Kren gantri telah menjadi kren rel yang paling banyak digunakan dan dimiliki kerana prestasi unggulnya, dengan kapasiti angkat berkadar antara beberapa tan hingga beberapa ratus tan. Bentuk kren gantri yang paling biasa ialah kren gantri cangkuk universal, kren gantri lain diperbaiki pada bentuk ini.
Kren gantri adalah jentera dan peralatan berat, dan keadaan kerjanya sangat berat, kami ingin memastikan ia boleh mempunyai kekuatan, ketegaran dan kestabilan yang mencukupi di bawah keadaan beban yang kompleks dan berubah-ubah, pilih rangka logam yang boleh membawa keseluruhan kren dan sambungan, supaya mempunyai hubungan seks yang mencukupi. Kehidupan kerja kren gantri terutamanya ditentukan oleh rangka logamnya, selagi rangka logam tidak rosak, ia boleh digunakan, peranti dan bahagian lain tidak akan menjejaskan hayatnya, tetapi apabila rangka logamnya rosak, ia akan membawa akibat yang serius ke kren gantri.
Bentuk pembinaan logam kren Gantry
Struktur logam kren gantri dibahagikan kepada tiga kategori mengikut ciri daya yang berbeza, satu ialah rasuk dan kekuda adalah anggota utama untuk menanggung momen lentur; yang kedua ialah lajur adalah anggota utama untuk menanggung tekanan; yang ketiga ialah anggota lentur mampatan, terutamanya digunakan untuk menanggung kedua-dua tekanan dan anggota momen lentur. Kita boleh mereka bentuk struktur logam kren gantri menjadi struktur, web pepejal dan hibrid mengikut cara anggota ini ditekankan dan saiz struktur. Dalam perkara berikut, kami akan bercakap tentang ahli web yang kukuh. Apa yang dipanggil ahli web pepejal terutamanya diperbuat daripada plat keluli dan digunakan terutamanya apabila bebannya tinggi dan dimensinya kecil. Kelebihannya ialah ia boleh dikimpal secara automatik, ia mudah untuk dihasilkan, ia mempunyai kekuatan keletihan yang tinggi, kepekatan tegasan kecil, pelbagai aplikasi, dan ia mudah dipasang dan diselenggara, tetapi ia juga mempunyai kelemahan menjadi berat dan kaku.
Komponen mekanisme pengendalian kren gantri
Mekanisme berjalan, yang merujuk kepada mekanisme yang membuat kren melakukan pergerakan mendatar, digunakan terutamanya untuk memindahkan barang secara mendatar. Mekanisme larian yang dijejaki merujuk kepada mekanisme yang bergerak pada trek khas, yang dicirikan oleh rintangan larian yang rendah dan beban yang besar, dengan kelemahan bahawa julat pergerakan adalah terhad, manakala mekanisme larian tanpa jejak tersebut, yang boleh bergerak di atas jalan biasa, mempunyai rangkaian operasi yang lebih luas. Mekanisme larian kren terdiri terutamanya daripada unit pemacu, unit sokongan berjalan dan peranti. Unit pemacu terdiri daripada enjin dan pemacu dan brek, sokongan larian terdiri daripada set trek dan roda keluli, dan peranti ini terdiri daripada peranti kalis angin dan gelincir, suis had perjalanan, penampan dan hentian hujung trek, dsb. Peranti ini boleh berkesan menghalang troli daripada tergelincir dan mengelakkan kren daripada diterbangkan angin kencang dan menyebabkan ia terbalik.
Prinsip kerja mekanisme pengangkat kren gantri
Motor kren disambungkan bersama oleh gandingan dan pengurang. Ia berfungsi dengan memutarkan aci kelajuan rendah pengurang untuk membawa gelendong dan cangkuk bersama-sama dengan tali dawai dan sebagainya. Apabila motor berfungsi, pergerakan dipindahkan ke gelendong dengan memutarkannya dalam arah positif dan negatif yang berbeza, dan kemudian gelendong melancarkan tali dawai ke dalam atau keluar, menyebabkan cangkuk mengangkat atau menurunkan berat. Prinsip asasnya ialah putaran motor diubah menjadi pergerakan mengangkat dan menurunkan beban. Apabila kuasa tiba-tiba dipotong, brek digunakan dan beban dihentikan pada kedudukan yang ditentukan. Apabila beban dinaikkan ke kedudukan had, pengehad disentuh, menghentikan pergerakan cangkuk.
Di sini kami mengambil kren gantri tujuan am berganda utama sebagai contoh untuk membincangkan prinsip kerja kren gantri. Kren jenis ini juga dipanggil kren gantri galang ganda jenis A, yang biasanya terdiri daripada beberapa bahagian utama jambatan, mekanisme larian kereta besar, troli dan peralatan elektrik.
Berikut ialah penerangan ringkas tentang fungsi dan prinsip kerja bentuk peranti perlindungan beban lampau kren gantri.
Bentuk dan fungsi peranti perlindungan sarat kren gantri: peranti perlindungan beban lampau mengikut fungsi yang berbeza, boleh dibahagikan kepada dua jenis jenis berhenti automatik dan jenis komprehensif. Mengikut jenis struktur, terdapat dua jenis jenis elektrik dan mekanikal.
Peranti perlindungan beban lampau hendaklah mempunyai fungsi penindasan beban dinamik, fungsi kerja automatik dan fungsi insurans automatik.
Prinsip kerja peranti perlindungan beban lampau untuk kren gantri. Pengehad kapasiti mengangkat, terutamanya digunakan untuk kren jenis jambatan, produk utama ialah jenis elektrik. Produk elektrik biasanya terdiri daripada dua bahagian: penderia beban dan instrumen sekunder.
Penderia beban sama ada tolok terikan rintangan atau penderia piezomagnetik dengan aksesori pelekap khas bergantung pada lokasi pemasangan. Penderia boleh didapati dalam 3 jenis pembinaan utama: mampatan, tegangan dan rasuk ricih.