Mentre la nostra società e la nostra economia continuano a svilupparsi, la domanda per la produzione di gru a ponte pesanti sta aumentando, così come il loro uso. Le principali macchine utilizzate per il trasporto di materiali in grandi magazzini e banchine sono i carriponte pesanti. La struttura dei carriponte pesanti è molto complessa e deve essere osservata nel tempo durante l'uso effettivo. In pratica, si deve prestare attenzione alla manutenzione e alla gestione quotidiana della gru, si devono osservare i principi di sicurezza e prevenzione, e si devono prendere immediatamente misure correttive in caso di guasto per migliorare la sicurezza e la stabilità del funzionamento della gru, migliorando così ulteriormente l'efficienza della gru.
Il cosiddetto carroponte pesante è un dispositivo di sollevamento per il sollevamento di materiali in depositi di materiali, magazzini e sale di produzione. I componenti principali del macchinario e dell'attrezzatura includono il meccanismo del ponte, il meccanismo del paranco e il meccanismo operativo associato alla struttura del carrello e il grande carrello. Questi componenti del meccanismo includono principalmente accoppiamenti, ponti, rotaie, bobine, travi di estremità e riduttori, nonché ruote viaggianti e pulegge di sollevamento. Quindi, i maggiori fattori che influenzano le prestazioni del sistema del meccanismo di sollevamento sono le sue stesse prestazioni e l'ambiente di lavoro effettivo.
Analisi dei guasti comuni delle gru a ponte pesanti
L'uso di pesanti carriponte può portare a molti guasti. I guasti più comuni sono guasti agli interruttori, guasti alle ruote, guasti ai freni meccanici, guasti ai componenti elettrici e guasti alle funi metalliche.
1.Guasto dell'interruttore: Se l'interruttore della gru si guasta, questo può portare a un'interruzione di corrente. La causa principale di questo problema è la qualità della macchina acquistata. Vengono utilizzati metodi di manutenzione e regolazione errati a causa della competenza tecnica relativamente bassa delle persone che installano e riparano la macchina.
2.Guasto della ruota: Cause del cedimento di una ruota,Ci sono diverse ragioni per cui una ruota può diventare anormale. In primo luogo, le ruote non sono installate con cura. A causa di un'installazione impropria, la ruota si inclina e si forma un segno per lo sfregamento del bordo della ruota contro il lato del binario. Ci sono problemi con l'installazione del binario, il binario non è a posto, la fondazione sta affondando e non c'è una manutenzione regolare. In secondo luogo c'è una differenza di velocità di trasmissione tra le due ruote motrici a causa della differenza di diametro effettivo della ruota. Ci sono anche differenze tra gli ingranaggi rotanti del veicolo che permettono al veicolo di fallire durante la partenza e l'arresto a causa dell'inclinazione della carrozzeria.
3.Guasto dei freni: Se i freni sono stati in uso per molto tempo e hanno cominciato ad essere gravemente danneggiati dall'usura delle ruote dei freni, dei tiranti e dei freni elettroidraulici ad asta di spinta, sono diversi dai guasti delle gru. In uso, anche gli alberi, i fori e le guarnizioni dei punti di articolazione dei freni hanno un certo grado di usura. L'elasticità delle molle dei freni si riduce e la coppia frenante si riduce notevolmente. Inoltre, i guasti ai freni sono causati dal punto di articolazione del dispositivo di sollevamento, a causa dello sporco che aderisce alla ruota del freno e alla bobina del raddrizzatore verso il dispositivo, agli attuatori pneumatici o elettroidraulici mescolati con olio insufficiente dal blocco del solenoide idraulico, che sono tutti difficili da mantenere e impediscono la corretta apertura del freno. L'installazione e la messa in funzione del carroponte pesante non soddisfa le specifiche pertinenti, e la ruota del freno si surriscalda.
4.Guasto all'attrezzatura elettrica: I guasti alle apparecchiature elettriche sono più comuni nell'uso di gru a ponte pesanti. I guasti comuni sono dovuti a problemi con la resistenza della cabina, la resistenza del gancio principale e la resistenza del gancio ausiliario, con il risultato di cavi di alimentazione anormalmente caldi o bruciati, e possono portare a problemi con la camma della cabina, errori del controllore del gancio, stalli del cambio, confusione e altri problemi. I contattori automatici, i contattori positivi e negativi così come gli acceleratori e altri componenti nelle gru a ponte hanno rumori elettromagnetici e di arco più gravi, e il surriscaldamento e la combustione e altri problemi possono verificarsi come risultato di tale funzionamento anomalo.
Per le difficoltà di manutenzione dei carriponte pesanti per eseguire misure di ispezione specifiche
1.Guasti alle ruote: Se un problema di binario è causato da un binario della ruota, questo deve prima essere misurato e posizionato durante la manutenzione o la riparazione. Il binario fortemente usurato deve poi essere sostituito e la rettilineità e altri difetti del binario devono essere riparati. Se la rigidità del ponte stesso non è richiesta, questo può essere risolto aggiungendo dei canali sotto le travi principali. Questo può ridurre significativamente il consumo di ruote. Per affrontare l'errore relativo del diametro esterno eccessivo, riparare il diametro esterno delle ruote per soddisfare il requisito di errore. Quando il ponte di un carroponte pesante è deformato, il problema deve essere risolto utilizzando un metodo di correzione del riscaldamento per regolare la posizione della ruota e ridurre l'errore di dimensione della campata della ruota dovuto alla deformazione del ponte.
2.Guasto al freno: Se il freno si guasta improvvisamente, regolare il dado della leva sopra la staffa del freno per cambiare la lunghezza della leva e riportarla alla normalità. Le pastiglie dei freni usurate a più della metà del loro spessore originale dovrebbero sempre essere sostituite, o se usurate a più di 5% allora dopo la sostituzione, il nuovo albero deve essere alesato e montato per eliminare gli effetti dell'usura dei fori. Pulire regolarmente la ruota del freno con paraffina e lubrificare regolarmente le guarnizioni del freno per rimuovere lo sporco. Se la temperatura della ruota del freno è troppo alta, la staffa del freno deve essere regolata in modo che la banda del freno corrisponda alla ruota del freno e la temperatura dell'ambiente di lavoro sia annotata.
3.Guasto dell'attrezzatura elettrica: Per la resistenza del gancio principale, la resistenza del gancio ausiliario, la resistenza della sbarra e la resistenza del carrello possono ridurre il carico di sollevamento della gru in tempo per prevenire il funzionamento prolungato a bassa frequenza. Il carico di lavoro dovrebbe essere ridotto se il funzionamento continuo è troppo lungo e colpisce la dissipazione del calore. Controllare regolarmente gli errori di cablaggio per evitare cortocircuiti. Controllare regolarmente le viti e sostituirle. Sostituire le bobine bruciate per riparare i contatti e scollegare i fili per evitare danni al contattore.
La gru è una delle più importanti attrezzature di sollevamento e trasporto, la manutenzione e la manutenzione e la sicurezza del personale e delle attrezzature direttamente collegate all'uso corretto e alla manutenzione ragionevole è una parte importante della gestione della gru. In questo articolo, analizzando e riassumendo i problemi di guasto comuni e proponendo soluzioni pertinenti, gli operatori e il personale di manutenzione sono in grado di risolvere meglio i problemi quando identificano queste caratteristiche di guasto per migliorare le gru a ponte pesanti.