トランスファートロリー

KPJシリーズのトランスファーカートは、ケーブルリールで駆動します。カートは、カートの底部にインストールされているケーブルリールのデバイスを介して電源AC 380Vを取得します。モーターは、AC制御システムを介して電源によって制御されます。KPJシリーズのカートは、高温や反爆発条件などの悪環境での使用に適しています。シンプルな構造と低価格が特徴です。KPJシリーズは、シンプルな構造と低価格のため、作業場から作業場への材料の移動によく使用されます。KPXと比較して稼働時間に制限がなく、KPDシリーズと比較して鉄道建設に厳しい条件がない。ただし、KPJタイプの台車は走行距離に制限がある。

KPXシリーズのトランスファーカートは、カートに搭載されたバッテリーで駆動しています。バッテリーは、電気制御システムを介してDCモーターに電気を供給します。このカートは、S字型や円弧型のレールを走行することができます。また、フェリーや可燃性、爆発性の環境でも使用できます。フラットカートには、油圧式の昇降装置を取り付けることができます。DCモーターは、安定した起動、大きな起動力、減速機への影響が少ない、低電圧、長寿命などの利点があります。KPXシリーズは、KPJやKPDと比較して、より安全で柔軟性の高いカートです。KPXシリーズは、長距離輸送や使用頻度の低い場所での使用に適しています。バッテリーは定期的にメンテナンスが必要です。バッテリーのリフトタイムは約2.5年です。一度充電した後の使用時間は限られています。

KPDZ シリーズ電気移動のカートは低電圧トラック モデルに基づいています; それは働き主義変圧器によって 36V 交流電力として 380V 交流電力を変えることです。そして柵に渡して下さい。その後、電気フラットカーの充電装置は、トラック上のAC36V電源をオンボードブースターシステムまたは整流器システムに導入します。ブースターシステムは、AC36Vの電圧をAC380Vに昇圧し、車載制御システムにより三相または単相モーターを制御するか、整流器システムによりAC36VをDC48Vに整流し、車載DC制御システムにより電気平車を駆動する。変圧器の数を適切に増やすことで、走行距離に制限がなくなります。

KPDSシリーズ電動トランスファーカートは、低電圧トラックモデルに基づいています。その動作原理は、変圧器によって36V AC電源として380V AC電源を変更することです。そして、3本のレール（2本は走行レール、1本は導電性トラック）に供給します。そして、台車の車輪と導電性スライダーがAC36Vの電源を電気制御ボックスに導入し、昇圧トランスがAC36VをAC380Vに変え、AC制御システムがACモーターを制御して、台車をスタート、ストップ、バック、フォワードさせるというものです。変圧器の数を適切に増やすことで、走行距離に制限がなくなります。

• 工場出荷時のアウトレット：取引業者は存在せず、工場と顧客のみ。
• GB生産規格
• プロのエンジニアとテスト部門
• サンドブラスト。材料または完成品
• エポキシジンクリッチプライマー、塩素系ゴムトップコート
• 輸出梱包：木箱または防水布

• ホイストを過負荷運転から保護する過負荷保護リミットスイッチ。
• フックが上下限に達してしまうことからホイストを保護するリフトハイトリミットスイッチ。
• 低電圧や停電からホイストを保護する停電保護機能を搭載。
• モーターの保護等級はIP44、絶縁等級はFを基準としています。
• EXタイプの条件では、モーターと電気のEXグレードはEX dII BT4/CT4となります。
• 冶金的な条件を考慮して、モーターの絶縁はHグレードとし、熱からクレーンを保護するために高温抵抗ケーブルとサーマルバッフルを用意します。
  トロリーの衝突防止用バッファ。