크레인 트롤리

캐리지의 주요 구조 부품의 재료는 Q235-B입니다. 판을 압연하고 평평하게 하고 숏 블라스팅 후 용접 가능한 프라이머를 분사합니다. 트롤리 프레임은 2개의 엔드 빔, 2개의 세로 빔 및 2개의 빔으로 구성된 6개 빔 구조를 사용합니다. 엔드 빔은 U 자형 홈과 강판으로 용접 된 상자 빔입니다. 세로 빔과 가로 빔은 채널 강철로 만들어집니다. 또한 맞춤 용접된 상자 구조가 될 수도 있습니다. 트롤리는 강성 문제로 인해 3개의 다리가 있습니다. 정격 하중에서 정적 편향 트롤리 S / 2000(S는 트롤리 게이지)은 메커니즘의 원활한 작동을 보장하기 위해 충분한 강도와 강성을 보장합니다.

리프팅 메커니즘 CD, MD 또는 WH 유형 A2 고정 고품질 와이어 로프 전기 호이스트가 리프팅 메커니즘으로 사용됩니다. 호이 스팅 메커니즘은 감속기의 중공 축을 통한 커플 링을 통해 호이 스팅 모터에 의해 드럼을 회전시켜 드럼에 감긴 와이어 로프가 후크 장치를 상승 또는 하강하도록 구동합니다. 전동 호이스트는 주로 모터, 감속기, 드럼, 후크 그룹 및 풀리 그룹으로 구성됩니다.

트롤리 주행 메커니즘에는 모터, 감속기, 휠 세트 등이 포함됩니다. 모터는 YDE 시리즈 솔리드 로터 브레이크 3상 비동기 모터를 사용합니다. 모터는 "소프트 스타트" 특성을 가지며 외부 가변 저항 또는 기타 추가 장치가 필요하지 않습니다. 직접 에너지를 공급하면 이상적인 "소프트 스타트" 효과를 얻을 수 있습니다. 충격 없는 작동은 모터 및 관련 기계적 전송 메커니즘의 수명을 연장합니다. 기동전류가 작아 빈번한 기동에 적합합니다. 과부하 용량이 강하여 5분 동안 차단되어도 모터가 타지 않습니다. 작동 중 축 방향 이동이없고 카본 브러시 슬라이딩 접점이없고 고장률이 낮습니다. 표준 모터 절연 레벨은 B급 절연, 보호 레벨은 IP44이며 작업 조건에 따라 F, H 레벨 절연, IP54, IP55 보호 레벨로 만들 수도 있습니다. 모터는 우수한 방열성, 긴 수명, 안전성 및 신뢰성의 특성을 가지고 있습니다.

감속기어박스 본체와 커버는 진동 방지 성능이 우수한 회주철 HT200으로 주조됩니다. 에이징 처리 후 선반에서 특수 고정구에 의해 가공 및 제조됩니다. 기어 및 기어 샤프트는 40Cr 다이 단조 및 선삭, 담금질 및 템퍼링 및 연삭으로 형성됩니다. 열처리의 경도는 235 ~ 269HB입니다.

휠 세트는 45개의 # 강철 다이 단조로 만들어지며 거친 선삭, 담금질, 템퍼링 및 마무리 선삭 후 열처리 경도는 300 ~ 380HB이고 경화층의 깊이는 15mm에서 260HB 이상입니다. 휠 액슬의 재질은 45 # 강으로 황삭, 담금질 및 템퍼링, 정밀 선삭 후 제작됩니다. 열처리 경도는 235 ~ 269HB입니다.

• 공장 아울렛: 상인은 없고 공장과 고객만 있습니다.
• FEM 및 GB 생산 표준
• 전문 엔지니어 및 테스트 부서
• 샌드 블라스팅: 재료 또는 완제품
• 에폭시 아연이 풍부한 프라이머 및 염소 처리된 고무 상도
• 수출 포장: 나무 상자 또는 방수 천

• 과부하 작동으로부터 호이스트를 보호하는 과부하 보호 제한 스위치;
• 후크에서 호이스트를 보호하는 리프트 높이 제한 스위치가 위/아래 한계에 도달합니다.
• 저전압 및 정전으로부터 호이스트를 보호하는 정전 보호;
• 모터의 보호 등급은 IP44이며 절연 등급 기반 표준은 F입니다.
• ex 유형 조건의 경우 모터 및 전기의 EX 등급은 EX dII BT4/CT4입니다.
• 야금 조건의 경우 모터의 절연은 H 등급이며 열로부터 크레인을 보호하기 위해 고온 저항 케이블과 열 배플이 있습니다.
  트롤리 충돌 방지용 버퍼.