발전소 건설에서 오버 헤드 크레인은 널리 사용되는 리프팅 장비입니다. 빈번한 사용, 큰 작업 부하, 진동 및 높은 고장률로 인해 건설에 많은 악영향을 미칩니다. 교량 기중기 전기 시스템 및 시운전 과정, 과학적이고 합리적인 건설 방법은 시스템의 품질을 보장하는 열쇠입니다. 오버 헤드 크레인 전기 장비 설치 및 와이어 부설은 첨부 된 전기 개략도, 배선 다이어그램, 전기 장비 일반 다이어그램 및 해당 표준을 엄격히 준수해야합니다.
설치 전 사전 작업
오버 헤드 크레인 및 전기 장비를 설치하기 전에 관련 전기 다이어그램 및 기술 조건을 구체적으로 이해하고 구성 요소 및 작동 원리의 상호 작용을 이해하여 설치 및 시운전에서 발생하는 문제를 신속하게 처리해야 합니다. 설치하기 전에 모든 전기 장비 및 구성 요소를 정리하고 확인해야 합니다. 모든 전기 장비 및 구성 요소는 결점이 없어야 하며 작업이 유연해야 하며 고착 및 느슨한 현상을 허용하지 않아야 합니다. 전기 장비 및 구성 요소의 유형, 표준, 접점 폐쇄 순서 등은 도면에 따라야 합니다.
1.모터
먼저 전체적인 외관을 확인하고 커플링을 굴려서 로터가 유연하게 구르는지 관찰하고 메그옴 미터를 사용하여 절연 저항을 측정합니다. 고정자가 1.5메그옴 이상이고 로터가 0.8메그옴 이상이면 사용할 수 있으며 그렇지 않으면 건조해야 합니다. 건조 방법은 오븐에 설치할 수 있지만 저전압 단락 전류로 전달할 수도 있습니다.
2. 솔레노이드
설치는 움직이는 부분이 느슨하거나 삐뚤어 지거나 붙어있는 현상이 있는지 확인해야하며 움직이는 부분과 자석 접촉면의 녹 및 기타 먼지에서 제거해야합니다. 자석 작동은 접촉면 사이에 빈 공간이 없어야 하며 조정이 필요한 경우 빈 공간을 없애야 합니다.
3. 연결 수술대 또는 조작기
결합된 표면의 접촉은 선 접촉이어야 하며 접촉 크기에 따라 압력이 약 10 ~ 17 뉴턴이어야 하며 압축 팽팽한 스프링으로 너트를 조정합니다. 배선 나사를 조여야 하며 터치가 우수해야 합니다. 조작 핸들은 유연해야 하고 기어는 명확해야 합니다.
4. 저항
저항기의 배선은 제공된 정보에 따라 올바르게 연결해야 합니다. 모터가 충분히 강력하지 않은 것으로 판명되면 제어 핸들이 정격 부하를 들어 올리거나 크고 작은 자동차를 일반 위치에서 시작할 수 없습니다. 가장 먼저 확인해야 할 것은 저항 배선이 잘못되었는지 여부입니다. 이중 모터 구동을 구성하려면 사용되는 저항기를 적절하게 선택하고 조정해야 합니다. 운전실에 가까운 모터 또는 슬립 허용 오차가 "-"인 모터는 저항값이 큰 저항을 사용해야 합니다.
저항기 설치
4박스와 4박스 미만의 저항은 직접 함께 쌓을 수 있습니다. 4박스 이상의 저항은 저항 프레임에 80mm 간격으로 박스 사이에 설치해야 하며, 중간에 단열판을 추가하여 최상단 저항의 온도 상승을 줄일 수 있습니다.
저항기 랙의 배치는 저항기 구성요소의 접근 및 교체 용이성을 고려하고 열 방출을 촉진해야 합니다. 랙 전면의 채널은 600mm 이상이어야 하며 저항 요소와 벽 및 바닥 사이의 간격은 150mm 이상이어야 합니다.
저항기는 메인 빔과 평행한 방향을 따라 배치되어야 하며, 저항기 프레임은 견고하게 설치되어야 하며, 크레인 작동으로 인해 발생하는 채터를 차단하기 위해 보행 플랫폼의 큰 장력 막대를 겹쳐서 시도해야 합니다. 선반을 풀 플레이트에 추가할 수 있고, 풀 플레이트의 한쪽 끝을 강철 구조물에 용접할 수 있습니다.
메인터넌스 박스 및 컨트롤 박스 설치
멘테넌스 박스와 컨트롤 박스는 구성품 및 전기 배선 전에 설치하여 정밀한 점검을 해야 합니다. 부품, 특히 터치 인터럽터 커버 및 보조 접점이 손상되어서는 안 됩니다. 라인 절연 저항은 관련 규정의 요구 사항과 일치해야 합니다. 타임 릴레이의 동작이 제품 공장 기술 문서에서 요구하는 보정 값과 일치하는지 확인하십시오.
리프팅 컨트롤 박스 시간 릴레이 보정 값: 0.6초 동안 1SJ, 0.2초 동안 2SJ, 0.6초 동안 3SJ, 0.3초 동안 4SJ. 컨트롤 앞의 채널은 600mm보다 작지 않습니다. 조작 상자는 견고하고 안정적으로 설치되어야 하며, 크레인 작동 시 발생하는 채터링을 줄이도록 노력하고, 필요한 경우 지지대를 추가해야 하며, 스크린 표면과 직선 표면의 편차가 5도를 초과하지 않아야 합니다.
리미트 스위치 설치
리미트 스위치는 크레인 작동 중에 주요 장비 및 개인 사고가 발생하지 않도록 하는 중요한 장치이므로 스위치가 유연하고 신뢰할 수 있기 전에 장치를 주의 깊게 확인해야 합니다. 설치 후 하나씩 조정해야 합니다. 크고 작은 자동차 리미트 스위치와 충돌 규칙 사이의 거리를 적절하게 조정해야 합니다. 너무 조이면 스위치가 손상되어 효과를 유지하지 못합니다. 호이스팅 메커니즘의 두 개의 리미트 스위치는 별도로 조정해야 합니다. 후크가 한계 높이에 도달하면 무거운 망치형 리미트 스위치를 먼저 분리해야 하며 회전식 리미트 스위치는 더 높은 위치에서 분리할 수 있지만 이 순간 한계 높이를 초과해서는 안됩니다.
큰 차 지휘자의 장치
전도성 슬라이드 와이어의 작동 표면은 윤활 처리되고 깨끗해야하며 대형 자동차 도체의 절연체는 손상되지 않고 균열이없고 전도성 프레임에 안정적으로 고정되어야합니다. 접촉 불량인 스파크의 작동과 같이 전도체는 전도성 슬라이딩 라인에 단단히 눌러야 합니다. 이유는 전도체 및 전도성 슬라이딩 라인 접촉이 단단하지 않거나 작동 표면이 깨끗하지 않거나 둘 다일 수 있습니다.
일반적으로 안전을 보장하기 위해 수술실은 일반적으로 트롤리 전도성 슬라이드의 반대쪽에 설치되며 필요한 경우 같은 쪽에 설치되고 보호망 유지 보수를 추가해야 합니다.
트롤리 케이블 전도성 장치
크레인 작동 환경 온도 -25 ~ 45 ℃, 케이블에는 CFR 형 해양 고무 절연 네오프렌 시스 플렉시블 케이블이 있으며 최고 온도는 50 ℃ 이상이며 CEFR 형 해양 에틸렌 프로필렌 고무 절연 내열 네오프렌 시스 플렉시블 케이블이있는 케이블 . 최저 온도가 -25℃일 때 케이블은 YHD형 고무 절연 내한 고무 피복 케이블을 사용합니다.
설치는 먼저 케이블을 곧게 펴고 토크를 제거한 다음 도면의 요구 사항에 따라 매듭이 있는 클립, 케이블 트롤리 및 드래그 트롤리에 순서대로 배열해야 합니다. 트롤리를 수술실의 한쪽 끝의 한계까지 밀어서 케이블이 풀리도록 케이블 트레일러의 방향을 조정하여 케이블의 각 섹션 길이가 일정하고 어느 정도의 Chi, 처짐을 준수하도록 합니다. 각도는 약 120 °로 조정되고 케이블 클램프로 케이블 엔드 클램프와 드래그 캐리지에 단단히 고정 된 다음 트롤리를 수술실의 한쪽 끝으로 밀고 케이블을 조정하여 교수형 케이블의 각 섹션의 길이는 케이블의 각 섹션의 오버행 길이가 기본적으로 동일하도록 조정되며 케이블은 케이블 클램프로 케이블 캐리지에 단단히 고정됩니다. 케이블은 500~700mm마다 땋아지고 철로 고정됩니다.
안전 접지
전선 및 전선관을 포설한 후에는 안전 접지 문제를 고려하십시오. 셸의 모든 충전된 부품을 크레인으로 잡고 우발적인 감전 사고를 방지하기 위해 안정적으로 접지해야 합니다. 트롤리 레일은 메인 빔에 용접되지 않으며 용접 접지도 수행해야하며 조명 변압기는 도면에 따라 저전압 측에서 접지해야합니다.
접지선은 단면적이 75제곱밀리미터 이상인 아연도금 평철, 나동선 10제곱밀리미터 또는 아연도금 환강 30제곱밀리미터 이상이어야 합니다. 작업실과 크레인 본체 사이의 접지 연결은 4×10mm 아연 도금 평철이며 연결은 2개 이상이어야 합니다. 접지선 선택 용접 고정 또는 접지 나사(아연도금)의 장비를 선택하고 조인트에 녹 얼룩이 없어야 하며 접지선은 검은색으로 칠해야 합니다. 크레인의 모든 지점에서 전원 공급 장치의 중성점 사이의 접지 저항은 4옴보다 커서는 안 됩니다. 퓨즈는 크레인 또는 전원 공급 장치 슬라이드 와이어의 시작 부분에 제공되어야 하며 퓨즈 부품의 정격 전류는 크레인 또는 전원 공급 장치 슬라이드 와이어의 최대 전류의 0.63배여야 합니다.