Berita

Komposisi kren atas

Kren jambatan adalah peralatan yang menggunakan cangkuk (juga menggunakan baldi ambil atau chuck magnet elektrik) untuk membawa bahan. Kren jambatan terutamanya terdiri daripada tiga bahagian: struktur jambatan, penghantaran mekanikal dan peralatan elektrik.

Perlindungan keselamatan

Perlu ada pengehad beban lampau dan suis pengehad perjalanan untuk mekanisme perjalanan kren dan mekanisme perjalanan troli mengikut peraturan yang berkaitan. Dan suis pengehad ketinggian lif, sapu plat trek dan rangka sokongan, papan perlindungan garis gelincir konduktif, tanah, peranti perlindungan keselamatan hujung rel.

1. Apabila beban mencapai 90% daripada beban undian, sistem akan menghantar isyarat penggera; Apabila beban mengangkat mencapai beban undian, sistem secara automatik boleh memotong bekalan kuasa dan menghantar isyarat penggera.
2. Ia akan dapat memotong kuasa angkat secara automatik apabila ia mencapai kedudukan had.
3. Untuk mengelakkan sentuhan tidak sengaja antara penyebar atau tali dawai dan bar bas, plat pelindung hendaklah ditetapkan di bawah rasuk hujung yang berada di sisi bar bas.
4. Perhentian ditetapkan di hujung trek untuk mengelakkan jambatan daripada tergelincir.

Langkah berjaga-jaga keselamatan untuk bahagian mekanikal kren atas

1. Bahagian kren atas mesti diperiksa dengan kerap untuk mengelakkan berlakunya kehausan alur takal yang tidak sekata, yang mudah menyebabkan sentuhan tidak sekata dengan takal tali dawai keluli. Kehausan aci takal yang berlebihan akan mudah mengakibatkan keretakan aci takal. Sebaik sahaja haus melebihi peruntukan yang berkaitan, ia mesti diganti.
2. Jika haus gelendong melebihi standard atau retak keletihan muncul, mudah menyebabkan kerosakan pada gulungan; Jika kelantangan memakai kunci mudah adalah serius, mudah menyebabkan kunci jatuh, terputus, serius mudah menyebabkan kejatuhan berat. Dalam kes ini ia harus diganti
3. Aci kecil brek, gelendong, roda brek, pad kasut brek haus daripada spesifikasi dan keretakan keletihan pada batang pengikat dan spring mudah menyebabkan kegagalan brek, perlu diganti.
4. Jika bahagian pemeriksaan berbahaya pada pembukaan cangkuk mempunyai haus yang berlebihan atau retak keletihan muncul di hujung, alur penarikan benang hujung atau permukaan cangkuk, mudah menyebabkan cangkuk pecah. Oleh itu, pemuatan cangkuk perlu diperiksa 1 hingga 3 kali setahun, mendapati bahawa penggantian tepat pada masanya
5. Jika jejari roda roda kren, retak keletihan tapak, atau rim roda, haus bunga melebihi standard, mudah menyebabkan kerosakan roda, menyebabkan kren tergelincir.
6. Jika troli dihentikan di landasan, motor dimulakan terlalu keras dan tekanan roda tidak sekata, mudah menyebabkan mekanisme larian troli tergelincir; Adalah mudah untuk roda kecil dikenakan daya genap kerana sisihan troli, diameter roda yang tidak sama, ralat pemasangan roda yang berlebihan, ubah bentuk dalam proses membuat badan troli dan tekanan roda yang tidak sekata. Oleh itu, ia mesti diselaraskan.
7. Periksa suhu, bunyi dan pelinciran galas kren secara kerap; Jika bunyi pengurang tidak normal, ia perlu dibaiki atau diganti dalam masa.
8. Jika sisihan sistem penghantaran terlalu besar, pesongan bingkai, ralat pemasangan trek dan roda terlalu besar, dan minyak disimpan di trek, mudah menyebabkan kren berjalan dan menggerogoti, jadi ia mesti diselaraskan, dibersihkan dan diperbetulkan dalam masa.