オーバーヘッドクレーンの車輪 は比較的部品を損傷しやすい。天井クレーンの使用特性に応じて、車輪のトレッド面は高硬度であることが要求され、一定の深さの硬化層と遷移層（深さ10mm以上、硬度HRC40一48）が必要であり、これにより軸受能力、耐摩耗性、接触疲労性能を向上させることができる。同時に、マトリックス組織は、良好な包括的な機械的特性と良好な組織状態を有することが要求され、硬度はHBS187〜229に達し、高い靭性を有し、耐衝撃性と抗クラック特性を向上させるようにする。
天井クレーンのホイールセット仕様の解釈
クレーンは、材料を持ち上げることに特化した一種のエンジニアリング機械設備であり、ホイールの設計と製造では、 "クレーンホイール業界標準" JB/T 6392-2008標準の要件に準拠する必要があります。クレーンのホイールは、クレーンの動作効率に影響を与える重要な力ベアリングコンポーネントであるため、注意がホイールの品質に支払われるべきである。ここでは、クレーン車のセット規格の内容を簡単にご紹介します。
ホイール規格の適用範囲
この規格では，クレーンの車輪の基本的な種類と材質に関して，対応する要求事項が定められている。この規格は，円筒形の車輪を使用する橋形クレーン，門形クレーン及びその他のクレーンに適用されるが，参照することもできる。
ホイールタイプ
ホイールのリムの形状によって、リムレスホイール、シングルリムホイール、ダブルリムホイールという種類があります。
スチールの要件
- 圧延ホイールの材料グレードは、GB/T699の60スチール材料より低くすることはできません。
- 製造工程では、内部応力を除去する必要があります。鋳鋼ホイールを加工する前には、内部応力を除去するために焼鈍処理を行い、その後サンドクリアリング処理を行う。
- ホイールトレッド径の寸法誤差は、GB/T 1801-1999規格のh9要件を満たす必要があります。
- 完成したホイールの表面には、目視で確認できる亀裂があってはならない。
- ホイールの桃面とホイールリムの内側に欠陥がある場合は、溶接してはいけません。
- ホイールの切断面は、防錆油で保護する必要があります。