaga yang dipasang pada landasan dan menghantar kuasa talian utama di sepanjang landasan atau trek monorel.
Bar Konduktor
Bar konduktor (juga dirujuk sebagai bar kuasa, angka lapan bar atau bar panas) adalah salah satu kaedah sistem elektrifikasi dan rel kuasa yang paling biasa kepada kren dan angkat. Bar konduktor terdiri daripada bar konduktor tegar yang dibina daripada keluli tergalvani yang dibentuk, tembaga, atau keluli tahan karat bergantung pada keperluan aplikasi dan amperage. Bar konduktor biasanya ditutup dengan penutup plastik bukan konduktif pada tiga sisi dengan bukaan untuk kasut pengumpul yang membawa kuasa dari talian utama ke jambatan atau troli. Bar konduktor biasanya digantung pada struktur landasan atau jambatan dari kurungan, tetapi terdapat juga gaya bar konduktor yang boleh dipasang siram pada web landasan atau rasuk jambatan. Susunan bar konduktor untuk kuasa tiga fasa terdiri daripada 3 konduktor individu untuk kuasa berfasa dan satu untuk pembumian. Bar tanah mesti dipasang dengan penutup warna yang berbeza, (biasanya hijau) daripada konduktor kuasa.
Apabila bar konduktor digunakan dalam sistem yang lebih panjang, pemasangan pengembangan mesti digunakan untuk memastikan bar lurus apabila suhu berubah secara mendadak dan pelbagai suapan kuasa mungkin diperlukan untuk mengurangkan penurunan amperage. Bidang penyelenggaraan utama pada sistem bar konduktor ialah pemasangan pengumpul dan kasut kerana ia adalah barang haus dan lusuh biasa.
Kelebihan:
- Tiada sekatan panjang
- Sistem landasan boleh dipanjangkan dengan lebih mudah
- Kos rendah dalam aplikasi standard
- Mudah dipasang
- Penyelenggaraan yang rendah
- Boleh digunakan di landasan dengan lebih daripada satu jambatan beroperasi di atasnya
Kelemahan:
- Kasut pengumpul boleh cepat haus
- Pembukaan di bahagian bawah membenarkan potensi bahaya kejutan
- Tidak boleh digunakan dalam persekitaran yang meletup
Sistem Festoon
Sistem elektrifikasi berhias menggunakan kabel rata atau bulat pada troli yang bergerak di landasan C, rel persegi atau rasuk-I. Kaedah rel kuasa kren atas ini menyediakan sentuhan terus, yang memberikan rintangan yang lebih besar untuk haus pada komponen sistem. Secara amnya, kabel festoon adalah kabel rata dengan berbilang konduktor untuk memadankan bilangan konduktor yang diperlukan untuk aplikasi. Berbilang kabel disusun supaya arus kuasa dan kawalan tidak berjalan dalam jaket kabel yang sama. Had kepada panjang muktamad sistem penghias ialah kedalaman gelung yang digunakan, saiz wayar yang diperlukan dan had ruang timbunan troli penghias pada hujung tetap. Sistem festoon adalah menjimatkan, boleh menjadi tugas yang sangat berat, dan sesuai untuk membawa banyak isyarat kawalan pada masa yang sama.
Festoons ialah sistem elektrifikasi standard yang digunakan merentasi galang kren jambatan dan sering digunakan untuk aplikasi monorel dan kren jib. Sistem festoon adalah penyelesaian yang baik untuk rel kuasa dalam persekitaran berbahaya di mana konduktor terbuka bukan pilihan.
Sistem elektrifikasi festoon paling biasa ditemui pada kren jambatan, tetapi juga boleh digunakan pada jenis kren overhed lain seperti kren gantri, beberapa bentuk kren monorel dan kren jib. Walau bagaimanapun, beberapa jenis trek festoon mungkin tidak disyorkan untuk persediaan monorel yang mungkin terdapat lengkungan dalam rel.
A. Sistem Festoon Kabel I-Beam
Ideal untuk aplikasi dan persekitaran sederhana hingga tinggi. Pembawa berbeza tersedia daripada versi ekonomi asas kepada reka bentuk tersuai. Kemudahan penyelenggaraan dan kebolehpercayaan tinggi dalam mana-mana persekitaran operasi. Sistem pra-pasang tersedia untuk pemasangan yang lebih mudah.
Boleh dikonfigurasikan dalam reka bentuk asas ekonomi atau disesuaikan sepenuhnya untuk sistem khusus.
Dibina untuk persekitaran yang mencabar seperti kilang keluli, loji dan kren dihantar ke pantai. Mereka mudah dipasang dan penyelenggaraan yang rendah.
B. Sistem Festoon Kabel yang Dipasang Trek
Pengurusan kabel yang berkesan dalam aplikasi ringan hingga sederhana. Sistem yang dipasang di trek membolehkan anda mengatur dan menggerakkan kabel dan/atau hos untuk litar kuasa dan kawalan. Sistem ini boleh dipercayai, cekap, mudah dipasang dan mempunyai keperluan penyelenggaraan yang rendah.
Bahan trek boleh dibuat daripada bahan bergalvani, tahan karat, atau kadangkala bahan PVC untuk persekitaran yang menghakis.
Boleh dijalankan di dalam atau di luar dalam persekitaran yang berdebu, kotor atau menghakis, dalam persekitaran suhu tinggi dan boleh digunakan untuk aplikasi yang memerlukan reka bentuk kalis letupan.
C. Sistem Festoon Rel Persegi
Berlari di atas trek berbentuk segi empat sama atau berlian. Jenis trek ini amat berguna dalam persekitaran yang kotor atau berdebu, boleh digunakan di dalam atau di luar rumah dan akan berfungsi untuk aplikasi yang memerlukan reka bentuk kalis letupan.
Sesuai untuk kren monorel kerana ia boleh dikonfigurasikan untuk berfungsi dalam reka bentuk trek lurus, melengkung atau bulat.
Kelebihan:
- Kos relatif rendah
- Mudah dipasang
- Mudah dijaga
- Gunakan dalam aplikasi yang menghakis dan kalis letupan
Kelemahan:
- tidak sesuai untuk digunakan di landasan yang mempunyai berbilang jambatan
- Panjang muktamad dihadkan oleh saiz wayar dan keupayaan tindanan memperhias
- Pertimbangan alam sekitar perlu diambil kira untuk memilih bahan yang sesuai untuk kabel dan sarung kabel
Kekili Kabel
Kekili kabel pada asasnya ialah kord elektrik yang membayar dan ditarik balik ke dalam kekili yang dimuatkan spring. Ia boleh digunakan untuk aplikasi kuasa dan kawalan yang lebih pendek apabila penggunaan sistem festoon dihalang disebabkan oleh potensi gangguan dengan peralatan oleh gelung kabel atau landasan sokongan tegar bagi sistem festoon. Kekili kabel juga boleh menjadi pilihan terbaik di mana konduktor terbuka tidak dibenarkan, dan troli angkat bergerak mengelilingi sistem monorel pendek dengan lengkung dan suis dengan syarat kord mempunyai akses percuma untuk bergerak dengan angkat tanpa menghadapi halangan.
Kekili kabel menggunakan reka bentuk yang sangat ringkas yang berputar secara automatik dan menyimpan kabel fleksibel. Elektrifikasi kekili kabel memerlukan sedikit atau tiada penyelenggaraan dan mudah dipasang. Ia juga boleh dipasang pegun, atau pada tapak pusing untuk membolehkan kabel membayar dalam pelbagai sudut dan arah.
Kelebihan:
- Boleh digunakan dalam aplikasi mendatar dan menegak untuk menyediakan kedua-dua kuasa dan kawalan kepada kren, angkat dan peranti yang digantung pada cangkuk angkat
- Pengalir tertutup sepenuhnya mengehadkan risiko kejutan
- Persekitaran berbahaya atau basah
Kelemahan:
- Panjang perjalanan terhad
- Isu penyelenggaraan dengan penggunaan yang tinggi
- Kos relatif tinggi setiap vs festoon dan bar konduktor
Rantaian tenaga
Rantaian tenaga direka untuk elektrifikasi kren dan rel kuasa kren atas kecekapan optimum. Kabel dipandu dengan selamat dalam sistem dengan pemisah dalaman, jadi kabel tidak boleh bersilang antara satu sama lain dan menjadi kusut. Untuk melegakan ketegangan, kabel diapit dengan ketat dan boleh dilepaskan dengan mudah dan secara individu untuk dibaiki atau diganti. Semasa dalam festoons keseluruhan kabel komposit mungkin perlu diganti jika satu konduktor rosak, dengan rantai tenaga, hanya satu kabel yang rosak perlu ditukar. Memandangkan rantaian tenaga tidak memerlukan stesen letak kereta gelung, sistem rantai tenaga yang dipasang di tengah memerlukan kabel lebih kurang 50 peratus daripada sistem festoon. Ini dengan ketara mengurangkan tekanan mekanikal, berat sistem dan kos pemerolehan. Tanpa gelung gantung, tetingkap pengendalian yang diperlukan juga jauh lebih kecil daripada sistem festoon, yang patut diberi perhatian untuk aplikasi dengan ruang terhad.
Rantaian tenaga menggerakkan kren atas, semasa keadaan persekitaran yang paling teruk, tanpa kerosakan pada kabel.
Pemasangan benar-benar dipermudahkan dengan rantaian tenaga; palung panduan dipasang pada galang kren, dan rantai tenaga diisi dengan kabel dan kemudian dipasang ke dalam palung. Hujung yang bergerak dilekatkan pada troli dan kabel dihalakan ke titik sambungannya. rantai tenaga boleh pra-diisi dengan kabel oleh pengeluar rantai tenaga, menjadikan pemasangan lebih mudah. Pergerakan mendatar, menegak, berputar dan tiga dimensi juga boleh dicapai. Walaupun roda festoon, kord kejutan dan galas ditandakan untuk haus dan memerlukan penggantian atau pelinciran, rantai adalah bebas penyelenggaraan, hanya memerlukan pemeriksaan visual asas untuk memastikan sistem berfungsi dengan baik.
Rantaian tenaga direka bentuk untuk melindungi kabel daripada serpihan dan keadaan cuaca yang melampau. Disebabkan reka bentuk yang bersih dan tahan lama, rantai tenaga terbukti dapat menahan persekitaran yang paling mencabar. Angin tidak sepadan dengan sistem, kerana kabel dipandu dengan selamat dan tidak boleh ditangkap pada bila-bila masa. Jejari lentur yang dipratakrifkan juga menghalang kabel daripada dibengkokkan di bawah jejari lentur yang disyorkan pengeluar, yang kadangkala berlaku dengan festoons tergantung bebas. Untuk perlindungan tambahan, rantai tersedia dengan penggelek bersepadu untuk jarak perjalanan yang sangat jauh, serta bahan khas untuk rintangan kimia. Rantaian tenaga lasak boleh dikonfigurasikan dalam pelbagai cara, daripada penggunaan pada troli angkat pada kelajuan tinggi kepada menguruskan perjalanan landasan yang panjang dengan keperluan khas. Modulariti ini boleh digunakan pada pelbagai jenis aplikasi, termasuk kren gantri luar dan kren jambatan dalaman.
Kelebihan:
- Mudah dipasang
- Hampir bebas penyelenggaraan
- Ciri-ciri tahan kakisan dan haus
Kelemahan:
- Kos yang tinggi
- Kren kawalan butang tekan tidak disyorkan
Jika anda sedang mempertimbangkan sistem kren baharu, atau ingin menaik taraf atau menggantikan sistem konduktor sedia ada pada kren atau landasan anda; kenalan salah seorang pakar kami di KREN ZOKE untuk nasihat berguna dan harga yang kompetitif pada kedua-dua bahan dan pemasangan.