현재 세계 주요 항만 컨테이너 터미널 야드 운영 일반 리프팅 기계(야드 브리지라고 함)는 주로 고무 유형 컨테이너 갠트리 크레인(RTG)과 레일 장착형 컨테이너 갠트리 크레인(RMG)이며 개방형 야드, 발전소에 사용됩니다. , 컨테이너 적재 및 하역, 운송, 적재 작업을 위한 항구 및 철도 화물역 및 기타 장소.
RTG와 RMG 모두 조작하기 쉬운 장비에 속합니다. 컨테이너 운송의 지속적인 발전과 선적 및 하역 프로세스의 지속적인 발전으로 컨테이너 취급 기계는 전문화, 강화 및 자동화 방향으로 끊임없이 발전하고 있습니다. 두 크레인의 기능은 유사하지만 기술적 성능, 적재 및 하역 성능, 작동 성능, 경제적 성능, 자동화 성능 및 기타 측면에서 약간의 차이가 있습니다.
컨테이너 갠트리 크레인 적용
RTG는 1980년대에 개발되었으며 여전히 발전소, 항만 및 철도 화물역과 같은 컨테이너 야적장에서 일반적으로 사용되고 있습니다. 트레일러가 컨테이너 야적장에 있을 때 RTG는 가로, 세로 작업 범위 내에서 야적장에 적재 및 하역, 적재 작업을 완료합니다. RTG의 주요 장점은 유연하고 다재다능하며 야드 건설 비용이 상대적으로 낮습니다. 앞으로, 뒤로 할 수 있을 뿐만 아니라 메인 빔 트랙 걷기, 컨테이너 적재 및 하역 및 적재 작업을 따라 컨테이너 스프레더 트롤리를 운반하는 타이어 조향 장치도 있습니다. 타이어 보행 메커니즘은 크레인이 마당에서 90 ° 회전하는 타이어를 통해 야드 A에서 야드 B로 옮겨져 작업이 편리하고 유연하며 적재 및 하역을위한 더 작은 야드 공간에있을 수 있으며, 스태킹.
RMG는 다른 야드에 해당하는 다양한 스팬과 효과적인 캔틸레버를 사용하여 보다 일반적인 특수 컨테이너 야드에 적합한 RTG와 비교하여 나중에 개발되었습니다. 장점은 단일 기계의 높은 수준의 자동 제어로 자동 작동을 쉽게 실현할 수 있습니다. 최근 몇 년 동안 기술의 지속적인 발전으로 RMG는 점점 더 많은 점유율을 차지하고 성능은 계속 향상되어 리프팅 장비의 국가 표준 고정 관념이 되었습니다.
컨테이너 갠트리 크레인의 주요 구조 구성 요소의 차이점
RTG 및 RMG 철골 구조는 일반적으로 상자 모양의 구조로 기계의 전반적인 품질을 낮추기 위해 트러스 구조를 사용할 수도 있지만 공정이 복잡하기 때문에 생산 비용이 높고 덜 사용합니다. 컨테이너 야드.
고무 유형 컨테이너 갠트리 크레인 RTG는 전송 케이블 및 기타 전원의 영향 없이 전체 기계, 일반적으로 디젤 엔진 구동 발전기를 전원으로 지원하기 위해 8개의 고무 타이어로 지원되며 마당에서 자유롭게 이동할 수 있습니다. RTG는 일반적으로 텔레스코픽 스프레더의 서스펜션 아래에 있는 자주식 트롤리 유형으로 컨테이너 적재, 하역 및 이송 작업에 사용됩니다. RTG는 주로 강철 구조, 리프팅 메커니즘, 트롤리 작동 메커니즘, 트롤리 작동 메커니즘, 운전실, 동력 전달 시스템 및 스프레더 등으로 구성되며 각 구성 요소는 용접 또는 플랜지로 연결됩니다.
레일 장착형 컨테이너 갠트리 크레인 RMG는 스틸 휠로 지지되며 주로 갠트리 스틸 구조, 호이스팅 메커니즘, 트롤리 주행 메커니즘, 트롤리 주행 메커니즘, 전기 시스템, 운전실 및 스프레더로 구성됩니다. 동시에 RMG의 범위와 도달 범위는 단일 캔틸레버, 이중 캔틸레버 및 캔틸레버 없음의 세 가지 유형으로 사용자 정의하여 다양한 야드의 작동 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
컨테이너 갠트리 크레인(RTG 및 RMG)의 주요 기술 매개변수 및 성능 비교
RTG와 RMG의 사용수명, 기본감가상각률, 정비비, 유지비 비교.
기술 파라미터 비교
엔진-발전기 시스템의 한계로 인해 RTG를 너무 빨리 들어 올리면 안 됩니다. 그렇지 않으면 엔진이 멈추거나 과속되기 쉽습니다. 반면 RMG는 전기 에너지를 직접 사용하며 메커니즘은 시동, 제동, 승강 및 하강 중에 더 빠르게 작동할 수 있습니다.
기동 성능 비교
- RTG는 턴어라운드 작동을 실현하기 위해 90° 조향을 할 수 있지만, 대형 차량의 양쪽 타이어와 지면 사이의 마찰이 다르거나 타이어에서 공기가 새어 얼라인먼트가 어긋나기 쉽습니다. , 때때로 수정해야 합니다. 그렇지 않으면 안전 사고가 될 것이므로 자동화된 작동을 실현하기가 매우 어렵습니다.
- RMG는 고정 트랙을 따라 이동할 수 있지만 전송 작업을 실현할 수는 없지만 이탈하기 쉽지 않고 편차를 수정할 필요가 없으며 자동 위치 및 자동 제어를 쉽게 실현할 수 있습니다.
결함 유지 보수 비교
- RTG는 엔진 발전기 시스템과 스티어링 유압 시스템을 채택하고 구동 및 제어 라인이 전기실에서 견인 시스템을 통해 운전실에 도착하므로 더 많은 기계 고장, 더 긴 가동 중지 시간 및 더 어려운 유지 보수가 발생합니다.
- 반대로 RMG 성능은 더 안전하고 신뢰할 수 있으며 화물 손상 및 기계 손상 사고가 발생하기 쉽지 않으며 수리 및 유지 보수도 더 편리합니다.
동작 성능 비교
- RTG는 배기 가스를 방출하고 소음을 발생시키며 운전자와 지상 직원 간의 통신을 약화시키고 대형 차량의 보행 경보 경고를 줄이며 안전 사고로 쉽게 이어집니다.
- RMG는 배기 가스를 배출하지 않고 소음이 없으며 전체 기계가 조용하고 원활하게 작동하며 운전자와 지상 직원 간의 의사 소통이 비교적 원활합니다.
두 가지 유형의 기계 장비 RTG 및 RMG의 장단점 분석
RMG의 장점
- 작동은 전기, 에너지 절약 및 더 나은 환경 조건으로 구동될 수 있습니다.
- 장비는 상대적으로 이동성이 있고 유연하며 전력 변환 후 한 야드에서 다른 야드로 옮길 수 있어 운송량 증가에 따라 단계적으로 구매하는 데 도움이 됩니다.
- 마당에는 트랙이 없고 마당이 평평하며 차량 통행이 편리합니다.
- RTG는 성숙한 모델과 제조 및 사용에 대한 풍부한 경험을 보유하고 있습니다.
- RTG 제품은 거의 표준화되고 저렴합니다.
- 기초에 대한 요구 사항이 약간 낮고 기초에 대한 특별한 처리가 필요하지 않으며 활주로에 대한 투자가 적습니다.
RTG의 단점
- 내연기관 구동의 이송, 디젤 연료에 대한 에너지, 에너지 소비, 공해는 RMG 방식보다 크다.
- 편향에 대한 약간 더 높은 요구 사항, ERTG 편향이 수신 상자에 부딪히는 것을 방지하기 위한 조치를 증가시켜야 합니다.
- 타이어 교체, 디젤 엔진 점검 및 기타 요인으로 인해 유지 보수 비용이 더 많이 듭니다.
RMG의 장점
- 전기 구동, 에너지 절약, 좋은 환경 조건.
- RMG는 트랙을 따라 이동하며 강력한 포지셔닝 능력, 반자동 및 완전 자동화 작동을 쉽게 실현하고 운전자의 노동 강도를 감소시키며 높은 적재 및 하역 효율을 제공합니다.
- RMG 수리 및 유지 보수 비용이 저렴합니다.
RMG의 단점
- 장비는 트랙을 따라 이동해야 하며 유연성이 떨어지고 특정 범위 내에서만 작동할 수 있습니다.
- 지면은 트랙으로 포장되어 있어 차량 통행 및 방향 전환에 어느 정도 영향을 미칩니다.
- 설치된 전력 용량이 크면 해당 변전소 크기가 커져 투자가 증가합니다.
- 트랙 및 기초에 대한 요구 사항이 높을수록 기초는 요구 사항을 충족하기 위해 특별한 처리가 필요합니다.
결론
RTG와 RMG는 현재 서로 장점으로 대체할 수 없으며, 일정 기간 동안 각자의 환경에서 각자의 장점에 의존하여 계속 발전할 것입니다. 따라서 터미널 야적장 또는 컨테이너 야적장에서 컨테이너 취급 도구를 선택하는 것은 다음 요소를 충분히 고려하여 전략적 관점을 기반으로 해야 합니다.
- 터미널의 예상 처리량;
- 터미널의 투자 능력;
- 마당의 현재 상황;
- 다양한 유형의 적재 및 하역 기계의 비율;
- 경영시스템 고도화;
- 경제적 이익 및 작업 효율성 평가.