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이전 크레인 작업 데이터에 따르면 선로의 경간이 선로의 경간과 일치하지 않는 경우 오버 헤드 크레인, 장비 작동 중 롤링 현상이 발생하고 바퀴와 레일의 마모가 발생하며 심지어 플랜트의 빈번한 진동을 유발하여 큰 소음을 발생시킵니다. 두 트랙의 고도가 일정하지 않으면 물체를 들어 올린 후 크레인이 걸을 수 없는 현상이 발생할 수도 있습니다.

교량 크레인 트롤리 트랙의 설치 표준 및 편차 요구 사항

대형차 궤도 레일의 표준 길이는 일반적으로 9m, 9.5m, 10m, 10.5m, 11m, 11.5m, 12m, 12.5m이며 설치는 다음 표준을 준수해야 합니다.

1. 레벨 미터로 측정한 두 트랙의 상대 고도 편차 <10mm
2. 트랙 종방향 경사 1/1500
3. 트랙 조인트 높이 편차 <1mm, 강철 눈금자와 플러그 눈금자로 측정
4. 왼쪽 및 오른쪽 레일 조인트의 정렬 불량, 편차 <1mm, 강철 눈금자와 줄자로 측정.
5. 평행한 두 개의 레일 조인트가 잘못됨, 열림 ≥ 500mm, 강철 줄자로 측정됨
6. 트랙 스팬 편차 S ≤ 10m, △ S = ± 3mm; S> 10m, △ S = ± [3 + 0.25 (S-10)] mm, 최대 ≤ 15mm, 균일한 높이 측정, 가이드웨이 한쪽 외측, 타측 외측으로부터의 거리 가이드웨이 측면, 3회 평균 측정
7. 레일 조인트 간격은 일반적으로 1-2mm입니다. 20 ℃의 온도차 또는 4-6mm의 겨울 설치, 플러그 눈금자를 사용하여 직접 머리 또는 45 ° 경사 조인트 측정
8. 뒤틀림 정도 ≤1.5mm
9. 트랙 굽힘 편차 ≤ 3mm
10. 강철 줄자로 측정한 트랙의 실제 중심선과 빔 편차의 실제 중심선은 10mm 이하이고 빔 웹 두께는 50% 미만입니다.
11. 레일 상단과 측면의 마모량(편측) ≤3mm
12. 레일에 작은 가로 균열이 발생하면 피쉬 테일 플레이트와 연결되며 피쉬 테일 플레이트의 연결 볼트는 일반적으로 4-6이며 세로 균열 및 경사 균열은 폐기됩니다.

트롤리 트랙의 설치는 주행 차량의 안전한 작동과 관련되므로 표준을 엄격히 준수해야 합니다.

크레인 트롤리 트랙 설치 편차 기준

크레인 트롤리 트랙은 일반적으로 이중 대들보 오버 헤드 크레인 또는 이중 대들보 갠트리 크레인 설치 표준에 따르면 설치 표준의 일부는 대형 자동차와 동일하며 전체 표준은 다음과 같습니다.

1. 두 트랙의 상대적 고도: 편차 <10mm, 레벨 미터로 측정
2. 레일의 종방향 경사: 1/1500
3. 트랙 조인트 높이 편차: 1mm 이하, 강철 눈금자와 플러그 눈금자로 측정
4. 왼쪽 및 오른쪽 레일 조인트의 정렬 불량: 강철 눈금자와 줄자로 측정한 편차 ≤1mm.
5. 평행한 두 개의 트랙 조인트 오정렬: ≥ 500mm, 강철 줄자로 측정
6. 트랙 스팬 편차: 포지티브 레일 박스 빔의 50t 미만 및 절반 부분 레일 박스 빔 게이지 한계 편차: ± 2mm 끝, 스팬, S ≤ 19.5m일 때, +1 ~ +5mm, S> 19.5m일 때, +1 ~ +7mm. 다른 빔은 ± 3mm를 초과하지 않습니다. 강철 줄자로 측정했습니다.
7. 트랙 조인트 간격: e ≤ 2mm, 강철 눈금자와 줄자, 직접 머리 또는 45° 경사 조인트로 측정
8. 뒤틀림 정도 ≤1.5mm
9. 트랙 굽힘 편차: ≤ 3mm
10. 레일 상단 및 측면 마모(단일 측면): ≤ 3mm
11. 끝 트랙 길이: 강철 줄자로 측정 시 ≥1.5m, 끝에 블록이 있음.
12. 트랙은 작은 가로 균열을 생성하며 피쉬테일 플레이트 연결, 피쉬테일 플레이트 연결 볼트는 일반적으로 4-6입니다. 종방향 균열과 경사 균열이 폐기되었습니다.
13. 트롤리는 각 패드 그룹을 2개 이하로 추적하고 길이는 100mm 이상, 레일 바닥보다 너비는 10-20mm, 패드 간격은 200mm 이상, 패드와 트랙의 바닥 실제 접촉 영역을 추적합니다. 60%의 공칭 접촉 면적보다 작아서는 안 되며 국부 간격은 1mm를 넘지 않아야 합니다.

선로의 직진성은 강선을 잡아당겨서 확인할 수 있다. 즉, 선로의 양쪽 끝에서 0.5mm의 강선을 당긴 후 와이어 해머를 약 2m 간격으로 매달아 두는 방법으로 한 점씩 측정하면 된다.

트랙 고도는 레벨 미터로 측정할 수 있습니다.

강철 줄자로 레일의 스팬은 판지 고정 장치로 눈금자 끝을 확인하고, 스프링 스케일의 다른 쪽 끝은 98N, 22-31.5m 크레인을 사용하는 10-19.5m 크레인 장력의 스팬에 대해 장력에 묶여 있습니다. 5m 간격으로 측정한 147N의 장력을 측정하기 전에 레일 중앙에서 측정한 후 펀칭 아이를 재생하기 위해 스프링 스케일 장력 지점의 측정은 동일합니다.

선로 폭과 크레인 폭을 일치시키려면 선로 설치 시 강철 디스크 눈금자와 스프링 저울을 사용하여 사람을 보내 두 레일 사이의 거리를 정확하게 측정해야 하며 줄자를 사용할 수 없습니다. 두 레일의 설치 높이를 동일하게 하기 위해서는 콘크리트 크레인 빔이나 철골 빔의 표면 높이를 먼저 레벨로 결정해야 합니다. 오차가 너무 크면 토목공사업체에 시정을 요청하고, 오차가 작으면 선로 설치 시 패드로 조정할 수 있다.