지브 크레인 일종의 리프팅 기계이며 제품 개선을 기반으로 한 원래 CD, MD 유형의 와이어 로프 폭발 방지 전기 호이스트의 CD1, MD1 시리즈를 주로 나타냅니다. 기존 크레인에 비해 후크에서 지브 크레인의 벽까지의 거리가 더 작고 헤드룸 높이가 매우 낮아 기존 플랜트의 유효 작업 공간을 늘리기 위해 보다 긴밀하게 작업할 수 있습니다. 라이트 버전은 원형으로 간헐적으로 움직이는 기계입니다.
지브 크레인의 등장으로 기존 공장의 유효 작업 공간이 넓어져 새로운 공장을 더 작고 기능적으로 설계할 수 있게 되었습니다. 지브 크레인은 리프팅 메커니즘(항목을 위아래로 움직이게 함), 실행 메커니즘(인양 기계를 움직이게 함), 러핑 메커니즘 및 선회 메커니즘(항목을 수평으로 이동하게 함)으로 구성됩니다. 금속 메커니즘, 전원 장치, 조작 제어 장치 및 필요한 보조 장치가 있습니다.
지브 크레인은 작업 강도가 가볍습니다. 크레인은 기둥, 선회 암 선회 드라이브 및 전기 호이스트로 구성되며 기둥의 하단은 발 볼트를 통해 콘크리트 기초에 고정되고 캔틸레버는 사이클로이드 감소 장치에 의해 구동되며 전기 호이스트가 작동합니다. 캔틸레버 I-빔에서 왼쪽에서 오른쪽으로 직선으로 이동하고 무거운 하중을 들어 올립니다. 지브 크레인은 큰 스팬, 높은 리프팅 용량, 경량 및 경제적 내구성과 같은 강력한 장점을 가진 중공 강철 구조입니다. 내장형 이동 메커니즘은 구름 베어링이 있는 특수 엔지니어링 플라스틱 휠을 사용하여 마찰이 적고 더 가벼운 이동을 보장합니다. 구조의 작은 크기는 후크 이동을 증가시키는 데 더 도움이 됩니다.
지브 크레인을 내릴 때는 먼저 올려야 합니다. 많은 사람들이 이것을 잘 이해하지 못합니다. 이것은 실제로 후진 브레이크입니다. 크레인이 무거운 하중으로 떨어질 때 관성 브레이크가 멈추는 것을 방지하기 위해 회로에 설계되었습니다. 지브 크레인에서는 주로 금속 구조, 기계 부품, 부착물, 연결부 및 기타 구성 요소와 유사한 금속 및 비금속 재료로 만들어집니다. 작동 중에 컨트롤러는 하강할 때 기어로 직접 당겨져야 하고 하강할 때 좋은 제동 효과를 얻기 위해 몇 초 동안 후진 기어에서 정지해야 합니다.
Modern에는 다양한 크기와 종류의 지브 크레인이 있습니다. 리프팅 무게, 서스펜션 각도, 지브 길이 및 기능 측면에서 요구 사항이 무엇이든 모든 크기에는 경량, 긴 지브 길이, 높은 리프팅 중량, 간단한 설치, 작동 및 유지 보수라는 공통적인 이점이 있습니다.