Troli Kren

Bahan bahagian struktur utama gerabak ialah Q235-B. Plat digulung dan diratakan, dan primer boleh dikimpal disembur selepas letupan tembakan. Rangka troli menggunakan struktur enam rasuk, yang terdiri daripada dua rasuk hujung, dua rasuk membujur, dan dua rasuk. Rasuk hujung ialah rasuk kotak yang dikimpal oleh alur berbentuk U dan plat keluli. Rasuk longitudinal dan rasuk silang diperbuat daripada keluli saluran. Mereka juga boleh menjadi struktur kotak yang dikimpal khusus. Troli mempunyai tiga kaki yang disebabkan oleh masalah ketegaran. Di bawah beban berkadar, troli pesongan statiknya S / 2000 (S ialah tolok troli) memastikan kekuatan dan ketegaran yang mencukupi untuk memastikan operasi mekanisme yang lancar.

Mekanisme mengangkat CD, MD atau WH jenis A2 tetap tali dawai berkualiti tinggi angkat elektrik digunakan sebagai mekanisme mengangkat. Mekanisme pengangkat memacu dram untuk berputar oleh motor pengangkat melalui gandingan melalui aci berongga pengurang, supaya tali dawai yang dililit pada dram mendorong peranti cangkuk naik atau turun. Pengangkat elektrik terutamanya terdiri daripada motor, pengurang, dram, kumpulan cangkuk dan kumpulan takal.

Mekanisme perjalanan troli termasuk motor, pengurang, set roda, dll. Motor menggunakan brek pemutar pepejal siri YDE tiga fasa motor tak segerak. Motor mempunyai ciri "permulaan lembut", dan tidak memerlukan rheostat luaran atau peranti tambahan lain. Memberi tenaga secara langsung boleh mencapai kesan "permulaan lembut" yang ideal. Operasi tanpa kejutan memanjangkan hayat perkhidmatan motor dan mekanisme penghantaran mekanikal yang berkaitan. Arus permulaan adalah kecil dan ia sesuai untuk permulaan yang kerap. Kapasiti beban lampau adalah kuat, dan motor tidak akan terbakar walaupun ia disekat selama 5 minit. Semasa operasi, tiada pergerakan paksi dan tiada titik sentuhan gelongsor berus Karbon, kadar kegagalan yang rendah. Tahap penebat motor standard ialah penebat tahap B, tahap perlindungan ialah IP44, dan ia juga boleh dibuat menjadi penebat tahap F, H, IP54, IP55 mengikut keadaan kerja. Motor mempunyai ciri-ciri pelesapan haba yang baik, hayat perkhidmatan yang panjang, dan keselamatan dan kebolehpercayaan.

Badan dan penutup kotak gear pengurangan dibuang daripada besi kelabu HT200 dengan prestasi anti-getaran yang baik; selepas rawatan penuaan, ia diproses dan dihasilkan pada mesin pelarik oleh lekapan khas. Gear dan aci gear adalah 40Cr die ditempa dan dibentuk dengan memutar, pelindapkejutan dan pembajaan, dan pengisaran. Kekerasan rawatan haba ialah 235 ~ 269HB.

Set roda diperbuat daripada 45 # keluli mati penempaan, selepas pusingan kasar, pelindapkejutan, pembajaan dan penamat pusingan, kekerasan rawatan haba ialah 300 ~ 380HB, dan kedalaman lapisan mengeras tidak kurang daripada 260HB pada 15mm. Bahan gandar roda ialah keluli 45 #, yang dibuat selepas pusingan kasar, pelindapkejutan dan pembajaan, dan pusingan ketepatan. Kekerasan rawatan haba ialah 235 ~ 269HB.

• Kilang outlet: tiada peniaga, hanya kilang dan pelanggan.
• Standard pengeluaran FEM dan GB
• Jurutera profesional dan jabatan ujian
• Peletupan pasir: Bahan atau produk siap
• Primer yang kaya dengan zink epoksi dan lapisan atas getah berklorin
• Eksport dibungkus: kotak kayu atau kain kalis air

• Suis had perlindungan beban lampau untuk melindungi angkat daripada operasi beban lampau;
• Suis had ketinggian angkat untuk melindungi angkat daripada cangkuk mencapai had atas/bawah;
• Perlindungan kegagalan kuasa untuk melindungi angkat daripada voltan rendah dan kegagalan kuasa;
• Gred perlindungan motor ialah IP44 dengan F untuk piawaian berasaskan gred penebat;
• Untuk keadaan jenis ex, gred EX motor dan elektrik ialah EX dII BT4/CT4;
• Untuk keadaan metalurgi, penebat motor adalah gred H, dan terdapat kabel rintangan suhu tinggi dan penyekat haba untuk melindungi kren daripada haba.
  Penampan untuk anti-perlanggaran troli.