자주 묻는 질문

메인 빔 하향 휨 현상을 해결하는 방법은 무엇입니까?

일반적으로 메인 빔의 캠버는 크레인 스팬의 1/1000입니다. 메인 빔에는 2가지 종류의 하향 변형이 있습니다. 제 시간에 수리해야 하는 탄성 변형; 영구 변형은 보강 및 수리가 필요합니다.

그 이유는 메인 빔의 하향 휨을 유발합니다.

불합리한 재료 수량 및 용접 작업;

설계 중 재료에 대한 고온의 영향을 고려하지 않고; 가스 절단 및 용접과 같은 불합리한 작동 및 유지 보수는 크레인 메인 빔 위에서 허용되지 않습니다. 그리고 과부하 작업, 앵커 볼트를 내리면 아래로 뒤틀림이 발생할 수도 있습니다.

아래로 뒤틀림은 장거리 이동 시스템의 샤프트를 손상시키고 트롤리 이동에 영향을 줍니다. 강판에 변형 및 균열이 나타납니다.

아래로 뒤틀림 현상을 복구하는 3가지 방법이 있습니다. 변형 위치의 화염 보정; 가새 힘에 의한 프리스트레스; 가열 및 냉각을 위한 대전류 용접.

트롤리의 부드러움을 해결하는 방법은 무엇입니까?

트롤리 자체 및 철도로 인해 발생할 수 있습니다.

예를 들어: 트롤리의 4개 바퀴 중 하나 또는 일부 바퀴가 다른 바퀴와 직경이 다릅니다. 불합리한 바퀴 조립; 바퀴 사이에 너무 많은 허용 오차가 있습니다. 불합리한 트롤리 프레임 설계로 인해 변형이 발생했습니다.

레일 표면에 처짐과 파도가 있습니다. 1mm 미만이어야 하는 레일의 조인트에 너무 많은 허용 오차가 있습니다.

때때로 트롤리 휠이 레일에서 미끄러지는 경우 다음 항목으로 인해 발생할 수 있습니다.

1. 너무 빨리 시작하십시오.
2. 레일에 기름과 서리가 있습니다.
3. 레일 높이 또는 크레인 휠 타원형 현상에 대한 허용 오차가 너무 많습니다.
4. 불균형 휠 하중 압력; 또는 2개의 구동 바퀴의 작은 바퀴 하중 압력.

크레인 휠의 불합리한 마모 현상을 해결하는 방법은 무엇입니까?

일반적으로 크레인 휠 림과 레일 측 사이에는 약간의 간격이 있어야 합니다. 그렇지 않으면 크레인이 시작되고 멈출 때 마모와 스윙이 있습니다. 주요 이유는 다음과 같습니다.

1. 규정되지 않은 휠 생산으로 인해 속도 차이가 발생합니다.
2. 정확하지 않은 조립 또는 프레임 변형으로 인한 스큐 휠.
3. 구동 바퀴의 차이로 인해 크레인이 변형됩니다.
4. 레일 조정 및 유지 보수;
5. 기어 간격의 차이;

브레이크의 작업 실패를 해결하는 방법?

때때로 크레인의 스위치가 꺼지면 브레이크가 작동하지 않고 허용치 V(정격 리프트 속도)/100을 초과하여 후크 슬립이 발생합니다. 몇 가지 이유가 있습니다.

1. 작업 시간이 너무 길면 축 핀과 브레이크 블록이 마모됩니다.
2. 태엽의 불량한 품질과 템퍼링 및 담금질의 불합리한 처리로 인해 스프링이 마모됩니다.
3. 기술 요구 사항을 초과하는 브레이크 휠 원형 런아웃.
4. 브레이크의 고하중 제한 장치 아래에 있는 일부 추가 직원은 브레이크 토크를 감소시킵니다.