갠트리 크레인은 갠트리 크레인이라고도하는 브리지 크레인의 변형입니다. 그 금속 구조는 문 모양의 프레임과 같으며 메인 빔 아래에 두 개의 지지 발이 설치되어 지상의 트랙을 직접 걸을 수 있으며 메인 빔의 두 끝은 돌출된 캔틸레버 빔을 가질 수 있습니다. 주로 옥외 화물 야적장, 재고 야적장 화물, 벌크 화물 적재 및 하역 작업에 사용됩니다. 갠트리 크레인은 높은 현장 활용도, 넓은 작동 범위, 넓은 적응성 및 강력한 다용도성의 특성을 가지며 항구 화물 야드에서 널리 사용됩니다.
이중 거더 갠트리 크레인은 국제 표준 컨테이너의 취급 및 적재 및 하역에 적합합니다. 컨테이너는 트랙션 트롤리의 형태를 채택하여 전체 기계 구조를 가볍고 고급 성능, 높은 생산 효율, 우수한 기동성 및 지면 불균일성에 대한 낮은 감도로 만듭니다. 전체 기계는 케이블 릴로 구동됩니다.
후크가 있는 MG 더블 빔 갠트리 크레인
후크가있는 MG 유형 이중 빔 갠트리 크레인은 주로 마스트, 크레인 트롤리, 카트 작동 메커니즘, 운전실 및 전기 제어 시스템으로 구성됩니다.
도어 프레임은 상자 모양의 구조이고 메인 빔은 이중 빔 오프 트랙 형태를 채택하고 아우트리거는 사용자 요구 사항에 따라 A형과 U형으로 구분됩니다.
작동 방법은 조정 가능한 좌석, 바닥 판의 단열 매트, 강화 유리창, 소화기, 선풍기, 냉난방 에어컨, 부저, 워키토키 및 기타 보조 장비가 있는 폐쇄형 운전실을 채택하고 사용자에 따라 구성할 수 있습니다. 요구 사항.
지하철 건설용 MG 갠트리 크레인
지하철 건설용 MG형 갠트리 크레인은 일반 갠트리 크레인을 기반으로 지하 건설의 요구 사항 및 작업 조건에 따라 개발된 특수 갠트리 크레인입니다. 특히 지하 공사 중 흙을 뒤집고 물건을 들어올릴 때 사용합니다.
크레인은 트롤리, 마스트, 카트 작동 메커니즘, 유압 회전 메커니즘, 운전실 및 전기 장비로 구성됩니다.
트롤리에는 유압 워크 스테이션과 슬래그 선회 후크로 구성된 유압 선회 메커니즘이 장착되어 있습니다.
일반 물건을 들어 올릴 수 있는 걸이 빔의 중간에 후크가 있습니다.
카트의 작동 메커니즘은 8륜 4구동 형식을 채택합니다. 트롤리에 고정된 모터는 수직 감속기를 통해 바퀴를 구동하고 방풍 레일 클램프가 장착되어 있습니다. 크레인이 정상적으로 작동하면 레일 클램프의 클램프가 트랙을 떠납니다. 크레인이 작동을 멈 추면 작업자가 클램프를 내려 놓고 크레인이 미끄러지는 것을 방지하기 위해 트랙을 고정하십시오.
토양 투기 방향은 건설 현장에 따라 다릅니다.
MG 더블 빔 트러스 갠트리 크레인
MG 유형 더블 빔 트러스 갠트리 크레인은 주로 갠트리, 크레인 트롤리, 카트 작동 메커니즘, 운전실 및 전기 제어 시스템으로 구성됩니다.
포털 프레임은 트러스 구조로 가벼운 구조와 강한 바람 저항의 장점이 있습니다. 메인 빔, 상부 빔, 아우트리거, 하부 빔, 보행 트롤리 및 보행 플랫폼 난간 등을 포함합니다. 메인 빔은 크레인 트롤리가 메인 빔 방향으로 측면으로 이동할 수 있도록 트랙이 놓인 삼각형 트러스 구조를 채택합니다. 아우트리거는 형강으로 조립 및 용접되는 트러스 구조입니다. 보행 플랫폼은 전기 장비 배치 및 유지 보수 목적으로 사용되며 외부에는 보호 난간이 있습니다.
작동 방법은 조정 가능한 좌석, 바닥 판의 단열 매트, 강화 유리창, 소화기, 선풍기, 냉난방 에어컨, 부저, 워키토키 및 기타 보조 장비가 있는 폐쇄형 운전실을 채택하고 사용자에 따라 구성할 수 있습니다. 요구 사항.
ME 조선 갠트리 크레인
ME 유형 조선 갠트리 크레인은 큰 리프팅 용량, 큰 스팬 및 큰 리프팅 높이를 가진 갠트리 크레인으로 도크에서 대규모 선체 섹션 운송, 도킹 및 전복 작업에 특별히 사용됩니다.
주요 기술 기능: 단일 게양, 들어 올리기, 공중에서 선회 및 공중에서 약간 선회와 같은 여러 기능이 있습니다. ·마스트는 싱글 메인 빔과 더블 메인 빔의 2종류가 있습니다. 재료를 합리적으로 사용하기 위해 메인 빔은 가변 단면 최적화 설계를 채택합니다. 상부 트롤리에는 메인 빔의 두 외부 측면에 각각 배치되는 이중 메인 후크가 장착되어 있습니다. ·하부 트롤리는 두 개의 메인 빔의 중앙에 배치되는 메인 및 보조 후크를 갖추고 있습니다. ·상단 트롤리와 하단 트롤리는 서로 통과할 수 있습니다. ·모든 작동 메커니즘은 주파수 변환 속도 조절을 채택합니다. ·강성 아우트리거 측의 메인 빔의 상부 표면에는 상부 및 하부 트롤리의 유지 보수를 완료하기 위해 지브 크레인이 장착되어 있습니다. ·폭풍우를 방지하기 위해 레일 클램프, 그라운드 앵커 등 안전하고 믿을 수 있는 방풍 장치를 설치합니다.
MGg 로드 브리지 갠트리 크레인
MGg 도로 교량 갠트리 크레인은 주로 교량 건설에 사용되며 작업 속도가 느립니다. 그들은 갠트리, 윈치 트롤리, 카트 작동 메커니즘, 운전석 및 전기 제어 시스템으로 구성됩니다.
포털 프레임은 트러스 구조로 가벼운 구조와 강한 바람 저항의 장점이 있습니다. 메인 빔, 상부 빔, 아우트리거, 하부 빔, 보행 트롤리 및 보행 플랫폼 난간 등을 포함합니다. 메인 빔은 트롤리가 메인 빔 방향으로 측면으로 이동할 수 있도록 트랙이 깔린 삼각형 트러스 구조를 채택합니다.
아우트리거는 상자 모양 또는 강관의 두 가지 형태를 채택합니다.
트롤리는 크기가 작고 무게가 가벼운 호이스트가 장착되어 있습니다.
카트의 작동은 사이클로이드 바람개비 감속기, 소프트 스타트 모터, 8륜 4구동을 채택하고 원활하게 작동합니다.
작동 방법은 조정 가능한 좌석, 바닥 판의 단열 매트, 강화 유리창, 소화기, 선풍기, 냉난방 에어컨, 부저, 워키토키 및 기타 보조 장비가 있는 폐쇄형 운전실을 채택하고 사용자에 따라 구성할 수 있습니다. 요구 사항.
Doube 거더 세미 갠트리 크레인
후크가있는 doube 대들보 세미 갠트리 크레인은 주로 갠트리, 크레인 크랩, 트롤리 이동 메커니즘 및 전기 제어 시스템으로 구성됩니다.
상자형 구조의 갠트리는 한쪽에 다리가 있고 그라운드 레일을 따라 달리고 다른 쪽에는 다리가 없고 공장 작업장에서 레일만 달리고 있습니다.
폐쇄형 운전실은 조정 가능한 좌석, 바닥의 단열 매트, 창문용 강화 유리, 에어컨과 같은 보조 장비, 음향 경보 및 사용자가 필요에 따라 제공할 수 있는 인터폰이 있는 곳에서 사용됩니다.
나머지 구조 및 구성은 MG 더블 거더 갠트리 크레인과 동일합니다.
