Notizie

Gru a ponte è una moderna produzione industriale e il trasporto di sollevamento per raggiungere la meccanizzazione del processo di produzione, l'automazione di importanti strumenti e attrezzature. Così la gru a ponte in imprese industriali e minerarie interne ed esterne, industria chimica del ferro e dell'acciaio, trasporto ferroviario, terminali portuali e fatturato logistico e altri dipartimenti e luoghi sono ampiamente utilizzati. Con il cambiamento delle occasioni di applicazione, il suo sistema di elettrificazione ha una varietà di forme.

Il sistema di elettrificazione è uno degli elementi più importanti di un sistema di gru e di sollevamento. Il sistema di elettrificazione, come minimo, fornirà un'alimentazione monofase o trifase richiesta dall'attrezzatura della gru e del paranco in movimento, ma può anche portare segnali di controllo che azionano contattori, interruttori di fine corsa e altre funzioni. Con i diversi tipi e marche di elettrificazione disponibili, può essere difficile per un utente determinare quale sistema di elettrificazione sia migliore per una specifica applicazione.

Rotaie di alimentazione del carroponte o elettrificazione della monorotaia

Le rotaie di alimentazione delle gru aeree o i sistemi di elettrificazione delle monorotaie consistono in barre conduttrici di costruzione rigida, sistema di festoni di cavi, avvolgicavo o catena di energia che sono montati sulla pista e forniscono l'alimentazione della linea principale lungo la lunghezza della pista o della monorotaia.

Barra conduttrice

Le barre conduttrici (chiamate anche barre di potenza, barre a otto o barre calde) sono uno dei metodi più comuni di elettrificazione del sistema e delle rotaie di potenza a una gru e un paranco.Le barre conduttrici consistono in una barra conduttrice rigida costruita da acciaio galvanizzato formato, rame o acciaio inossidabile a seconda dell'applicazione e del requisito di amperaggio. La barra conduttrice è generalmente coperta da una copertura di plastica non conduttiva su tre lati con un'apertura per la scarpa del collettore che porta il potere dalla linea principale al ponte o al carrello. La barra conduttrice è generalmente sospesa sulla struttura della pista o del ponte da staffe, ma ci sono anche stili di barre conduttrici che possono essere montate a filo della rete della pista o della trave del ponte. Le disposizioni delle barre conduttrici per l'alimentazione trifase consistono in 3 conduttori individuali per l'alimentazione trifase e uno per la terra. La barra di terra deve essere installata con una copertura di colore diverso (generalmente verde) rispetto ai conduttori di potenza.

Quando la barra conduttrice è usata in sistemi più lunghi, devono essere usati gruppi di espansione per mantenere la barra dritta quando la temperatura cambia drasticamente e possono essere richieste alimentazioni multiple per ridurre la caduta di amperaggio. Le principali aree di manutenzione sui sistemi a barra conduttrice sono i gruppi di collettori e le scarpe, poiché sono la normale voce di usura.

Vantaggi:

• Nessuna restrizione di lunghezza
• I sistemi di piste possono essere estesi più facilmente
• Basso costo nelle applicazioni standard
• Facile da installare
• Bassa manutenzione
• Può essere utilizzato su piste con più di un ponte che opera su di esse

Svantaggi:

• Le scarpe da collezione possono consumarsi rapidamente
• L'apertura sul fondo permette un potenziale rischio di shock
• Non può essere usato in un ambiente esplosivo

Sistema del festone

Un sistema di elettrificazione a festone utilizza un cavo piatto o rotondo su un carrello che viaggia su un binario a C, una rotaia quadrata o una trave a I. Questo metodo di alimentazione del carroponte fornisce un contatto diretto, che offre una maggiore resistenza all'usura dei componenti del sistema. Generalmente, i cavi del festone sono cavi piatti con conduttori multipli per corrispondere al numero di conduttori richiesti dall'applicazione. I cavi multipli sono impilati in modo che le correnti di alimentazione e di controllo non corrano nella stessa guaina del cavo. La limitazione alla lunghezza finale di un sistema a festone è la profondità dell'anello utilizzato, la dimensione del filo richiesta e la limitazione dello spazio del carrello del festone impilato sull'estremità fissa. I sistemi a festone sono economici, possono essere molto pesanti e sono ideali per trasportare molti segnali di controllo allo stesso tempo.

I festoni sono il sistema di elettrificazione standard utilizzato attraverso la trave di una gru a ponte e sono spesso utilizzati per le applicazioni di monorotaie e gru a bandiera. I sistemi a festone sono una buona soluzione per binario di alimentazione in ambienti pericolosi dove i conduttori aperti non sono un'opzione.

I sistemi di elettrificazione a festone si trovano più comunemente sulle gru a ponte, ma possono essere utilizzati anche su altri tipi di gru a ponte come le gru a cavalletto, alcune forme di gru a monorotaia e le gru a bandiera. Tuttavia, alcuni tipi di binari a festone possono non essere raccomandati per configurazioni a monorotaia dove ci possono essere curve nella rotaia.

A. Sistemi a festone con cavo a I

Ideale per applicazioni e ambienti da medi ad alti. Diversi supporti disponibili, dalle versioni economiche di base al design personalizzato. Facilità di manutenzione e alta affidabilità in qualsiasi ambiente operativo. Sono disponibili sistemi preassemblati per facilitare l'installazione.

Può essere configurato in un design economico di base o totalmente personalizzato per sistemi specializzati.

Costruiti per ambienti esigenti come acciaierie, impianti e gru da nave a terra. Sono semplici da installare e a bassa manutenzione.

B. Sistemi di festoni per cavi montati su rotaia

Gestione efficace dei cavi in applicazioni da leggere a medie. I sistemi a binario permettono di organizzare e spostare i cavi e/o i tubi flessibili per i circuiti di alimentazione e di controllo. Questi sistemi sono affidabili, efficienti, facili da installare e hanno bassi requisiti di manutenzione.

Il materiale dei binari può essere fatto di materiali galvanizzati, inossidabili o a volte in PVC per gli ambienti corrosivi.

Può funzionare all'interno o all'esterno in ambienti polverosi, sporchi o corrosivi, in ambienti ad alta temperatura e può essere utilizzato per applicazioni che richiedono un design a prova di esplosione.

C. Sistemi a festone a guida quadrata

Funziona su un binario quadrato o a forma di diamante. Questo tipo di binario è particolarmente utile in ambienti sporchi o polverosi, può essere usato all'interno o all'esterno e funziona per applicazioni che richiedono un design a prova di esplosione.

Perfetto per le gru a monorotaia in quanto può essere configurato per lavorare in un design a binario dritto, curvo o circolare.

Vantaggi:

• Costo relativamente basso
• Facile da installare
• Facile da mantenere
• Utilizzo in applicazioni corrosive e antideflagranti

Svantaggio:

• non ideale per l'uso su piste che hanno più ponti
• La lunghezza finale è limitata dalla dimensione del filo e dalla capacità di impilamento del festone
• Le considerazioni ambientali devono essere prese in considerazione per selezionare il materiale giusto per il cavo e la guaina del cavo

Avvolgicavo

Un avvolgicavo è essenzialmente un cavo elettrico che paga e si ritrae in un avvolgitore a molla. Possono essere utilizzati per applicazioni di potenza e di controllo più brevi quando l'uso di un sistema a festone è precluso a causa di potenziali interferenze con l'attrezzatura da parte degli anelli di cavo o del binario rigido di supporto c di un sistema a festone. Gli avvolgicavo possono anche essere l'opzione migliore quando i conduttori aperti non sono ammessi e il carrello del paranco viaggia intorno a un breve sistema a monorotaia con curve e interruttori, a condizione che il cavo abbia libero accesso per viaggiare con il paranco senza incontrare ostacoli.

Gli avvolgicavo utilizzano un design molto semplice che avvolge e conserva automaticamente i cavi flessibili. L'elettrificazione degli avvolgicavo richiede poca o nessuna manutenzione ed è facile da installare. Possono anche essere montati fissi, o su una base girevole per permettere al cavo di uscire in più angoli e direzioni.

Vantaggi:

• Può essere utilizzato in applicazioni orizzontali e verticali per fornire alimentazione e controllo a gru, paranchi e dispositivi sospesi sul gancio di sollevamento
• Conduttore totalmente chiuso che limita il rischio di shock
• Ambienti pericolosi o umidi

Svantaggi:

• Lunghezza di viaggio limitata
• Problemi di manutenzione con l'uso elevato
• Costo relativamente alto per ogni festone e barra conduttrice

Catena energetica

La catena energetica è progettata per elettrificazione delle gru e rotaie di alimentazione del carroponte efficienza ottimale. I cavi sono guidati in modo sicuro nel sistema con separatori interni, in modo che i cavi non possano mai incrociarsi e aggrovigliarsi. Per lo scarico della trazione, i cavi sono strettamente serrati e possono essere facilmente e individualmente rilasciati per la riparazione o la sostituzione. Mentre nei festoni un intero cavo composito può dover essere sostituito se un conduttore è danneggiato, con le catene di energia, solo il cavo danneggiato deve essere sostituito. Poiché la catena di energia non richiede una stazione di parcheggio ad anello, un sistema a catena di energia montato al centro richiede circa il 50% in meno di cavi rispetto a un sistema a festoni. Questo riduce considerevolmente lo stress meccanico, il peso del sistema e i costi di acquisizione. Senza loop sospesi, anche la finestra operativa richiesta è notevolmente inferiore rispetto ai sistemi a festoni, cosa degna di nota per le applicazioni con spazio limitato.

Una catena di energia alimenta le gru a ponte, durante le condizioni ambientali più difficili, senza danni ai cavi.

L'installazione è veramente semplificata con la catena di energia; un trogolo di guida è installato sulla trave della gru, e la catena di energia è popolata di cavi e poi installata nel trogolo. L'estremità mobile viene attaccata al carrello e i cavi vengono portati ai loro punti di connessione. Le catene di energia possono essere pre-popolate con i cavi dal produttore della catena di energia, rendendo l'installazione ancora più semplice. Si possono ottenere anche movimenti orizzontali, verticali, rotativi e tridimensionali. Mentre le ruote del festone, le corde d'urto e i cuscinetti sono segnati per l'usura e richiedono la sostituzione o la lubrificazione, le catene non richiedono manutenzione, necessitando solo di ispezioni visive di base per garantire che il sistema sia in buone condizioni di funzionamento.

La catena energetica è progettata per proteggere i cavi dai detriti e dalle condizioni atmosferiche estreme. Grazie al design pulito e durevole, la catena energetica è in grado di resistere agli ambienti più esigenti. Il vento non è una sfida per il sistema, poiché i cavi sono guidati in modo sicuro e non possono rimanere impigliati in nessun punto. Il raggio di curvatura predefinito impedisce anche che i cavi vengano piegati al di sotto del raggio di curvatura raccomandato dal produttore, cosa che a volte accade con i festoni sospesi. Per un'ulteriore protezione, le catene sono disponibili con rulli integrati per distanze di viaggio estremamente lunghe, così come materiali speciali per la resistenza chimica. La robusta catena energetica può essere configurata in molti modi diversi, dall'uso su carrelli paranchi ad alta velocità alla gestione di lunghe corse in pista con requisiti speciali. Questa modularità può essere applicata a un'ampia varietà di applicazioni, comprese le gru a cavalletto esterne e le gru a ponte interne.

Vantaggi:

• Facile da installare
• Praticamente senza manutenzione
• Caratteristiche di resistenza alla corrosione e all'usura

Svantaggio:

• Costo elevato
• Le gru con comando a pulsante non sono raccomandate

Se state considerando un nuovo sistema per gru, o state cercando di aggiornare o sostituire un sistema di conduttori esistente sulla vostra gru o pista; contattare uno dei nostri esperti di ZOKE CRANE per consigli utili e prezzi competitivi sia sui materiali che sull'installazione.