콘크리트 빔 런처

트러스형 이중 거더 빔 런처는 프리캐스트 콘크리트 빔을 교각에 설치하는 특수 기계로 도로 건설에 사용되는 가장 중요한 기계 중 하나입니다. 

크레인 지원 없이 프리캐스트 빔 조립을 위해 설계된 빔 런처는 교각이 높고 지상 접근이 어려운 교량 및 고가교 또는 물 위에 건설하거나 토양 조건이 열악한 지역에 완벽하게 적합합니다.

빔 발사기는 오버 헤드 크레인에 속하지만 일반 오버 헤드 크레인과 달리 작업 조건이 매우 열악하며 작업자는 매우 높은 작동 기술과 안전 의식이 있어야합니다.

이 기계는 고속도로 교량뿐만 아니라 철도 교량에서도 사용할 수 있습니다.

• 창고 야드의 높은 활용률
• 비교적 단순한 기계적 구조
• 전기로 구동되어 에너지를 절약하고 공해를 줄입니다.
• 주요 부품은 SEW, ABB, SIEMENS, SCHNEIDER 등과 같은 국제 최고 브랜드의 제품입니다.
• 자동 운영 체제로 생산 효율성을 크게 높입니다.

• 런처를 설치하고 기관의 기능을 확인하십시오. 메인 거더 레벨링 후 정상입니다.
• 뒷다리 브래킷과 중간 다리를 위 그림과 같은 위치로 이동합니다.
• 발사기 끝에 콘크리트 빔을 놓습니다.

• 앞 다리의 유압 시스템과 뒷 다리 브래킷의 유압 시스템을 시작하여 발사기의 주 대들보를 적절한 위치로 들어 올린 다음 하중 지지 핀(약어 '핀')을 놓고 유압 시스템을 풀어 주 대들보를 안정시킵니다.
• 가로 이동을 위한 레일 트랙이 있는 중간 다리를 들어 올리고 앞쪽 리프팅 트롤리로 다리 앞 교대의 적절한 위치에서 40m 이동한 다음 중간 다리와 레일 트랙을 내려 놓습니다.

• 앞쪽 다리의 유압 시스템과 뒤쪽 다리의 유압 시스템을 시작하여 메인 거더를 적절한 위치로 들어 올려 뒤쪽 다리 브래킷에 부담이 없도록하고 뒤쪽 다리 유압 핀과 앞쪽 다리의 핀을 넣은 다음 두 다리의 유압을 풉니 다. .
• 브래킷의 유압 시스템을 풀고 핀을 빼냅니다.
• 후방 인양 트롤리를 브래킷 위로 이동시켜 메인 거더 후방 끝단에서 27m(위 그림 참조) 위치에 올려 놓으십시오.
• 앞다리의 유압 시스템과 뒷 다리의 유압 시스템을 다시 시작하고 핀을 뽑은 다음 유압 시스템을 풀어 브래킷과 중간 다리의 후진 휠에 모든 부담을줍니다.

브래킷의 후진 휠과 중간 다리의 후진 휠을 시작하여 메인 대들보를 24m 이동합니다. 한편, 전면 리프팅 트롤리와 후면 하나를 시작하고 동일한 24m 후면을 이동합니다. (위 그림의 위치 참조)

• 뒤쪽 다리의 유압 시스템을 시작하여 중간 다리가 교량의 지면에서 떨어지도록 한 다음 뒤쪽 리프팅 트롤리로 대들보의 뒤쪽 끝에서 23m 위치로 브래킷을 이동합니다.
• 뒷다리의 느슨한 유압 시스템.
• 후면 리프팅 트롤리 옆에 전면 리프팅 트롤리를 이동합니다.
• 대들보가 있는 운송 트롤리를 후방 위치로 이동시키고(그림 참조), 거더를 후방 리프팅 트롤리의 슬링에 묶고 와이어 로프를 조입니다.

• 중간 다리와 브래킷의 후진 바퀴와 리프팅 트롤리를 시작하여 주 거더가 새 교대의 적절한 위치로 21m 전방으로 이동하도록 합니다.
• 가로 이동을 위해 앞다리의 레일 트랙을 놓고 조정하고 레일이 중간 다리의 레일과 평행하도록 합니다.
• 앞다리의 높이를 조절하고 핀을 끼워서 앞발을 발사하기에 적합한 상태가 되도록 합니다.
• 다리에서 뒤쪽 다리와 브래킷을 풀고 발사 크레인을 오른쪽으로 교차 이동하여 발사 대들보를 시작합니다.