Pengeluar Pelancar Rasuk Konkrit 15 Tahun

pengenalan

Pelancar rasuk ganda gelanggang jenis kekuda ialah mesin khas untuk meletakkan rasuk konkrit pratuang pada jeti jambatan, ia juga merupakan salah satu mesin terpenting yang digunakan dalam pembinaan jalan.

Direka bentuk untuk pemasangan rasuk pratuang tanpa bantuan kren, pelancar rasuk sangat sesuai untuk jambatan dan jejambat dengan tiang tinggi dan situasi akses tanah yang sukar, atau apabila membina di atas air dan kawasan dengan keadaan tanah yang lemah.

Pelancar rasuk kepunyaan kren atas, tetapi berbeza daripada kren overhed biasa, keadaan kerjanya sangat teruk, pekerja mesti mempunyai kemahiran operasi dan kesedaran keselamatan yang sangat tinggi.

Mesin ini bukan sahaja boleh digunakan di jambatan lebuh raya, tetapi juga jambatan jalan kereta api.

Kelebihan

Kadar penggunaan tinggi kawasan simpanan
Struktur mekanikal yang agak mudah
Dikuasakan oleh elektrik, ia menjimatkan tenaga dan mengurangkan pencemaran
Bahagian utama adalah daripada jenama terkemuka antarabangsa, seperti SEW, ABB, SIEMENS, SCHNEIDER dan sebagainya
Sistem pengendalian automatik, dan sangat meningkatkan kecekapan pengeluaran.

Parameter Utama

Span(m)/kapasiti(t)	25/60	30/80	30/120	40/140	40/180	50/200
Kelajuan mengangkat (m/min)	0.95	0.9	0.65	0.56	0.5	0.45
Kelajuan CT (m/min)	3.3
Kelajuan LT (m/min)	3.3
Kelajuan CT (m/min)	3.3
Kelajuan LT (m/min)	3.3
Jejari melengkung jambatan(m)	≥200	≥250	≥250	≥350	≥350	≥500
Sudut jambatan condong	≤45°
Maks. cerun silang	≤3%
Maks. cerun membujur	≤3%
Kewajipan kerja	A3
Bekalan kuasa	3AC 220~480V 50/60Hz

Prinsip Kerja

prinsip kerja

Pasang pelancar, semak fungsi institusi, tertakluk kepada normal selepas meratakan galang utama.
Gerakkan pendakap kaki belakang dan kaki tengah ke tempat seperti di atas menunjukkan lukisan.
Letakkan rasuk konkrit ke hujung pelancar;

prinsip kerja

Mulakan sistem hidraulik kaki hadapan dan sistem hidraulik pendakap kaki belakang, untuk mengangkat galang utama pelancar ke kedudukan yang sesuai, kemudian letakkan pin galas beban (Abbre. 'pin' ) dan longgarkan sistem hidraulik untuk menjadikan galang utama stabil.
Angkat kaki tengah dengan landasan kereta api untuk bergerak melintang dan gerakkan 40m pada kedudukan yang sesuai pada penyangga jambatan hadapan dengan troli angkat hadapan, dan kemudian letakkan kaki tengah dan landasan kereta api.

prinsip kerja

Mulakan sistem hidraulik kaki hadapan dan sistem hidraulik kaki belakang untuk mengangkat galang utama ke kedudukan yang sesuai untuk membuat pendakap kaki belakang bebas daripada beban, dan masukkan pin hidraulik kaki belakang dan depan, dan kemudian hidraulik longgar kedua-dua kaki .
Longgarkan sistem hidraulik pendakap dan tarik keluar pinnya.
Gerakkan troli pengangkat belakang ke atas pendakap dan ambilnya pada kedudukan 27m dari hujung belakang galang utama (lihat lukisan di atas), dan kemudian letakkannya.
Mulakan sistem hidraulik kaki hadapan dan sistem hidraulik kaki belakang sekali lagi dan keluarkan pin mereka, dan kemudian longgarkan sistem hidraulik, untuk membuat semua beban pada roda belakang pendakap dan kaki tengah.

prinsip kerja

Mulakan roda belakang pendakap dan roda belakang kaki tengah, untuk menggerakkan galang utama 24m， Sementara itu, mulakan troli angkat depan dan belakang, gerakkan 24m belakang yang sama. (lihat kedudukan mereka pada lukisan di atas)

prinsip kerja

Mulakan sistem hidraulik kaki belakang untuk membuat kaki tengah keluar dari tanah jambatan, kemudian gerakkan braket ke kedudukan 23m dari hujung belakang galang dengan troli angkat belakang.
Sistem hidraulik longgar kaki belakang.
Gerakkan troli pengangkat hadapan di sebelah troli pengangkat belakang.
Gerakkan troli pengangkutan galang dengan galang ke kedudukan belakang.(seperti yang ditunjukkan dalam lukisan), dan kemudian ikat galang pada anduh troli angkat belakang dan ketatkan tali dawai.

prinsip kerja

Mulakan roda undur kaki tengah dan pendakap, serta troli pengangkat, buat gelagar utama bergerak ke hadapan 21m ke kedudukan yang sesuai bagi penyangga jambatan baharu.
Letakkan dan laraskan landasan kereta api kaki hadapan untuk pergerakan melintang, pastikan rel selari dengan rel kaki tengah.
Laraskan ketinggian kaki hadapan dan masukkan pin, untuk membuat bahagian hadapan dalam keadaan yang betul untuk dilancarkan.
Longgarkan kaki belakang dan pendakap dari jambatan, dan salib gerakkan kren pelancar ke kanan untuk memulakan galang pelancaran.