この事例では、構造が簡単で組立・分解が容易、安定した動きができるなどの利点を持つ、小型ポータブルガントリークレーンを紹介します。マクラギプレートの吊り上げに使用することで、時間短縮、省力化、安全性、信頼性を高めることができます。
プロジェクトの概要
2020年、シンガポールのプロジェクトが入りました。工事現場の7～36番道路にある58台の小型リターダーを油圧式から空圧式に変更する必要があり、100日以内に完成させて使用することが求められています。この区間で行われる工事は、主にリターダーとリターダー内の古いレールとマクラギのスラブを解体し、古いバラストを取り除き、基礎を平らにして、新しいクォートストーンを設計の高さに合わせて敷き、それを圧縮し、新しいマクラギのスラブと新しいレールを交換することです。設計位置に合わせて所定の位置に設置する。工事の進捗状況や工事の安全性に影響を与えるのは、古いまくらぎ板の撤去・運搬と、新しいまくらぎ板の所定位置への移設です。1本のリターダは25mの長さがあり、14枚のまくらぎ板を敷設する必要がある。マクラギ板1枚と付属の電気機器の重量は約1.81t。
ここは、1日に9,000台以上の車両が組み立てられる、忙しい工事現場です。マクラギボードは重く、工事現場も狭いため、地方道でしか運用できません。また、まくらぎ板の交換作業はかなり困難です。このため、まくらぎ板の分解・組立を完了させるために用いられる可能性のあるいくつかの工法を分析・比較している。
吊り上げ方法の選択
1.人力による吊り上げ方式
多くのマンパワーが投入され、安全ではなく、工事のスピードも遅く、スケジュール通りに完成させることが難しいのです。
2.レールクレーンを2台使用しての吊り上げ
デメリットとしては(1) 1本のストランド道路を建設するためには、レールクレーンを駐車するために、隣接する2本のストランドを同時に塞がなければならない。(2) 2台のレールクレーンを100日間使用するためには、多額のレンタル料が必要となり、建設コストが増大する。(3) )2台のレールクレーンがストランド通路に出入りすると、輸送に重大な支障をきたす。(4) レールクレーンの横方向の動きに制限があるため、まくらぎ板を元の位置から1台のレールクレーンの平板に直接吊り上げることはできず、まくらぎ板をクランプして吊り上げた後に、2台のレールクレーンを同時に動かして工事現場から送り出す。しかし、2台のレールクレーンを同期して動かすことは難しく、効率が悪いだけでなく、安全性や品質を担保することも困難です。
2.自作の小型ポータブルガントリークレーンの巻上げ工法
センサーを使用する場合は、センサー表面の「上」と「下」のマークポイントを下向きにして、まくらぎ面から350mm以内に設置してください。
ALDを最初に設置した後（および一定期間使用した後）、ALDを校正する必要があります。校正の手順と方法は以下の通りである。(1) まず、まくらぎの上面とセンサーの間に物がないことを確認する。(2) コントロールボックスのモニタリングポイント2(TP2)を測定し、ポテンショメータR2を調整して電圧測定値がゼロになるようにする。(3) センサの真下のまくらぎ面に金属板を置き、コントロールボックスのポテンショメータR1を調整して、モニタ2（TP2）の電圧測定値を＋10Vにする（このとき、特に注意が必要です。サイズと位置が測定値に大きく影響します。校正結果は動的にチェックする必要があり、動的な状態であれば満足のいくグラフィックが得られる。(4)まくらぎの金属板を外します。(5) モニタリングポイント2(TP2)の電圧測定値が0.50VになるようにコントロールボックスのポテンショメータR2を調整する。
今回開発したALDは、時間ドリフト、温度ドリフト、感応距離などの実験室でのテストと、実際の現場での使用結果から、トラック検査のニーズを十分に満たすことができる。
安全性、効率性、実用性を考慮して、マクラギプレートの吊り上げの問題を解決するために、小型のポータブルガントリークレーンを作りました。
デザインの要件。
(1) 吊り上げ重量に応じて、小型ガントリークレーンの上部に3kWの電動ホイストを設置する。まくらぎ板を設計通りの位置に設置し、荷役を容易にするために、電動ホイストを水平走行装置に設置する。荷重が大きいので、電動ホイストは1台使用しています。手動ウインチ装置で水平移動、位置決め、ロックさせる。(2) レールマウントクレーン構造を採用し、自重が小さく、分解・移動が容易であること。(3)フレーム構造は、荷重がスムーズに移動し、隣接するラインの境界を侵さないようにすること。
ポータブルガントリークレーンの構造と性能
1.構成要素
GD-2.0ガントリークレーンは、レールマウント式クレーン構造を採用しています。主に昇降装置、コラムフレーム、連結フレーム、ウインチ装置の4つの部分で構成されています。
(1)昇降装置：電気ホイスト、ホイストトラベリングフレーム、昇降プレートビーム、スイッチボックス、電気部品。
(2) コラムフレーム：コラム、連結鋼管、走行用ホイールシート、走行用ホイールアクスル、走行用ホイール。
(3)コネクティングフレーム：センターIビームのビームフレーム。コネクティングサイドフレームのプーリー、プーリーブラケット、プーリーシート。
(4) ウインチ装置：ラチェット、爪、ラチェットシート、スチールワイヤーホイール、クランク、スチールワイヤーロープ、ワイヤーロープクランプ、解錠レバー、接続部品。
電動ホイストを主な昇降力とし、手動でウインチを使用して、電動ホイストの水平移動と位置決めロックを制御します。また、電動ホイストが故障した場合には、手動ウインチで重量物を吊り上げたり、落としたりすることができます。小型ガントリークレーンの動きは4輪走行を採用しており、走行輪は両側の台形コラムフレームに設置され、小型ガントリークレーンを人力で押して重量物の直線変位を完了させます。
2.仕様と主な技術パラメータ
(1)最大吊上げ重量：2t (2)最大吊上げ高さ：2100mm (3)メインフレームの有効ネット幅。3400mm、(4)電動ホイスト：3kW×2tを1セット、(5)作業電源：三相380V、(6)トラベルゲージ：3660mm±10mm、(7)移動速度＜5km/h。(8) 寸法2100mm×2950mm×2900mm.
3.トラック設置の技術的要件
(1)ゲージ3660mm±10mm
電気付属機器はまくらぎ板の一端に取り付けられているため、まくらぎ板と一緒に持ち上げると、どうしても重心が中心からずれてしまうのです。そのため、工事用ストランドのまくらぎ板は、電気付属装置側の既設レール頭部の側面に取り付けられている。基準として、走行軌道の基準ストランドレールヘッドの内側までの距離を1100mm±10mmとしている。
(2)レール上面の高低差350mm±10mm
走行軌道レールの上面と建設用ストランドレールの上面の高さの差は350mm±10mmです。
(3) 旅するレールの枕木
2本のストランドの間には、長さ500mmの短いマクラギが均等に敷かれており、マクラギの間隔は3.5mとなっている。
(4) ウォーキングトラック
軌道はまっすぐで急なカーブはなく、つなぎ目は高低差があり、左右の歯並びも間違っていません。
スリーパープレート交換の施工手順
1.宿題の準備
(1) コンストラクション・ストランドの両側にランニング・トラックを配置する。
(2)柱フレームと連結フレームをボルトで連結し、ケーブルを敷設して電源を入れ、電動ホイスト、ひょうたん走行フレーム、ウインチ、吊り板フレーム、作業工具を工事現場に運び、ガントリークレーンを組み立てる。
(3)新しいまくら板を一気に引っ張って、工事用ストランドの近くに停めます。
2.建設工事
(1)公共工事の封鎖工事の開始時には、まずリターダー部分の古いレールを撤去する。
(2)古いまくらぎ板の撤去：撤去するまくらぎ板に可搬式ガントリークレーンの人力を押し付け、古いまくらぎ板とそれに付属する電気補機を一緒にクランプして、工事用道路の一端に運び、鉄道車両に降ろすことになる。タブレットで。
(3)古いまくらぎ板を撤去した後、汚れたバラストを取り除き、新しいグアーマイトを埋め戻し、設計標高に合わせてramし、ベース面を平らにして、発泡ボードを敷く。
(4) 可搬式ガントリークレーンを使用して、新しいまくらぎ板を、それに付属する電気補機とともに、1枚ずつ敷設現場にクランプして運搬し、手動ウインチを使用して、わずかな横方向の移動を行い、設計位置に配置する。
(5)新しいまくらぎのスラブを水平にして、工事現場のラインを復元する。
実装効果
1.GD-2.0シンプルな小型ポータブルガントリークレーンは、単純な構造を持ち、コンポーネントのほとんどが鋼管構造で溶接されており、軽量で、設置や解体が容易で、移動も簡単です。
2.ポータブルガントリークレーンは、スムーズに、便利に、柔軟に歩きます。工事中に電動ホイストが故障しても、ウインチ装置を使って手動でまくらぎ板を昇降させることができます。同時に、まくらぎを確保するために少量の移動とロックが可能です。設計位置に板が設置されています。
3.レールスポイラーの吊り上げに小型のポータブルガントリークレーンを使用することで、時間、労力、安全性、信頼性を向上させました。1本のレールスポイラーは50mの直線変位を行います。古いマクラギ板を持ち上げてレールカーの平台に降ろすのに約3分しかかからず、新しいマクラギ板をレールカーの平台から設計位置に持ち上げるのに約2分しかかかりません。全工事期間中、事故は発生しませんでした。
小型ポータブルガントリークレーンの設計は、シンガポールの現場で小型リターダーの更新・オーバーホールの完了に重要な役割を果たしました。このプロジェクトの工期を35日短縮し、1日あたり105株の閉塞を減らし、464人分の労働力を節約し、1,164,600元の経済効果を得ただけでなく、工事による交通機関への干渉を大幅に軽減したのである。