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기중기의 서비스 수명을 연장하고 장비의 활용률을 향상시키며 안전한 생산을 보장하려면 리프팅 장비의 일상적인 유지 보수 및 계획된 유지 보수 작업을 잘 수행해야 합니다.

검사 간격 동안 크레인 유지 보수 작업을 잘 수행하여 크레인 기반의 정상적인 연속 작동을 보장합니다. 검사 간격 동안 유지 보수 작업을 올바르게 수행하고 검사 간격을 연장하고 유지 보수 작업량을 줄이고 장비 생산성을 향상시킬 수 있습니다.

안전 검사 요구 사항

오버헤드 크레인 및 호이스트 검사는 연방 OSHA 1910.179 규정 및 다양한 ANSI B30 표준에 요약된 다양한 요구사항과 함께 OSHA와 ANSI 모두에서 의무화합니다. OSHA 및 ANSI에서 요구하는 검사 유형은 규정 및 표준 책자 내에서 상당히 일관되며 초기 검사, 정기 검사, 빈번한 검사 및 일일/교대조가 포함됩니다.

"초기" 검사: 최대 125%의 정격 용량 부하 테스트와 철저한 실습 검사 및 크레인 또는 호이스트 장비의 작동 확인이 포함됩니다. 초기 검사는 장비를 설치할 때와 중요한 하중 지지 구성요소를 수리할 때마다 수행해야 합니다. 초기 문서는 수리 이력과 함께 장비의 수명 동안 유지되어야 합니다.

"정기적" 검사: 작동 점검과 크레인 또는 호이스트 장비의 철저한 실습 검사가 포함됩니다. 정기 검사는 빈번한 수리 및 안전 문제가 발생할 가능성이 있는 장비에 대해 매월 자주 수행해야 하며, 수리 및 안전 문제의 가능성이 거의 또는 전혀 사용되지 않는 장비에 대해서는 매년 적게 수행해야 합니다. 대부분의 장비는 제조업체 요구 사항 및 발견된 결함 빈도로 인해 분기별에서 월별 정기 검사가 필요합니다. 또한 장비의 수명 동안 정기적인 문서를 유지해야 합니다.

"수시" 검사: 작동 확인은 물론 코드 및 표준에 나열된 중요 품목(예: 리미트 스위치, 와이어 로프, 체인, 후크 등)에 대한 육안 검사를 포함합니다. 빈번한 검사는 최소한 매월 필요하며 일반적으로 몇 개월 내에 완료됩니다. 정기점검을 하지 않는 경우.

오버헤드 크레인은 얼마나 자주 정비해야 합니까?

일일 점검

이 항목은 주로 크레인 운전자의 인계에 의해 크레인 운전자의 핸드오버 시스템과 결합되어 후크, 와이어 로프, 각 기관 브레이크, 컨트롤러, 각 기관 제한 장치 및 다양한 안전 스위치와 같은 크레인의 중요한 전기 기계 부품을 확인합니다. 행동은 민감하고 신뢰할 수 있습니다. 구체적인 검사 항목은 다음과 같습니다.

1. 보호 상자의 전체 전원 스위치가 차단되었는지 확인하십시오. 전기로 확인하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
2. 와이어 로프에 가닥이 끊어지고 와이어가 끊어지는 현상이 있는지 여부, 릴과 풀리의 감기가 정상인지, 홈이 없는지 여부, 매듭, 비틀림 및 기타 현상이 없는지 여부, 와이어 로프 끝의 압력판 볼트가 조여 있는지 여부 .
3. 후크에 균열이 있는지 여부, 후크 너트의 풀림 방지 피팅이 완전한지, 스프레더가 완전하고 신뢰할 수 있는지 여부.
4. 각 메커니즘의 브레이크 타일이 브레이크 휠에 가까운지, 브레이크 타일 라이닝과 브레이크 휠이 마모되는지, 오픈 포지션 플레이트가 완전한지, 마그넷 스트로크가 요구 사항을 충족하는지 여부, 로드 회전이 막혔는지 여부.
5. 각 기관의 회전 부분의 연결 볼트와 각 구성 요소의 고정 볼트가 단단히 조여져 있습니다. 각 전기 장비의 배선이 정상인지 여부, 전도성 슬라이더와 슬라이딩 라인 사이의 접촉이 양호한지 여부.
6. 크레인은 엔드 리미트 스위치의 동작이 유연하고 정상적인지, 안전 보호 스위치의 동작이 유연하고 정상적으로 작동하는지 확인합니다.
7. 크레인 메커니즘의 회전은 정상이며 비정상적인 소리가 없습니다.
8. 그리고 좋은 위생환경을 유지하기 위해 교대근무 종료 15분 전에 장비를 청소해 주십시오.

주간 점검

크레인의 여러 작업자가 매주 말에 크레인에 대한 종합적인 검사를 공동으로 수행합니다. 주간 검사에는 다음이 포함됩니다.

1. 접촉기, 컨트롤러 접촉 접촉 및 부식.
2. 브레이크 브레이크 마찰 패드 마모.
3. 키 연결 및 나사 조임의 연결.
4. 와이어 로프의 마모의 6개월 이상의 사용.
5. 더블 브레이크의 리프팅 메커니즘, 각 브레이크 제동 토크의 크기.
6. 전기 제한 스위치는 민감하고 신뢰할 수 있습니다.

월간 점검

크레인 작업자와 유지보수 인력(전기, 클램퍼)이 함께 크레인을 점검합니다. 월간 점검의 내용은 주간 점검의 내용 외에 다음을 포함한다.

1. 모터, 감속기, 베어링 지지대, 앵귤러 베어링 박스 및 기타 기본 나사 고정 및 모터 브러시 마모.
2. 와이어 로프 압력판 나사의 조임, 3개월 이상 사용한 와이어 로프의 마모 및 윤활.
3. 파이프 입구에서 와이어 절연층의 마모.
4. 각 리미트 스위치 회전축의 윤활.
5. 감속기의 윤활유 양.
6. 밸런스 휠의 스틸 와이어 로프 마모.
7. 열린 기어 회전의 윤활.

반기 점검

크레인 유지 보수, 작업자 및 수리 인력의 첫 번째 수준과 함께 결합할 수 있습니다. 반기 점검의 내용은 주간 및 월간 점검 외에 다음 사항을 포함하여야 한다.

1. 제어판, 보호 상자, 컨트롤러, 저항기 및 각 단자대, 배선 나사의 조임.
2. 엔드 빔 나사의 조임.
3. 브레이크 솔레노이드 실린더 윤활, 유압 브레이크 솔레노이드 오일 양 및 오일 품질.
4. 모든 전기 장비의 절연.
5. 금속 구조 변형 및 개방 용접 부재.
6. 바퀴가 길을 갉아 먹습니다.

연간 검사

반기 검사의 모든 내용 외에도 금속 부품에 균열이 없고 용접 이음새에 부식이 없는지 확인해야합니다. 사이즈 휠 마모 상태; 대형 자동차 경간과 대형 자동차 트랙 경간 차이의 측정; 메인 빔의 정적 처짐 측정 및 정적, 동적 하중 테스트; 포괄적인 윤활을 위한 기중기.

계획된 유지 관리

오버헤드 크레인의 계획된 유지보수는 계획에 지정된 날짜 내에 크레인을 유지보수하고 수리하는 것입니다. 그 목적은 크레인의 과도한 마모 또는 우발적 인 손상을 방지하고 숨겨진 장비를 적시에 제거하여 크레인이 종종 우수한 기술 상태를 유지하고 크레인의 안전한 작동을 보장하고 가장 짧은 가동 중지 시간과 최소한의 유지 보수를 달성하는 것입니다. 크레인 유지 보수 작업을 완료하는 데 드는 비용으로 생산 증가 및 절약, 비용 절감의 목적을 달성합니다. 계획된 유지 보수는 일상적으로 소형, 중형 및 대형 수리로 나눌 수 있습니다.

사소한 수리

경미한 수리의 임무는 기계의 정상적인 작동을 회복하기 위해 부품의 수리 및 교체를 통해 기관의 운영 및 유지 보수에서 발견 된 결함을 제거하는 것입니다. 경미한 수리는 부분 수리로 짧은 시간을 들여 수리하는 것이 무엇이며 유지 보수 내용이 주로 포함됩니다.

1. 전체 크레인 기계 회전 부품, 전기 장비 부품 및 금속 구조 부품의 포괄적인 검사.
2. 청소, 오일 윤활 변경을 위한 각각의 윤활 주기에 따른 모든 윤활 지점.
3. 개별 부품의 분해 및 검사, 교체 또는 수리.
4. 특정 전기 부품의 수리 또는 교체.
5. 기계 및 전기 부품의 파손 경향에 대해 예측 가능한 수리 내용으로 기술 작업에 대비해야 다음 수리 주기에 대처할 수 있습니다.

중간 수리

중간 수리는 기중기의 부분 분해, 마모된 부품의 수리 또는 교체, 기중기의 기하학적 위치 및 정확도 수정, 기중기의 공정 성능을 유지하기 위한 것입니다. 유지 보수 내용에는 경미한 수리의 모든 내용 외에도 다음이 포함됩니다.

1. 빈번하고 무거운 하중에서 작동하는 전기 기계 구성 요소의 분해 및 검사, 청소, 수리 또는 교체 및 윤활.
2. 우수한 기술 준비를 위해 계획된 기계 및 전기 구성 요소 교체.
3. 크레인 전기 배선의 포괄적인 검사, 노후 배선 및 파손된 전기 부품의 일부를 교체하십시오.

대규모 수리

대규모 수리는 모든 분해, 각 구성 요소의 분해 및 검사, 수리 가능한 부품 수리, 수리 불가능한 부품 또는 개별 구성 요소의 교체, 크레인은 정밀 검사 후 공장에서 지정한 기술 표준 및 기계적 특성을 달성하거나 이에 근접해야 합니다. 유지 보수 내용은 주로 다음을 포함합니다.

1. 감속기, 커플링, 릴 그룹, 휠 그룹 및 픽업 장치 및 기타 구성 요소를 포함한 모든 기관 분해의 기관 부분, 손상 및 스크랩 표준 부품 교체, 청소 및 재조립 및 오일 윤활, 와이어 로프 교체, 각 기관 브레이크 그리고 그 오픈 마운트.
2. 각 기관의 모터는 분산, 건조, 조립 및 기름칠 및 윤활해야 하며 심하게 손상된 모터는 교체해야 합니다. 각 메커니즘 브레이크의 개방 장치를 교체하십시오. 각 메커니즘의 깨진 캠 컨트롤러를 교체하십시오. 보호 캐비닛을 정밀 검사하거나 보호 캐비닛을 교체하십시오. 모든 라인의 배선을 교체하고 설치를 다시 배선하십시오. 조명 신호 시스템 등의 제어 보드를 교체하십시오.
3. 금속 구조 부품, 메인 빔이 편향되거나 측면 굽힘이 수리 및 보강을 수정합니다. 전체 크레인을 모두 청소하고 보호하기 위해 2번 페인트합니다.
4. 정밀 검사 후 크레인을 디버깅한 다음 정적 및 동적 부하 테스트 절차에 따라 식별해야 하며 통과한 후에만 생산에 사용할 수 있습니다.

오버헤드 크레인의 일반적인 문제:

1. 와이어 로프의 손상 또는 열화

새장, 부식, 마모 및 극심한 마모는 오버헤드 크레인의 와이어 로프에 영향을 줄 수 있는 몇 가지 문제입니다. 손상이나 고장을 방지하는 가장 좋은 방법은 와이어 로프를 정기적으로 검사하는 것입니다.

와이어 로프의 손상 또는 열화는 오버헤드 크레인 시스템에서 경험할 수 있는 가장 일반적인 문제 중 하나입니다. 다음을 포함하여 여러 가지 일반적인 와이어 로프 문제가 있습니다.

• 와이어 로프가 리빙 시스템에서 튀어나왔습니다.
• 공칭 이하로 로프 직경 감소 - 코어 지지부 손실, 내부 또는 외부 부식, 외부 와이어 마모
• 외부 와이어가 끊어지거나 마모됨
• 끝 연결에서 부식되거나 끊어진 와이어

많은 작동 조건이 와이어 로프의 수명에 영향을 줄 수 있습니다. 굽힘, 응력, 하중 조건, 하중 적용 속도(충격 하중), 마모, 부식, 슬링 설계, 취급 재료, 환경 조건(열 또는 화학 물질 노출), 윤활 및 사용 이력은 모두 와이어 로프가 얼마나 오래 사용할 수 있는지에 영향을 줍니다. 서비스에 머물.

와이어 로프의 손상 또는 고장을 방지하는 가장 좋은 방법은 매번 교대하기 전에 와이어 로프를 검사하는 것입니다. 손상의 흔적이 발견되면 와이어 로프를 적절하게 폐기하여 추가 사용을 방지해야 합니다.

또한, 와이어 로프가 적절하게 윤활되었는지 확인하십시오. 와이어 로프의 적절한 윤활에는 두 가지 주요 이점이 있습니다.

• 개별 와이어가 서로 위로 이동할 때 마찰 감소
• 코어, 내부 와이어 및 외부 표면에 부식 방지 및 윤활 제공

2. 끝단 트럭 바퀴의 과도한 마모

적절하게 정렬되지 않은 활주로 시스템은 크레인의 엔드 트럭과 휠, 모터 드라이브 및 기타 장비에 조기 마모를 유발할 수 있습니다.

엔드 트럭 휠은 빈번한 유지보수, 교체 또는 조정이 필요할 수 있는 오버헤드 크레인의 구성요소입니다. 크레인의 수명 동안 바퀴는 크레인을 정상적으로 사용하기 때문에 자연스럽게 마모되며 교체해야 합니다.

휠은 갠트리 크레인용 폴리우레탄, 합금, 저탄소강 또는 중탄소강을 비롯한 다양한 재료로 만들 수 있습니다. 강철에 탄소가 많을수록 바퀴가 더 단단해집니다. 휠의 경도를 증가시켜 휠의 수명과 하중 용량을 늘리는 데 사용할 수 있는 열처리 방법도 있습니다.

휠, 휠 베어링 또는 휠 플랜지가 조기에 마모되거나 파손되기 시작하면 크레인이 기울어져 활주로 시스템을 제대로 추적하지 못한다는 표시일 수 있습니다. 크레인을 기울이면 바퀴뿐 아니라 활주로 빔과 지지 구조물에도 과도한 마모와 응력이 가해질 수 있습니다.

휠은 새로 설치하는 것보다 기존 레일 시스템을 사용하여 설치된 크레인에서 더 빨리 마모되는 경향이 있습니다. 설치 전에 활주로를 제대로 조사하지 않으면 활주로가 잘못 정렬되거나 레일이 허용 오차를 벗어날 수 있습니다.

휠과 엔드 트럭의 조기 마모를 방지하려면 오버헤드 크레인 활주로 시스템을 설계하고 테스트하며 평판이 좋은 오버헤드 크레인 제조업체에서 정기적으로 검사해야 합니다. 조기 마모의 징후는 문제가 자체적으로 악화되기 전에 해결하고 수정해야 하는 더 큰 문제의 가능성을 나타냅니다. 바퀴가 달리는 레일에 맞게 특별히 제작되었는지 확인하십시오. 경도는 레일의 경도와 일치해야 합니다.

3. 전화제도의 문제점

오버헤드 크레인에서 퓨즈가 끊어지면 크레인의 전기 시스템에 결함이 있는 회로가 있을 수 있습니다. 즉시 크레인 서비스 제공업체에 연락하여 문제를 확인하십시오.

서비스 또는 향후 유지 관리가 필요할 수 있는 오버헤드 크레인의 전기화 시스템과 관련된 여러 가지 문제가 있습니다.

연락 중단 문제

크레인 작업자가 경험할 수 있는 가장 실망스러운 문제 중 하나는 도체 막대와 수집기 사이의 접촉 중단이 있는 경우입니다. 이러한 접촉 중단으로 인해 오버헤드 크레인 시스템에 간헐적인 제어 문제가 발생할 수 있습니다.

컬렉터에서 탄소 흑연으로 만든 브러시가 마모되어 탄소 흑연이 쌓일 수 있습니다. 탄소 흑연 먼지는 전도성 물질이기 때문에 이러한 축적으로 인해 전기 연결이 단락될 수 있습니다.

구형 크레인 시스템에서 도체 막대의 구리 레일은 작동 환경이나 크레인을 사용하지 않는 장기간으로 인해 부식되거나 산화될 수 있습니다. 이러한 일이 발생하지 않도록 하려면 도체 막대와 컬렉터를 정기적으로 검사하고 청소하여 컬렉터와 도체 막대 사이의 접촉이 중단되지 않도록 해야 합니다.

접촉 중단을 유발할 수 있는 또 다른 문제는 도체 막대 자체에 정렬 문제가 있는 경우 컬렉터 슈가 트랙에서 튀어나와 접촉이 끊어지는 경우입니다.

푸시 버튼 펜던트 또는 라디오 컨트롤 문제

흔하지는 않지만 자체 전파를 생성하여 오버헤드 크레인의 작동을 방해할 수 있는 환경이 있습니다. 예를 들어 유도 가열 또는 유도 용접 절차를 수행하는 시설이 있습니다.

이러한 과정에서 생성된 전파는 무선 송신기와 수신기 간의 통신을 방해할 수 있습니다.

펜던트 컨트롤 및 라디오 컨트롤에서 푸시 버튼이나 레버는 시간이 지남에 따라 달라붙거나 응답하지 않을 수 있습니다. 버튼 작동 문제를 해결하기 위해 컨트롤을 교체하거나 수리해야 할 수 있습니다.

또한 펜던트 컨트롤이 분리되거나 호이스트에서 빠져 나올 수 있습니다. 이러한 상황이 발생할 수 있는 이유는 작업자가 특히 지브 크레인이나 워크스테이션 크레인에서 크레인을 조종하거나 위치를 잡기 위해 펜던트를 당기기 때문입니다. 컨트롤이 응답하지 않으면 펜던트가 호이스트에서 분리되었는지 확인하거나 와이어가 느슨해지면 시스템을 수리하고 다시 배선해야 할 수 있습니다.

끊어진 퓨즈

오버헤드 크레인에서 퓨즈가 끊어지면 크레인의 전기 시스템에 회로에 결함이 있다는 표시입니다. 즉시 크레인 서비스 제공자에게 연락하여 크레인의 전기 시스템을 점검하고 결함을 식별하십시오.

4. 구부러지거나 손상된 후크

후크 및 기타 리깅 하드웨어 부품을 정기적으로 검사하여 각 교대조가 시작될 때 변형이나 손상을 확인해야 합니다.

후크는 특정하고 정확한 방향으로 하중을 유지하도록 설계되었습니다. 후크가 의도한 대로 추를 지지하지 않으면 후크의 내부 무결성이 손상되고 구부러지거나 늘어나거나 갈라질 가능성이 증가할 수 있습니다. 목구멍이 늘어나면 하중이 후크에서 빠질 수도 있습니다.

후크 및 기타 리깅 하드웨어 부품을 정기적으로 검사하여 각 교대조가 시작될 때 변형이나 손상을 확인해야 합니다.

후크 걸쇠 사용에 대한 명확한 지침은 없지만 직원과 검사관에게 후크에 걸쇠가 있도록 설계된 경우 짐을 안전하고 안전하게 이동할 수 있도록 걸쇠를 설치해야 함을 교육합니다. 최종 사용자는 직원의 안전과 관련하여 작업 활동을 평가해야 합니다. 활동으로 인해 래치 사용이 비실용적이거나 불필요하거나 더 위험한 경우 최종 사용자는 래치를 제거하도록 선택할 수 있습니다. 또한 후크 걸쇠의 사용과 관련하여 각 리프팅 활동을 독립적으로 고려하는 것이 좋습니다.