Berita

Komposisi kren gantri

Kren gantri adalah sejenis kren yang jambatan mendatarnya dipasang pada dua kaki untuk membentuk struktur gantri. Kren jenis ini berjalan di landasan tanah, dan digunakan terutamanya di kawasan simpanan terbuka, dok, stesen janakuasa, pelabuhan dan stesen pengangkutan kereta api untuk pengendalian dan pemasangan.

Mekanisme mengangkat, mekanisme larian troli dan mekanisme perjalanan kren kren gantri, pada asasnya sama dengan kren atas. Kerana rentang yang besar, mekanisme perjalanan kren kebanyakannya didorong dengan cara yang berasingan untuk mengelakkan kren daripada condong dan meningkatkan rintangan, atau bahkan kemalangan.

Jambatan itu juga boleh julur pada satu sisi atau julur pada kedua-dua hujung untuk memanjangkan julat operasi. Jambatan kren separa gantri mempunyai kaki di satu hujung dan tiada kaki di hujung yang lain, berjalan terus pada rasuk landasan.

Langkah berjaga-jaga untuk operasi

1. Apabila mengangkat objek berat, cangkuk dan tali dawai hendaklah disimpan menegak, dan objek yang hendak dinaikkan tidak dibenarkan diseret secara serong.
2. Pusat graviti harus dikenal pasti dan diikat dengan kuat. Sapukan kayu tikar dengan baik dengan Sudut akut.
3. Sebelum berat diangkat dari tanah, kren tidak boleh berpusing.
4. Apabila mengangkat atau menurunkan berat, kelajuan hendaklah sekata dan stabil, untuk mengelakkan perubahan kelajuan yang mendadak, yang boleh menyebabkan berat berayun di udara dan menyebabkan bahaya. Apabila menjatuhkan beban, kelajuan tidak boleh terlalu cepat, supaya tidak jatuh apabila memecahkan berat.
5. Dalam keadaan mengangkat berat, cuba elakkan berlepas dan jatuh boom. Apabila boom mesti diangkat dan diturunkan di bawah syarat mengangkat berat, berat mengangkat tidak boleh melebihi 50% daripada berat yang ditetapkan.
6. Apabila kren berputar di bawah keadaan mengangkat berat, ia hendaklah memberi perhatian yang teliti sama ada terdapat halangan di sekeliling. Sekiranya terdapat halangan, ia akan cuba mengelak atau membersihkannya.
7. Tiada kakitangan boleh berada di bawah rasuk kren dan cuba mengelak kakitangan melaluinya.
8. Dua kren beroperasi di landasan yang sama, dan jarak antara mereka hendaklah lebih daripada 3m.
9. Apabila dua kren mengangkat satu objek bersama-sama, berat angkat tidak boleh melebihi 75% daripada jumlah berat angkat kedua-dua kren. Pergerakan dan tindakan mengangkat kedua-dua kren hendaklah konsisten.
10. Tali dawai keluli amplitud angkat dan boleh ubah hendaklah diperiksa seminggu sekali dan rekod hendaklah dibuat. Keperluan khusus hendaklah dilaksanakan mengikut peruntukan berkaitan tali dawai keluli angkat.
11. Apabila kren bergerak dengan beban kosong, cangkuk hendaklah 2m di atas tanah.
12. Hentikan operasi serta-merta apabila angin bertiup melebihi enam darjah. TMK hendaklah memusingkan lengan ke arah bawah angin dan menurunkannya dengan betul untuk menggantung cangkuk dengan kuat. Kren gantri mesti dibuat baji besi yang baik (rel henti), dan cangkuk ke had atas. Pada masa yang sama, tutup pintu dan tingkap, potong kuasa, tarik tali angin kabel. Pada masa biasa selepas siap kerja harus dikendalikan mengikut ini.
13. Platform kren adalah dilarang sama sekali untuk menimbun pelbagai artikel dan artikel, sekiranya terjatuh dalam operasi kecederaan manusia, alat yang sering digunakan harus diletakkan di dalam kotak alat khas di dalam bilik operasi.
14. Semasa operasi, jangan tiba-tiba menukar kelajuan atau terbalik, supaya tidak menyebabkan berat dalam ayunan udara, juga tidak membenarkan operasi lebih daripada dua (termasuk cangkuk sekunder) pada masa yang sama.
15. Semasa memandu, tangan pengendali tidak boleh meninggalkan pengawal. Sekiranya berlaku kegagalan secara tiba-tiba dalam operasi, langkah-langkah hendaklah diambil untuk mendaratkan berat dengan selamat dan kemudian memutuskan bekalan kuasa untuk pembaikan.