コンクリート・ビーム・ランチャー

トラス型二重ガーダービームランチャーは、プレキャストコンクリート製のビームを橋脚に載せるための特殊な機械で、道路建設に使用される最も重要な機械の一つでもあります。 

クレーンを使わずにプレキャストビームを組み立てることができるこのビームランチャーは、橋脚が高く地上へのアクセスが困難な橋梁や高架橋、水上や土壌条件の悪い場所での建設に最適です。

ビームランチャーは天井クレーンに属しますが、通常の天井クレーンとは異なり、作業条件が非常に悪いため、作業者は非常に高い操作技術と安全意識を持っていなければなりません。

このマシンは、ハイウェイブリッジだけでなく、レールウェイブリッジで使用することができます。

• ストレージヤードの高い利用率
• 比較的シンプルな機械構造
• 電気を使っているので、省エネで環境にも優しい
• 主要な部品は SEW、ABB、SIEMENS、SCHNEIDER のような国際的な上のブランドから、等あります。
• 自動運転システムで、生産効率を大幅に向上させます。

• ランチャーを設置し、機関の機能を確認し、主桁の水平をとった後に正常に従う。
• 後脚ブラケットと中脚を上図のような場所に移動させます。
• ランチャーの先端にコンクリートの梁を設置します。

• 前脚ブラケットの油圧システムと後脚ブラケットの油圧システムを起動し、ランチャーの主桁を適切な位置に持ち上げた後、荷重支持ピン（略：ピン）を設置し、油圧システムを緩めて主桁を安定させる。
• 横移動のためにレールトラックで中脚を持ち上げ、フロントリフティングトロリーで前橋のアバットメントの適切な位置に40m移動し、中脚とレールトラックを下ろす。

• 前脚の油圧システムと後脚の油圧システムを起動し、主桁を適切な位置まで持ち上げて後脚のブラケットの負担をなくし、後脚の油圧ピンと前脚の油圧ピンを入れ、両脚の油圧を緩めます。
• ブラケットの油圧システムを緩め、ピンを引き抜きます。
• リアリフティングトロリーをブラケットの上に移動させ、主桁後端から27mの位置に持っていき（上図参照）、その上に置いておきます。
• 前脚の油圧システムと後脚の油圧システムを再び起動してピンを出し、油圧システムを緩めて、ブラケットと中脚の後輪にすべての負担をかけます。

一方、前側のリフティングトロリーと後側のリフティングトロリーを起動し、同じように24m後方に移動させる（上図の位置を参照）。

• 後脚の油圧システムを起動して中脚を橋の地面から離し、後脚リフティングトロリーで桁の後端から23mの位置にブラケットを移動させます。
• リアレッグの油圧システムの緩み。
• 前方のリフティングトロリーを後方のリフティングトロリーの隣に移動します。
• 図のように、桁を載せた桁搬送台車を後方に移動させ、桁を後方の昇降台車の吊り具に結び付け、ワイヤーロープを締めます。

• 中脚とブラケットの逆回転を開始し、吊り上げ台車を使って主桁を21m前に移動させ、新しい橋台の適切な位置に設置します。
• 横移動のために前脚のレールトラックを置いて調整し、レールが中脚のレールと平行になるようにします。
• フロントレッグの高さを調整し、ピンを入れて、フロントを発射に適した状態にする。
• 後方の脚とブラケットを緩めて橋から外し、打ち上げクレーンを右に移動して桁の打ち上げを開始します。