Kren jambatan angkat elektrik berfungsi dengan bergerak mengikut arah landasan loji dan arah landasan troli di jambatan, dan pergerakan mengangkat cangkuk.
Keadaan persekitaran kerja angkat elektrik atas kepala kren
1. Bekalan kuasa kren jambatan angkat elektrik ialah tiga fasa empat wayar AC, frekuensi ialah 50Hz, dan voltan ialah 380V. Had atas dan bawah turun naik voltan yang dibenarkan pada motor dan peralatan kawalan elektrik ialah ±10%, dan penurunan voltan dalaman kren tidak lebih daripada 5%.
2. Pemasangan trek larian kren jambatan angkat elektrik hendaklah memenuhi keperluan.
3. Kren jambatan angkat elektrik biasanya berfungsi di dalam rumah.
4. Rintangan pembumian trek larian kren jambatan angkat elektrik tidak lebih daripada 4Ω.
5. Ketinggian tapak pemasangan dan penggunaan kren jambatan angkat elektrik tidak melebihi 1000m.
6. Tiada habuk yang mudah terbakar, mudah meletup, mudah terbakar dan persekitaran gas yang menghakis dalam persekitaran kerja.
7. Suhu persekitaran kerja ialah -20℃～+40℃, suhu purata dalam masa 24j tidak boleh melebihi +35℃; suhu purata dalam 24j tidak boleh melebihi +25 ℃ dan kelembapan relatif dibenarkan untuk sementara waktu setinggi 100% pada +40 ℃ Kelembapan relatif tidak melebihi 50%.
8. Kren jambatan angkat elektrik tidak sesuai untuk mengangkat logam cecair atau barang berbahaya seperti beracun, mudah terbakar, meletup dan sangat menghakis.
Apabila pengguna mempunyai keperluan yang berbeza atau khas untuk kren jambatan angkat elektrik, mereka boleh dirundingkan secara berasingan dan direka bentuk dan dihasilkan secara berasingan.
Parameter prestasi utama
Kapasiti angkat berkadar (t)
Kren jambatan cangkuk angkat elektrik: 3t, 5t, 10t, 16/3.2t, 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t, 100t. (Diperoleh: 5/3.2, 5/5, 10/3.2, 10/5)
Apabila berat angkat dinyatakan sebagai pecahan, pengangka mewakili berat angkat cangkuk utama, dan penyebut mewakili berat pengangkat cangkuk tambahan.
Span (m)
10.5m, 13.5m, 16.5m, 19.5m, 22.5m, 25.5m, 28.5m, 31.5m.
Tahap kerja
Kren jambatan angkat elektrik: Mengikut kekerapan kerja dan kadar beban, ia dibahagikan kepada A5 (perantaraan) dan A6 (berat).
Ketinggian mengangkat (m)
Ketinggian angkat kren jambatan angkat elektrik ialah 3 meter dan ketinggian angkat maksimum pelbagai spesifikasi adalah seperti berikut: mengikut berat angkat yang ditentukan, rentang dan tahap kerja, anda boleh merujuk kepada jadual ciri teknikal dan keperluan dalam umum rawak lukisan dan lukisan am troli Dimensi dan berat setiap bahagian.
Ciri-ciri struktur dan prinsip kerja
Struktur keseluruhan dan keperluan kerja
Keseluruhan kren terdiri daripada empat bahagian: rangka jambatan, troli (mekanisme angkat yang dilengkapi dengan mekanisme operasi dan cangkuk), mekanisme pengendalian kren dan peralatan elektrik.
Mekanisme mengangkat, mekanisme pengendalian kereta besar dan kecil semuanya dilengkapi dengan motor elektrik berasingan untuk memandu sendiri. Apabila kapasiti angkat adalah 10t, ia adalah kren cangkuk tunggal dengan hanya satu set mekanisme mengangkat. Kren 20/5t, 32/5t, 50/10t, 75/20t mempunyai dua cangkuk, jadi terdapat dua mekanisme mengangkat bebas. Cangkuk utama digunakan untuk mengangkat objek berat, dan cangkuk tambahan digunakan untuk mengangkat yang lebih ringan. Sebagai tambahan kepada objek, ia boleh digunakan untuk menyelaraskan cangkuk utama untuk mencondongkan atau memusingkan objek. Walau bagaimanapun, dua mata kail tidak dibenarkan untuk mengangkat dua objek pada masa yang sama. Setiap cangkuk hanya boleh mengangkat objek yang beratnya tidak melebihi berat angkat berkadar sendiri apabila bekerja bersendirian. Apabila dua cangkuk berfungsi pada masa yang sama, berat objek tidak dibenarkan melebihi kapasiti angkat Dinilai bagi cangkuk utama.
Struktur logam
Struktur logam termasuk rangka jambatan, rangka troli dan platform penyelenggaraan.
Rangka jambatan terdiri daripada dua rasuk hujung berbentuk kotak, dua rasuk utama berbentuk kotak dan platform di luar dua rasuk utama. Trek diletakkan pada satah atas rasuk utama untuk pengangkutan troli. Mekanisme larian kren dipasang pada platform berjalan di luar satu rasuk utama, dan peranti konduktif troli dipasang di luar rasuk utama yang lain. Bahagian luar platform berjalan dilengkapi dengan pagar untuk memastikan keselamatan kakitangan penyelenggaraan semasa meletak kereta dan penyelenggaraan. Rasuk utama dan rasuk hujung disambungkan dengan bolt; ia boleh ditanggalkan untuk pengangkutan dan pemasangan yang mudah.
Rangka troli dilengkapi dengan mekanisme larian troli dan mekanisme mengangkat.
Kren jambatan angkat elektrik diperiksa dan dibaiki pada platform pejalan kaki bantu galang utama. Terdapat rak penyelenggaraan di bawah platform pejalan kaki tambahan bagi rasuk utama pada sisi garisan gelongsor, yang boleh memeriksa dan membaiki bekalan kuasa kren, dan memudahkan pemadaman kuasa dan penyelenggaraan kren.
Mekanisme operasi kren
Mekanisme pengendalian kren digerakkan secara berasingan, dengan dua atau empat set peranti pemacu simetri dan bebas. Bahagian pemanduan menggunakan motor bergear tiga dalam satu.
Mekanisme mengangkat
Kren cangkuk angkat elektrik dilengkapi dengan mekanisme mengangkat pada bahagian atas rangka troli. Dalam kes cangkuk tunggal, ia adalah satu set pengangkat elektrik tetap bebas; apabila ia adalah cangkuk berganda, terdapat dua set pengangkat elektrik tetap bebas. Mekanisme mengangkat menggunakan angkat elektrik tetap.
Mekanisme operasi troli
Mekanisme larian troli didorong secara berasingan oleh motor pengurangan tiga dalam satu.
Pemeriksaan kren
Sebelum operasi ujian kren, adalah perlu untuk memeriksa sama ada arah hadapan dan belakang motor memenuhi keperluan, laraskan jurang antara kasut brek dan roda brek (jika ia adalah motor kon, laraskan pergerakan paksi kon motor), dan periksa setiap pengurang Sama ada terdapat minyak di dalam, sama ada laluan minyak mata pelinciran dan paip minyak tidak terhalang, operasi ujian boleh dijalankan dalam keadaan biasa. Mengikut peraturan operasi, kren dihidupkan dan memasuki keadaan penyediaan pra-putaran.
Ujian tanpa beban kren
1. Hidupkan kuasa, mulakan pelbagai mekanisme, buat troli berjalan ke sana ke mari sepanjang penuh rasuk utama, dan periksa sama ada terdapat sebarang kesesakan.
2. Mulakan dan semak mekanisme lain, semak sama ada ia beroperasi secara normal, sama ada sistem kawalan dan peranti keselamatan memenuhi keperluan dan sensitif dan tepat, dan semak ketinggian angkat dan kedudukan had kiri dan kanan cangkuk.
3. Cangkuk kosong dinaikkan dan diturunkan, dan mekanisme pengangkatan diaktifkan untuk membuat cangkuk kosong naik dan turun beberapa kali. Tindakan suis had mekanisme mengangkat hendaklah tepat dan boleh dipercayai.
4. Apabila troli dipandu ke tengah rentang, kren bergerak dua kali sepanjang keseluruhan loji pada kelajuan perlahan, dan kemudian bergerak ke sana ke mari tiga kali pada kelajuan yang dinilai. Apabila memulakan atau membrek, roda tidak boleh tergelincir, berjalan harus stabil, suis had harus betul, dan penampan harus berfungsi.
Ujian beban statik kren
Hentikan troli di tengah-tengah galang utama, dan muatkan secara beransur-ansur kepada 1.25 kali kapasiti angkat berkadar, tambahkan beban sebanyak 100~200mm dari tanah dan gantungkannya di udara selama 10 minit, dan kemudian periksa sama ada galang utama cacat kekal selepas memunggah.
Ulangi ini tiga kali, rasuk utama dibenarkan mengalami sedikit ubah bentuk pada kali pertama dan kedua, dan rasuk utama tidak boleh cacat secara kekal pada kali ketiga.
Selepas ujian, troli dipandu ke hujung rasuk utama untuk mengesan camber ke atas sebenar dalam rentang rasuk utama.
Ujian ketegaran statik kren
Selepas ujian beban statik, hentikan troli yang tidak dimuatkan di hujung rentang galang utama, gunakan teodolit atau instrumen lain untuk mengukur data arah menegak bagi titik datum galang utama pertengahan rentang, dan kemudian memandu troli ke tengah -span mengangkat beban berkadar galang utama. Selepas tanah adalah 100~200mm, ukur data arah menegak titik rujukan. Perbezaan relatif antara kedua-dua data ialah ketegaran statik kren.
Ujian beban dinamik kren
Semasa ujian beban dinamik, perlu ada masa jurang mengikut kadar tempoh sambungan, dan kawalan mengikut peraturan operasi, dan pecutan, nyahpecutan dan kelajuan mesti dikawal dalam julat kerja biasa, dan ujian hendaklah 1.1 kali kapasiti mengangkat terkadar.
Ujian beban dinamik bagi setiap mekanisme kren hendaklah dijalankan secara berasingan, dan kemudian ujian tindakan bersama hendaklah dilakukan, dan kedua-dua mekanisme hendaklah diaktifkan pada masa yang sama (tetapi cangkuk utama dan tambahan tidak boleh diaktifkan pada masa yang sama). Dalam ujian, setiap tindakan harus dimulakan berulang kali dan dibrek dalam keseluruhan julat operasinya. Mengikut kitaran kerjanya, masa ujian harus bertahan sekurang-kurangnya 1j.
Jika dalam ujian setiap komponen boleh melengkapkan ujian fungsinya, apabila beban udara terampai diangkat ke udara, beban ujian tidak menunjukkan tindakan terbalik, dan dalam pemeriksaan visual seterusnya, periksa sama ada mekanisme dan anggota struktur rosak , Sama ada sambungannya longgar atau rosak.
Penyelenggaraan dan perlindungan kren
Untuk memastikan penggunaan biasa jentera berat dan memanjangkan hayat perkhidmatan bahagian, komponen dan kren, penyelenggaraan dan penyelenggaraan tetap mesti dijalankan ke atasnya. Mengikut kepentingan setiap komponen dan struktur, kesukaran memastikan keselamatan, kekerapan penggunaan, haus dan lusuh komponen, dsb., kitaran pemeriksaan setiap komponen atau lokasi ditentukan.
Pengangkutan dan penyimpanan
1. Pengangkutan air dan darat kilang kami adalah mudah, dan kami boleh menguruskan konsainan untuk pengguna.
2. Selepas kren tiba di tapak, mula-mula semak bahagian dan komponen mengikut senarai pembungkusan, dan kemudian semak dokumen teknikal mengikut katalog lukisan rawak.
3. Periksa sama ada jambatan dan objek lain rosak atau cacat semasa pengangkutan. Jika ubah bentuk berlaku, cuba hapuskannya.
4. Jika kren tidak dipasang buat sementara waktu. Semasa menyimpan, ia hendaklah diletakkan dengan mantap, dan ikatan hendaklah diletakkan secara simetri rata dan berkusyen. Lantai simpanan hendaklah kukuh untuk mengelakkan jambatan daripada tenggelam dari semasa ke semasa dan menyebabkan ubah bentuk rangka jambatan. Apabila disimpan di udara terbuka, langkah perlindungan mesti diambil untuk melindunginya.
5. Jika anda menemui sebarang masalah atau mempunyai sebarang pertanyaan, sila hubungi pasukan perkhidmatan pengguna kilang kami tepat pada masanya.