橋形クレーンは、天井クレーンの変形で、門型クレーンとも呼ばれます。金属製の構造体はドア型のフレームのようになっており、メインビームの下には2つの支持脚が設置されていて、地上のトラック上を直接歩くことができ、メインビームの両端には張り出したカンチレバービームが設置できる。主に屋外の貨物ヤード、ストックヤードの貨物、バルク貨物の積み下ろし作業に使用されます。橋形クレーンは、敷地利用率が高く、運転範囲が広く、適応性が高く、汎用性が強いという特徴があり、港湾貨物ヤードで広く使用されています。
二重ガーダー橋形クレーンは、国際標準コンテナの取り扱いと積み下ろしに適しています。コンテナはトラクショントロリーの形式を採用しているため、機械全体の構造が軽く、先進的な性能、高い生産効率、良好な操縦性、地面の凹凸に対する低感度を実現しています。機械全体の動力源はケーブルリールである。
フック付きMGダブルガーダ橋形クレーン
フック付きMG型ダブルガーダ橋形クレーンは、主にマスト、クレーントロリー、台車操作機構、運転台、電気制御システムで構成されています。
ドアフレームは箱型構造で、メインビームはダブルビームのオフトラック形式を採用し、アウトリガーはユーザーの要求に応じてA型とU型に分けられます。
操作方法はクローズドキャブを採用し、調整可能なシート、底板の断熱マット、強化ガラス窓、消火器、電動ファン、冷暖房エアコン、ブザー、トランシーバーなどの補助機器をユーザーの要望に応じて設定することができます。
地下鉄工事用MG橋形クレーン
地下鉄工事用MG型橋形クレーンは、一般的な橋形クレーンをベースに、地下工事の要件や作業条件に合わせて開発された特殊な橋形クレーンです。地下工事では、土をひっくり返したり、物を持ち上げたりするのに使われます。
クレーンは、トロリ、マスト、台車操作機構、油圧旋回機構、キャブ、電気機器などで構成されています。
トロリーには、油圧作業台とスラグ回転フックで構成される油圧回転機構が搭載されている。
ハンギングビームの中央には、一般的なものを持ち上げるためのフックがあります。
台車の動作機構は、8輪4駆動形式を採用しています。台車に固定されたモーターが垂直方向の減速機を介して車輪を駆動し、防風性の高いレールクランプを装備しています。クレーンが正常に作動しているときは、レールクランプのクランプは軌道から離れています。クレーンが停止したときは、オペレータがクランプを下ろし、軌道をクランプしてクレーンが滑らないようにします。
土を捨てる方向は、建設現場によって異なります。
MGダブルビームトラス橋形クレーン
MG型ダブルビームトラス橋形クレーンは、主にガントリー、クレーントロリー、台車操作機構、キャブ、電気制御システムで構成されています。
ポータルフレームはトラス構造で、軽い構造と強い耐風性という利点を持っています。主梁、上梁、アウトリガー、下梁、歩行台車、歩行台の手すりなどを含む。メインビームは三角形のトラス構造を採用し、その上にはクレーントロリーがメインビームの方向に横移動するためのトラックが敷設されています。アウトリガーはトラス構造になっており、セクションスチールで組み立てられ、溶接されています。ウォーキングプラットフォームは、電気機器を置いたり、メンテナンスのために使われ、外側には保護用の手すりがついています。
操作方法はクローズドキャブを採用し、調整可能なシート、底板の断熱マット、強化ガラス窓、消火器、電動ファン、冷暖房エアコン、ブザー、トランシーバーなどの補助機器をユーザーの要望に応じて設定することができます。
ME造船用橋形クレーン
ME型造船用橋形クレーンは、吊り上げ能力が大きく、スパンが大きく、吊り上げ高さが大きい橋形クレーンで、ドックでの大規模な船体部分の輸送、ドッキング、転覆作業に特別に使用されます。
主な技術的特徴：シングルホイスト、リフティング、空中での旋回、空中でのわずかな旋回など、複数の機能を備えています。 -マストにはシングルメインビームとダブルメインビームの2種類があります。材料を合理的に使用するために、メインビームは可変断面最適化設計を採用しています。上部トロリーは、メインビームの2つの外側の側面にそれぞれ配置されているダブルメインフックを備えています。 -下部トロリーは、2つのメインビームの中央に配置されているメインおよび補助フックを備えています。-すべての作業機構に周波数変換による速度調整を採用していること ・剛体アウトリガー側のメインビーム上面にジブクレーンを設置し、上下トロリーのメンテナンスを完了していること ・暴風を防ぐために、レールクランプやグランドアンカーなどの安全で信頼性の高い防風装置を設置していること。
MGg 道路橋型橋形クレーン
MGg道路橋橋形クレーンは、主に橋梁建設に使用され、遅い作業速度を持っています。ガントリー、ウインチトロリー、台車操作機構、運転室、電気制御装置などで構成されています。
ポータルフレームはトラス構造で、軽い構造と強い耐風性という利点を持っています。主梁、上梁、アウトリガー、下梁、歩行台車、歩行台の手すりなどを含む。主梁は三角形のトラス構造を採用し、その上に線路を敷いてトロッコが主梁の方向に横移動できるようにしています。
アウトリガーの形状は、箱型と鋼管型の2種類があります。
トロリーにはホイストが搭載されており、小型・軽量化が図られています。
カートの動作は、サイクロイドピンホイール減速機、ソフトスタートモーター、8輪4駆動を採用しており、スムーズに走行します。
操作方法はクローズドキャブを採用し、調整可能なシート、底板の断熱マット、強化ガラス窓、消火器、電動ファン、冷暖房エアコン、ブザー、トランシーバーなどの補助機器をユーザーの要望に応じて設定することができます。
ドゥーベガーダー片脚橋形クレーン
フック付きのドウベガーダー半橋形クレーンは、ガントリー、クレーンカニ、トロリーtravellng機構、電気制御システムで主に構成されています。
ガントリーは箱型の構造で、片側に脚があり地面のレールに沿って走行し、もう片側には脚がなく工場の作業場のレールに沿って走行します。
調整可能なシート、床の断熱マット、窓の強化ガラス、消火器、扇風機、エアコン、音響アラーム、インターホンなどの補助機器があり、ユーザーの要求に応じて設置することができます。
その他の構造や構成は、MGダブルガーダ橋形クレーンと同じです。
