クレーントロリー

キャリッジの主要構造部品の材料はQ235-Bです。板を圧延して平らにし、ショットブラスト後に溶接用プライマーを吹き付けています。トロリーフレームは、2本のエンドビーム、2本の縦ビーム、2本のビームからなる6本のビーム構造を採用しています。エンドビームは、U字型の溝と鋼板を溶接したボックスビーム。縦梁と横梁はチャネル鋼を使用しています。また、オーダーメイドで溶接されたボックス構造にすることもできます。トロリーは剛性の問題から3本の脚を持っています。定格荷重下では、その静荷重たわみトロリS / 2000（Sはトロリのゲージ）により、十分な強度と剛性が確保され、機構の円滑な動作を実現しています。

昇降機構には、CD型、MD型、WH型のA2固定式高品質ワイヤーロープ電気ホイストを使用しています。巻上機構は、巻上モータが減速機の中空軸を介してカップリングでドラムを回転させ、ドラムに巻かれたワイヤロープがフック装置を駆動して上昇または下降するようになっています。電動ホイストは、主にモーター、減速機、ドラム、フック群、プーリー群で構成されています。

トロリーの走行機構には、モーター、減速機、ホイールセットなどが含まれます。モーターは、YDEシリーズのソリッドローターブレーキ付き三相非同期モーターを使用しています。このモーターは「ソフトスタート」の特性を持っており、外部にレオスタットなどの追加装置を必要としません。直接通電することで、理想的な「ソフトスタート」の効果を得ることができます。そのショックフリーな動作は、モーターと関連する機械的な伝達機構の寿命を延ばします。始動電流が小さく、頻繁な始動に適しています。過負荷容量が強く、5分間遮断してもモーターが焼けることはありません。運転中、軸方向の動きがなく、カーボンブラシの摺動接点がなく、故障率が低い。標準的なモーターの絶縁レベルはBレベルの絶縁、保護レベルはIP44ですが、作業条件に応じてF、Hレベルの絶縁、IP54、IP55の保護レベルにすることもできます。このモーターは、放熱性がよく、寿命が長く、安全性と信頼性が高いという特徴があります。

減速機ボックスのボディとカバーは、防振性に優れたねずみ鋳鉄製のHT200で鋳造され、エージング処理の後、専用の治具を用いて旋盤で加工・製造されている。ギアとギアシャフトは40Crの型鍛造品で、旋削、焼入れ焼戻し、研削などの加工を施しています。熱処理の硬さは235〜269HBです。

ホイールセットの素材は45 #鋼の型鍛造品で、粗旋削、焼入れ、焼戻し、仕上げ旋削を経て、熱処理硬度は300 ~ 380HB、15mmでの硬化層の深さは260HB以上となっています。ホイールアクスルの素材は45 #鋼で、粗旋削、焼入れ焼戻し、精密旋削を経て作られています。熱処理硬度は235 ~ 269HBです。

• 工場出荷時のアウトレット：取引業者は存在せず、工場と顧客のみ。
• FEMとGBの生産規格
• プロのエンジニアとテスト部門
• サンドブラスト。材料または完成品
• エポキシジンクリッチプライマー、塩素系ゴムトップコート
• 輸出梱包：木箱または防水布

• ホイストを過負荷運転から保護する過負荷保護リミットスイッチ。
• フックが上下限に達してしまうことからホイストを保護するリフトハイトリミットスイッチ。
• 低電圧や停電からホイストを保護する停電保護機能を搭載。
• モーターの保護等級はIP44、絶縁等級はFを基準としています。
• EXタイプの条件では、モーターと電気のEXグレードはEX dII BT4/CT4となります。
• 冶金的な条件を考慮して、モーターの絶縁はHグレードとし、熱からクレーンを保護するために高温抵抗ケーブルとサーマルバッフルを用意します。
  トロリーの衝突防止用バッファ。