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Secondo i dati di funzionamento della gru precedenti, se la campata del binario non corrisponde alla campata del Gru A Ponte, si verificheranno fenomeni di rotolamento durante il funzionamento dell'attrezzatura, usura delle ruote e delle rotaie e causeranno anche frequenti vibrazioni dell'impianto, con conseguente forte rumore. Se l'elevazione dei due binari non è coerente, può anche verificarsi il fenomeno per cui la gru non può camminare dopo aver sollevato oggetti.

Norme di installazione e requisiti di deviazione del binario del carrello del carroponte

La lunghezza standard del binario della pista per auto di grandi dimensioni è generalmente 9 m, 9,5 m, 10 m, 10,5 m, 11 m, 11,5 m, 12 m, 12,5 m e l'installazione deve essere conforme ai seguenti standard:

1. La deviazione relativa dell'elevazione di due binari <10 mm, misurata dal misuratore di livello
2. Traccia inclinazione longitudinale 1/1500
3. Deviazione dell'altezza dei giunti di tracciamento <1 mm, misurata con righello in acciaio e righello a spina
4. Disallineamento dei giunti ferroviari sinistro e destro, deviazione <1 mm, misurato con righello in acciaio e metro a nastro.
5. Giunti paralleli di due binari errati, aperti ≥ 500 mm, misurati con un metro a nastro d'acciaio
6. Deviazione della campata del binario S ≤ 10 m, △ S = ± 3 mm; S> 10 m, △ S = ± [3 + 0,25 (S-10)] mm, massimo ≤ 15 mm, misurazione di un'altezza uniforme, del lato esterno di un lato della guida e della distanza dal lato esterno dell'altro lato della guida, misurazione della media di 3 volte
7. Il gioco del giunto della rotaia è solitamente di 1-2 mm; differenza di temperatura di 20 ℃ o installazione invernale di 4-6 mm, con un righello a spina per misurare la testa diretta o giunti obliqui a 45°
8. Grado di torsione ≤ 1,5 mm
9. Deviazione di flessione del binario ≤ 3 mm
10. La linea centrale effettiva del binario e la linea centrale effettiva della deviazione della trave ≤ 10 mm e inferiore a 50% dello spessore dell'anima della trave, misurata con un metro a nastro d'acciaio
11. Quantità di usura sulla parte superiore e laterale della guida (unilaterale) ≤3 mm
12. Quando la rotaia produce piccole crepe trasversali, verrà collegata alla piastra a coda di pesce e i bulloni di collegamento della piastra a coda di pesce sono generalmente 4-6 e le crepe longitudinali e le fessure oblique verranno scartate.

L'installazione del binario è legata al funzionamento sicuro dell'auto in viaggio e deve rispettare rigorosamente la norma.

Standard di deviazione dell'installazione del binario del carrello della gru

Il binario del carrello della gru si riferisce generalmente a Gru A Ponte Bitrave O Gru A Cavalletto Bitrave sugli standard di installazione, parte degli standard di installazione sono gli stessi dell'auto grande, gli standard totali sono i seguenti:

1. L'elevazione relativa dei due binari: deviazione <10 mm, misurata con un misuratore di livello
2. Inclinazione longitudinale della rotaia: 1/1500
3. Deviazione dell'altezza dei giunti di tracciamento: ≤1 mm, misurata con righello in acciaio e righello a spina
4. Disallineamento dei giunti ferroviari sinistro e destro: deviazione ≤1 mm, misurata con righello in acciaio e metro a nastro.
5. Disallineamento parallelo dei due giunti del binario: ≥ 500 mm, misurato con un metro a nastro in acciaio
6. Deviazione della campata del binario: meno di 50 t della deviazione limite positiva della trave a scatola di rotaia e della metà parziale della deviazione limite della trave a scatola di rotaia: fine di ± 2 mm, campata, quando S ≤ 19,5 m, per +1 ~ +5 mm, quando S> 19,5 m, per +1~+7mm. gli altri raggi non superano ± 3 mm. misurato con un metro a nastro d'acciaio.
7. Gioco dei giunti dei binari: e ≤ 2 mm, misurato con riga e metro in acciaio, testa diretta o giunti obliqui a 45°
8. Grado di torsione ≤ 1,5 mm
9. Deviazione della flessione del binario: ≤ 3 mm
10. Usura superiore e laterale della guida (lato singolo): ≤ 3 mm
11. Lunghezza del binario finale: ≥1,5 m misurata con un metro a nastro in acciaio, con blocco all'estremità.
12. Il binario presenta piccole fessure trasversali, con collegamento a piastra a coda di pesce, bulloni di collegamento a piastra a coda di pesce generalmente 4-6; crepe longitudinali e crepe oblique raschiate.
13. Il carrello traccia ogni gruppo di cuscinetti non più di 2 pezzi, lunghezza non inferiore a 100 mm, larghezza rispetto al fondo del binario 10-20 mm di larghezza, 2 gruppi di cuscinetti con spaziatura non inferiore a 200 mm, cuscinetti e fondo del binario area di contatto effettiva non deve essere inferiore all'area di contatto nominale del 60%, lo spazio locale non è superiore a 1 mm.

La rettilineità del binario può essere verificata tirando il filo d'acciaio, ovvero tirando un filo d'acciaio da 0,5 mm su entrambe le estremità del binario, e quindi misurando punto per punto utilizzando il metodo di appendere il martello metallico a intervalli di circa 2 m.

L'elevazione del binario può essere misurata con un misuratore di livello.

La campata del binario con un metro a nastro d'acciaio per controllare l'estremità del righello con un fissaggio in cartone, l'altra estremità di una bilancia a molla legata alla sua tensione per un arco di 10-19,5 m di tensione della gru per sopportare 98 N, 22-31,5 m di gru tensione da prendere 147N, misurata a intervalli di 5 m, misurata al centro della rotaia prima della misurazione per eseguire un punzonamento, la misurazione dei punti della tensione della bilancia a molla è la stessa.

Per ottenere la campata del binario e quella della gru in linea, nell'installazione del binario, inviare una persona con un righello a disco in acciaio e una bilancia a molla per misurare con precisione la distanza tra i due binari, non è possibile utilizzare un metro a nastro. Per ottenere la stessa altezza di installazione delle due rotaie, l'elevazione della superficie della trave della gru in cemento o della trave in acciaio deve essere determinata prima da un livello. Se l'errore è troppo grande, si dovrebbe chiedere all'unità di costruzione civile di correggerlo e, se l'errore è piccolo, può essere corretto con un tampone durante l'installazione del binario.